近日，蘭博基尼宣布其頂級超級跑車恩塔多（Evantador）正式停產，最后一款車型恩塔多LP 780-4 Ultimae將通過RM Sotheby開創(chuàng)先例—— 三浦(1966 ~ 1972)

Muira 不是蘭博基尼的第一款跑車，但它是第一款配備V12 發(fā)動機的跑車。同時，作為世界跑車史上的經典之作，蘭博基尼三浦還首創(chuàng)了中置發(fā)動機雙座跑車，成為全球首款量產公路超級跑車。當然，三浦也為后來的蘭博基尼大牛奠定了標準的——中置布局+V12發(fā)動機。

值得一提的是，蘭博基尼車型名稱中的“LP”是意大利語“Longitudinale Posteriore”的縮寫，意思是“發(fā)動機垂直放置在乘客艙后面的發(fā)動機艙內”。

從外觀上看，蘭博基尼穆拉特的設計似乎與我們記憶中的公牛有所不同。雖然采用中置發(fā)動機布局，但其前長后短的GT跑車輪廓更接近同期的法拉利365 GTB/4 Daytona。前后開合的艙門是一大亮點，但沒有剪刀門就失去了一些韻味。

首款Miura P400搭載4.0升V12發(fā)動機，最大功率350馬力，峰值扭矩378牛米。匹配5速手自一體變速箱，最高時速277km/h，0-100km/h加速時間6.7秒，后輪驅動。

隨后，蘭博基尼還推出了升級版的Miura P400 S和動力更強勁的Miura P400 SV，最大功率385馬力，峰值扭矩399牛米，最高時速290公里/小時。需要說明的是，這是蘭博基尼丹尼爾產品線：SV中“SV”車型的由來，是意大利語“SuperVeloce”的縮寫，字面意思是“超快”。

風風-暗黑破壞神(1990 ~ 2001)

在克萊斯勒收購蘭博基尼的第三年（1990年），Countach的繼任者Diablo出現了。顯然，蘭博基尼暗黑破壞神比康塔基的坐騎天行空變得內斂不少，這無疑與設計師甘迪尼離開蘭博基尼有很大關系。

當然，“收斂”是相對的。在20世紀90年代，如此光滑修長的身材依然讓迪亞布羅擁有迷人的身材。鋒利的剪刀門和極低的造型，乍一看并沒有什么刺激感。值得一提的是，暗黑破壞神在上一次改裝中將當時不符合安全規(guī)定的經典跳燈改成了固定式大燈。

與搶眼的外觀相比，暗黑破壞神略顯平庸的內飾設計實在不夠看，這顯然不符合其頂級超跑的身份。不過，當蘭博基尼丹尼爾發(fā)展成為暗黑破壞神時，車內的配置就已經非常豐富了，四向可調方向盤、電動車窗、音響和轉向輔助系統(tǒng)等。

動力方面，蘭博基尼暗黑破壞神搭載5.7L V12發(fā)動機。該發(fā)動機采用雙頂置凸輪軸、多點燃油噴射等先進技術。最大功率492馬力，峰值扭矩580牛米。依然匹配的是5速手動變速箱。最高時速325km/h，0-100km/h加速時間4.1秒。強大的數據讓暗黑破壞神成為當時世界上最快的。

在接下來的幾年里，蘭博基尼基于暗黑破壞神構建了各種豐富的版本。Diablo VT配備全輪驅動系統(tǒng)和呂慧儀電子阻尼可調減震器；暗黑VT Roadster增加了可拆卸頂棚；暗黑破壞神SE30紀念蘭博基尼30周年。暗黑破壞神SV讓“超級Veloce”這個名字再次回到了大家的視野。

2000年，大眾集團接手蘭博基尼后，推出了最后兩款暗黑系列車型——暗黑VT 6.0和VT 6.0 SE。暗黑VT 6.0搭載6.0升V12自然吸氣發(fā)動機。通過一系列改進，該車實現了最大功率550馬力，峰值扭矩620?！っ?，最高時速330公里/小時，在生產260輛之后，蘭博基尼Diablo已經謝幕。

天長地久-entador (2011 ~ 2022)

2010年11月5日，最后一架Murcielage LP 670-4 Superveloce下線。次年3月1日，蘭博基尼全新旗艦車型entador LP 700-4正式亮相日內瓦車展。

像神一樣存在的蘭博基尼·雷文頓，迷倒了全世界的車迷。沒想到蘭博基尼會量產這款震撼的超跑——沒錯，entador LP 700-4簡直就是量產的雷文頓。鋒利的切割設計和多邊形元素的疊加，賦予了entador切割時的戰(zhàn)斗力。Y型日間行車燈和魚骨形尾燈辨識度超高，車內華麗的液晶儀表盤進一步激發(fā)了駕駛欲望。不得不說，從2022年的角度來看，這款entador的設計依然超前，依然令人著迷。

除了外觀，entador的內核同樣激進。它采用碳纖維復合材料制成的整體式座艙，配以鋁合金車架，并配有帶前后橫向推桿的水平懸掛和液壓懸掛升降系統(tǒng)。動力方面，entador LP 700-4搭載6.5升V12自然吸氣發(fā)動機，最大功率700馬力，峰值扭矩690?！っ住Ｅc之匹配的是7速ISR順序變速箱，最高時速可達350km/h和0-100 km/h，而且在經濟模式下，V12發(fā)動機會關閉六缸，這是對燃油經濟性的考慮。

在接下來的幾年里，蘭博基尼還根據阿文塔多創(chuàng)作了許多瘋狂的作品。entador J在世界上生產了一套，向米烏拉·若塔致敬，并以210萬歐元的價格出售。宛如阿泰空戰(zhàn)艦的Veneno限量發(fā)售3套，售價接近3000萬人民幣，一次次刷新人們對蘭博基尼的認識。

當然，下面這個故事你可能很熟悉。蘭博基尼entador SV將最大功率提升至750馬力，隨后entador SVJ進一步將功率壓榨至770馬力，并推出限量版63 entador SVJ 63特別版。在2021年古德伍德賽車節(jié)上，enta dor-蘭博基尼entador LP780-4 Ultimae的最終版本正式亮相。這款780馬力的終極車型有兩種車身形式，敞篷版和硬頂版，分別限量350和250?？上н@款車錯過了中國市場。

結論:幾十年前成立之初，蘭博基尼的主要業(yè)務是制造拖拉機、燃油燃燒器和空調節(jié)系統(tǒng)。經過不斷努力，蘭博基尼甚至成為當時最大的農業(yè)機械制造商。2022年的今天，蘭博基尼已經成為“超級跑車”的代名詞，其崇高地位得到了世界的認可。擁有一輛蘭博基尼已經成為許多人的終極夢想。

在當今小排量和渦輪增壓盛行，甚至電機開始介入的時代，像蘭博基尼這樣堅持自然吸氣的大排量V12是非常難能可貴的。從Muira到entador，回顧過去幾十年蘭博基尼“大?！碧柕陌l(fā)展，它已經成為一輛外形日益犀利，科技裝備不斷改進的馬車。不變的是布局+V12發(fā)動機的至高信仰和當時稱霸全國的絕對實力。雖然entador謝幕了，但是倔強的公牛會永生。讓我們期待蘭博基尼的下一代大牛開啟新時代！