先認(rèn)識(shí)自己：2021車主，汽車周邊領(lǐng)域的從業(yè)者，營(yíng)銷人員。

《為什么選擇2021年XC90外觀》

爆發(fā)前去4s仔細(xì)看車，第一眼就成型了。坦白說，沃爾沃的設(shè)計(jì)深得女性青睞，從大氣的外觀風(fēng)格到內(nèi)飾的皮質(zhì)觸感，更重要的是，“我們的車沒有異味，都是環(huán)保的”。先說外觀吧。很多人不知道，這一代XC90（SPA平臺(tái)）2014年上市，2015年國(guó)內(nèi)首發(fā)，7-8年時(shí)間，基本細(xì)節(jié)沒變，調(diào)整只是中網(wǎng)、輪轂和簡(jiǎn)單的材料風(fēng)格。車身線條、尺寸、布局在之前的小改款和中期改款中進(jìn)行了改動(dòng)，沒有任何波折。

說到設(shè)計(jì)，就不得不說說設(shè)計(jì)師的背景：羅賓佩奇（Robin Page）。

職位： 沃爾沃汽車集團(tuán)室內(nèi)設(shè)計(jì)副總裁

學(xué)歷： 考文垂大學(xué)汽車工程系交通設(shè)計(jì)學(xué)士。

從1987 年到1992 年，他是捷豹汽車公司設(shè)計(jì)工程師的學(xué)徒。

1995年至2001年，勞斯萊斯和賓利汽車設(shè)計(jì)師。

2001-2012年，他負(fù)責(zé)賓利的內(nèi)飾設(shè)計(jì)部門，包括布加迪(2011-2012)。

2013年至今，任沃爾沃汽車集團(tuán)內(nèi)飾設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁。

設(shè)計(jì)師本人坐在看起來像xc60 的車?yán)铩?p>從一代到現(xiàn)在，可以看出除了材質(zhì)上的調(diào)整外，并沒有什么大的變化。

1995年開始擔(dān)任勞斯萊斯和賓利的設(shè)計(jì)師，主要為全球高端客戶提供專屬的個(gè)性化設(shè)計(jì)。 1998年奧迪收購(gòu)賓利后，佩奇參加了新款歐陸GT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比賽并獲得設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。 2001年，憑借出色的設(shè)計(jì)師才華，他被提拔為賓利汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)部門的負(fù)責(zé)人。他后來在歐洲完成了GTC和梅賽德斯-奔馳，并設(shè)計(jì)了英國(guó)女王伊麗莎白二世的皇家座駕的內(nèi)飾。

Page 的設(shè)計(jì)涵蓋賓利慕尚系列和第二代歐陸系列的內(nèi)飾。繼全新賓利飛馳的成功設(shè)計(jì)之后，奧迪公司任命他在2011-2012 年設(shè)計(jì)未來的布加迪內(nèi)飾。

那么什么樣的設(shè)計(jì)可以永恒——7-8年后，經(jīng)典的設(shè)計(jì)可以穿越時(shí)空，很多人不在乎，說是二線奢侈品。誰在乎外表？眾所周知，上一代奧迪Q7的銷量慘不忍睹，設(shè)計(jì)師的直接流失也可見一斑。

積極的東正教氣氛

洗車實(shí)拍，無死角隨時(shí)沒問題。

側(cè)燈和尾燈也很搶眼

后備箱門唯一比較尷尬的就是開度太高了（可調(diào)）。

《如何進(jìn)行空氣凈化與環(huán)?！獌?nèi)飾》

選車的時(shí)候差點(diǎn)提到奧迪，預(yù)算也不多。打算提一個(gè)大功率的Q5L來滿足需求，而且我們4s店的銷售經(jīng)理真的很熟（我在這家店給公司提了三臺(tái)奧迪A6L），所以不用擔(dān)心價(jià)格服務(wù)。銷售部抽出半天時(shí)間，從A6 allroad和Q5L上拖著我們?nèi)ピ囻{，感受路上的細(xì)節(jié)。

可惜2021年6月，北京天氣炎熱，陽(yáng)光明媚。 Q5L是剛剛中途改款的新車。再加上烈日暴曬，車內(nèi)的味道真是讓人目不暇接。我沒有當(dāng)面告訴老婆，離開4S店的時(shí)候異口同聲地說，算了。 A6 allroad體驗(yàn)很好。我喜歡這種力量，但在后方倒空了。

回到沃爾沃4S店，老婆的眼睛還是亮的。兩年前看到車的時(shí)候很興奮，價(jià)格也比那時(shí)候好。自然是順利解決了。在這里，不得不說說內(nèi)飾，如何做到異味和環(huán)保。

1、所有內(nèi)飾配件均可采用卡扣扣緊，地墊與車廂底板之間無膠粘劑及瀝青防振墊。

為了安裝水晶條和音響單元，我拆掉了橫條下方的側(cè)板和儀表盤的中控臺(tái)。你可以看到使用的材料非常簡(jiǎn)單明了。我上一輛車是大眾斯柯達(dá)豪瑞。用了6-7年，夏天暴曬，車內(nèi)彌漫著膠粘劑的化學(xué)氣味。開車前一定要灑，總感覺對(duì)身體有害。內(nèi)飾開始拉扯，橡膠狀軟塑料開始軟化和變質(zhì)，非常嚴(yán)重。

駕駛座氛圍

2.缺少會(huì)造成污染的粘性減震墊和填充物（大眾使用再生棉）也是一個(gè)缺點(diǎn)。

沃爾沃xc90內(nèi)飾有異響是比較常見的，尤其是4s裝上攝像頭后，拆掉內(nèi)飾連線的時(shí)候，會(huì)有一些異響。再加上由于缺少防震墊和襯墊，硬碰硬是很自然的事情。如果卡扣不到位，在高速行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)異響，很多人對(duì)比了奧迪、寶馬甚至狄拉克的感受后就很容易排除。

此外，地毯與車身地板之間的材質(zhì)也比較常見。開車時(shí)，您會(huì)發(fā)現(xiàn)如果路面粗糙，輪胎噪音會(huì)傳到車內(nèi)。隔音和安靜度可以說比同級(jí)車還要大。如果您重視安靜，那么這款車不適合您。

只用內(nèi)飾配件貴嗎？

門板也是原生木，皮質(zhì)也不錯(cuò)，沒有異味。

“綜合看動(dòng)力的油耗，——是多少？”

在買車之前，其實(shí)是有心理預(yù)期的。這么大2.3噸的車（舒巢之星糾錯(cuò)），動(dòng)力有多好，油耗也不高？

其實(shí)提速的感覺，B6的動(dòng)力，48v輕混的介入，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作在最初的怠速階段不再突兀，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)瞬間空調(diào)節(jié)機(jī)艙內(nèi)的大噪音，然后馬上安靜穩(wěn)定，再加上啟停，這樣在走走停停的過程中就不會(huì)有惱人的震動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。如果遇到高速平行超車，60-100 km。

再來說說油耗。我可以列出我油耗下降的規(guī)律

15.6L-14.8L-13.5L-12.8L-11.4L這是提車后300天左右的變化。剛開始覺得還過得去，慢慢回落就好了。現(xiàn)在它充滿了驚喜。如果按照我原來的1.8T斯柯達(dá)車最后十年近10L的油耗，我覺得11.4L充滿驚喜。北京每天的通勤路線平均速度在20公里/小時(shí)左右。

如果錯(cuò)過高峰時(shí)間，日常高速，城市快速路，行程可以提高到50km/h，油耗可以控制在8.5L L左右，可以說我們對(duì)今天的高油價(jià)很欣慰。

雖然短距離在平均油耗之上，但平均并不高。

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我提車后不久，在環(huán)城路上，夏天熱的有點(diǎn)迷糊，車也跟著慢慢走。車停的比我快一點(diǎn)，感覺安全配置還在線。因?yàn)槭侵且莅妫踩渲蒙倭瞬⒕€安全預(yù)警和倒車碰撞預(yù)警，但是其他的L2輔助駕駛和跟車，以及道路標(biāo)線識(shí)別和車道保持都配了，這些功能放在奧迪、寶馬、奔馳。

所以沃爾沃確實(shí)很少在安全方面降低配置——當(dāng)然其他配置類似于閉缸和驅(qū)動(dòng)模式輪轂，應(yīng)該不會(huì)降低。

“你不滿意——當(dāng)然？”

不要想著用智能來評(píng)價(jià)這款車。2014年第一代的設(shè)計(jì)有OTA升級(jí)的概念，支持車玩，有一定的智能，現(xiàn)在安卓車普遍使用，到處都是大屏，還是略顯老氣

不能裝應(yīng)用，車圖邏輯奇妙，語音識(shí)別堪比外星人——這些都是軟肋，如果你非常在意這幾點(diǎn)，就不能選擇這款車。

沃爾沃官方對(duì)用戶的關(guān)注和它自己的品牌風(fēng)格很像——北歐真的很冷。我的車跑偏了，不正，調(diào)了很多次都不好。4s的技術(shù)實(shí)力有限(技術(shù)總監(jiān)很好，溝通也很到位)。只能投訴315和官方400，最后官方指定技術(shù)人員從上海過來搞定，流程完全沒動(dòng)。我想當(dāng)面問問原因。沒有機(jī)會(huì)，非常冷漠&8230;..

最重要的是，我仍然想說——如果你打算在2022年買一輛沃爾沃XC90，你必須非常理性，清楚自己在買什么。不用太擔(dān)心這款車的短板，可以考慮其他車型。如果從安全性、駕駛體驗(yàn)、硬朗外觀等方面喜歡，就去試駕，多坐在車?yán)?，多砍多降價(jià)。如果以56-57萬元的7智逸起步，