12月30日，奧迪RS e-tron GT正式上市，售價(jià)146.88萬(wàn)元。該車型于今日開幕的2022廣州國(guó)際車展一汽奧迪展臺(tái)亮相。作為奧迪首款純電動(dòng)GT跑車，RS e-tron GT不僅開啟了奧迪RS從燃油到電動(dòng)的新時(shí)代，還將高性能汽車帶入了電動(dòng)時(shí)代。

外觀方面，作為奧迪品牌未來(lái)電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的原點(diǎn)，奧迪RSe-tron GT將“形式追隨功能，美學(xué)源于效率”的設(shè)計(jì)理念發(fā)揮到極致。前臉為六邊形封閉式進(jìn)氣格柵，狹長(zhǎng)的矩陣式激光大燈組。整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.24，給人一種奧迪認(rèn)可的純電動(dòng)GT姿態(tài)。

奧迪RS e-tron GT秉承e-tron一貫堅(jiān)持的可持續(xù)發(fā)展理念。車內(nèi)廣泛采用Dinamica、Econyl等奢華環(huán)保材料，從生產(chǎn)到成品都遵循環(huán)保理念，賦予奧迪RS e-tron GT奢華舒適的駕乘體驗(yàn)。

值得一提的是，奧迪RS e-tron GT為電動(dòng)時(shí)代的用戶創(chuàng)造了獨(dú)一無(wú)二的注腳。 ——e-tron 運(yùn)動(dòng)音響。 32首源自日常生活音色的完美編曲，開啟純電動(dòng)出行新維度，帶來(lái)感性的聲音體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)身心全方位放松，來(lái)一場(chǎng)真正的心靈之旅。

動(dòng)力方面，RS e-tron GT的前電機(jī)和后電機(jī)的輸出功率分別為175kW和335kW。實(shí)現(xiàn)“無(wú)限”彈射啟動(dòng)。除了迷人的加速能力，奧迪RS e-tron GT還是中國(guó)市場(chǎng)首款搭載e-quattro電動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)和扭矩矢量分配系統(tǒng)的車型。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的雙速變速箱是兼顧性能和續(xù)航的方案。要知道當(dāng)初的Tesla Roadster做的并不好，被高換檔延遲、高故障率、高研發(fā)成本打敗了。 RS e-tron GT成功地將復(fù)雜的兩速變速箱裝入緊湊的車身，使其不僅能為車輛提供非凡的加速性能（一檔輸出高功率和高扭矩），還能提供高速加速保留以免過(guò)早用完（以80-100 公里/小時(shí)換到二檔）。不得不說(shuō)，奧迪打造純電動(dòng)GT還是有很多想法的，兼顧日常駕駛和越野。

作為一款高性能GT跑車，奧迪RS e-tron GT性能強(qiáng)勁，能夠?yàn)橛脩魩?lái)運(yùn)動(dòng)與豪華并存的高級(jí)駕乘體驗(yàn)。整車配備了三腔室空氣懸架，這在行業(yè)內(nèi)并不多見。可精準(zhǔn)控制垂直運(yùn)動(dòng)，為車身提供穩(wěn)定支撐，同時(shí)濾除大部分路面細(xì)微震動(dòng)，從容應(yīng)對(duì)全場(chǎng)景駕駛，實(shí)現(xiàn)操控性和舒適性的完美結(jié)合。

在續(xù)航和充電方面，羅斯伯格在直播中表示，“得益于800V的高性能充電，RS e-tron GT的充電功率達(dá)到了270kW，讓我非常享受這次長(zhǎng)途旅行“很多。從5%充電到80%只需要30分鐘，幾乎是喝一杯茶的時(shí)間?！毙萝嚧钶d了全球智能熱管理系統(tǒng)。首先，它的工作溫度跨度大，跨越南北，可以應(yīng)對(duì)-30度到50度；其次，它的熱泵更智能，不僅可以儲(chǔ)存余熱，還可以與周圍的空氣進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換。兩者通過(guò)不同的途徑達(dá)到相同的目的，目的都是讓電池保持在最佳工作溫度范圍內(nèi)，以保證電量和續(xù)航。