隨著變速器技術(shù)的快速發(fā)展，自動變速器，如AT、雙離合、CVT等，以其操作便捷的特點受到消費者的青睞，逐漸取代傳統(tǒng)的手動變速器，成為乘用車市場的主流。

受成本因素影響，同款自動擋版比手動擋版貴1萬左右。有些人會為了追求性價比而選擇手動擋。據(jù)說最后很多人都后悔了！那么買手動擋的人真的會后悔嗎？這真的不是真的！有兩個原因。第一，駕駛技術(shù)差。第二個：我沒買對車！

手動擋雖然操作繁瑣，但它的諸多優(yōu)點還是值得肯定的！

一、結(jié)構(gòu)簡單，堅固耐用，不易折斷。

與自動變速器相比，手動變速器的結(jié)構(gòu)要簡單得多，主要由以下幾個部分組成： 輸入軸、輸出軸、差速器、齒輪、軸承、同步器、換檔機構(gòu)、換檔撥叉、油封、機油、外殼、輸出法蘭等。通過撥叉，改變嚙合齒輪的傳動比，從而改變扭矩。無論是4速、5速還是6速手動變速箱，其結(jié)構(gòu)和原理都是一樣的。換檔過程全部為人工操作，自動化程度低，技術(shù)成熟穩(wěn)定，后續(xù)使用質(zhì)量問題少！

二是車速快，換檔時機可以自己掌握。

對于一些小排量自動擋車型來說，起步難度很大，尤其是CVT變速箱，依靠錐輪產(chǎn)生的摩擦力擠壓鋼帶來傳遞動力。效率不如齒輪之間的嚙合，動力來得更慢。手動變速箱沒有這個問題，而且自動化程度較低。什么時候換檔，什么時候車速高，完全由駕駛員控制。只要肯給油，3000擋的啟動動力嗖嗖的，不存在起步慢的問題。

第三，人車結(jié)合，操控更有趣。

手動擋確實比自動擋更有樂趣，但前提是你是有經(jīng)驗的老司機！什么時候加油，什么時候退油，什么時候抬起離合器，什么時候換檔，油與油的配合就顯得尤為重要。正是因為人的參與度更高，駕駛起來才更有樂趣，也更容易達到人車合一的感覺。自動擋車型將這一系列的換擋操作自動化，完全委托電腦來完成，從而達到方便、省心的目的。同時，駕駛的感覺也沒有了！

第四，油耗比較低，但不明顯。

如果手動擋的正時掌握得好，油耗普遍低于自動擋。但隨著自動變速器技術(shù)的發(fā)展和傳動效率的提高，目前的油耗大部分都得到了很好的控制。另外，很多老司機為了省油喜歡掛空檔，其實不然！早期的汽車發(fā)動機基本上都使用化油器。空檔滑行可以使發(fā)動機保持低速運轉(zhuǎn)，機械控制供油的化油器在發(fā)動機轉(zhuǎn)速低的時候也會減少供油量，所以就會出現(xiàn)空檔滑行，達到省油的目的。但是現(xiàn)在大部分車型都是電控燃油噴射系統(tǒng)。當汽車處于空檔時，ECU會假設(shè)汽車處于怠速狀態(tài)，然后增加噴油量以維持怠速?；肟諜n不僅可以節(jié)省燃油，而且還會導(dǎo)致變速箱抖動等問題。

以下幾款車型，手動擋絕對好開！

一、本田思域

作為一款緊湊型跑車，本田思域備受關(guān)注。有人擔心CVT變速箱經(jīng)不起長時間的激烈駕駛，而手動版則很好的避免了這個問題。

2021 款本田思域兩廂車是帶有手動添加的有趣控制裝置的兩廂車版本。搭載1.5T地球夢發(fā)動機，最大馬力177匹，峰值扭矩226牛米，匹配6速手自一體變速箱。動態(tài)響應(yīng)出色，底盤反饋清晰，方向盤手感輕盈。缺點是價格略高，性價比不如三廂思域。買這車純粹是為了多愁善感！此外，2022款最新款思域取消了手動擋配置。

二、本田風(fēng)格

作為Tootomoto Civic的姊妹車型，Hiromoto的風(fēng)格在外觀和內(nèi)飾上相差不大，但在動力方面似乎更加親民。

2022款本田車型搭載1.5T大功率渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力182馬力，峰值扭矩240Nm。它還提供了6速手動變速箱版本，這是2022款思域所沒有的。售價12.99萬，比思域兩廂便宜了3萬，性價比不錯。加速初期，動力釋放比較平順，油門踏板非常線性，通過油門開度可以很好地控制車速。駕駛感受和思域相差不大，但是口碑沒有思域響亮。

三、馬自達CX30

馬自達CX30雖然定位為小型SUV，但也有著出色的汽車操控性能。與同樣是手動擋的昂克賽拉不同，CX30的動力表現(xiàn)更加出色。

搭載2.0L自吸發(fā)動機，最大馬力158匹，峰值扭矩202牛米，匹配6速手自一體變速箱。轉(zhuǎn)向手感很好，低速軟，高速穩(wěn)，就是剎車有點硬。換擋手感也不錯，有吸力感。自吸發(fā)動機的動力輸出線性穩(wěn)定，不會像渦輪增壓發(fā)動機那樣出現(xiàn)渦輪遲滯現(xiàn)象。另外，在6MT變速箱的加持下，這套動力系統(tǒng)在現(xiàn)款車型上是很難找到的。

四、大眾速騰

大眾的雙離合雖然毛病多，但是手動擋確實不錯。當年開給朋友的2017款1.4T230TSI版至今記憶猶新，動力十足，底盤扎實穩(wěn)定，韌性十足。遺憾的是，新車早就取消了這個配置。目前只有1.2T版本有手動擋，但116馬力略顯不足。

總結(jié)

隨著自動擋車型的日益普及，操控性出色的手動擋車型越來越少。自動擋雖然操作簡單方便，但是手動擋的駕駛體驗是無法替代的。這或許就是手動擋的魅力所在。