國內(nèi)車市流行一句話，懂大眾的都買過斯柯達。在停車場看到斯柯達Octavia Pro的那一刻，我就想說，不懂大眾的人這次肯定會買斯柯達，不然這車去年賣了20萬多。與同價位產(chǎn)品相比，Octavia Pro不僅外觀犀利、個性十足，而且非常吸睛?？傊琌ctavia Pro的設計非常穩(wěn)重。當然，這不是今天要講的重點。今天我們要聊的就是斯柯達明銳Pro的駕駛方法。

在此之前不得不提一下明銳Pro的動力系統(tǒng)，這是大眾家喻戶曉的黃金動力組合，包括1.4T高功率發(fā)動機+7速DSG動力換擋，最大功率110kW，最大扭矩250nm。說實話，之前的試駕我對這款車的動力系統(tǒng)并沒有太大的期待。畢竟，我對它太熟悉了。雖然開起來感覺不錯，但我覺得不會有太大變化。不過沒想到這次斯柯達真的送來了驚喜。

車一開始完全沒有感覺到所謂的滯后，油門踏板離地很近。對于大多數(shù)消費者來說，Octavia Pro的動力輸出非常直接，與它的外觀非常匹配。而且，與很多家用產(chǎn)品不同的是，Octavia Pro的扭矩爆發(fā)非?？欤查g就能感受到不錯的動態(tài)響應，但這種響應也保證了乘坐的舒適性，很考驗調(diào)校功力。其實這個功能在城市用車的時候還是很爽的，會讓人感覺很輕盈。

至于高速車，你只需要做一件事，就是把油門深深地踩下去，瞬間的推背感真是太神奇了。這里還有一點，市區(qū)不要使用地板油。 Octavia Pro的速度比你想象的要快很多，超速扣分可不好。順便說一句，雖然車內(nèi)提供了多種模式，但普通模式對于日常使用來說已經(jīng)足夠夸張了。測試的時候干脆用后面的經(jīng)濟模式。

至于搭載Octavia Pro的這臺“大名鼎鼎”的7速雙離合變速箱表現(xiàn)如何呢？開過之后才明白為什么很多消費者會毫不猶豫的選擇這款德系車。感受不到之前心底的挫敗感，只覺得它的順滑和愜意。即使是“深腳淺腳”的油門控制，這臺變速箱的表現(xiàn)也比想象中的要穩(wěn)定，這對我來說是一個很大的驚喜。至少在你提車之后，不用擔心紅綠燈時變速箱反應不及時。

相比動力輸出和變速箱的敏捷表現(xiàn)，最讓我驚喜的還是這款車的底盤表現(xiàn)。帶有獨立后懸架的Octavia Pro擁有出色的舒適性和循跡性。雖然Octavia Pro的底盤為了追求德系駕駛體驗，在減振方面有些吃力，但減震效果不錯，緊湊感也很強。再加上出色的NVH靜謐性，車內(nèi)乘客沒有明顯的感覺。反而會給駕駛者帶來良好的駕駛樂趣，帶來十足的豪華感，完全對得起其A+級車的定位。

總之，這款德系家用車可以說不僅照顧家庭經(jīng)濟，還能滿足你追求操控體驗的一切需求。如果你的購車預算在15萬左右，想買一輛靠譜的家用車，那么明銳Pro確實值得考慮。