中大型轎車排名前十名 中高檔車性價(jià)比排名
寶馬5系寶馬5系
梅賽德斯-奔馳E 級(jí)梅賽德斯-奔馳E 級(jí)
奧迪A6L 奧迪A6L
但隨著新能源的興起和發(fā)展,BBA在“三大構(gòu)成”上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在。去年以來,國產(chǎn)車型陸續(xù)進(jìn)入中大型車銷量前十。 11月,中大型車銷量位居前兩名,為兩款國產(chǎn)車型。這是否意味著國產(chǎn)中大型車的崛起?今天我們就來了解一下這兩款重量級(jí)轎車,看看國產(chǎn)中大型車有哪一款能與BBA相提并論?
1.比亞迪漢(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)
指導(dǎo)價(jià):214800-329800
11月銷售額:31,786 (EV:13383, DM:18403)
比亞迪今年的表現(xiàn)可謂“開門見山”。 11月銷量高達(dá)23.04萬輛,前11個(gè)月累計(jì)銷量162.8萬輛,徹底甩開合資品牌。是目前國內(nèi)乃至全球市場(chǎng)最耀(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)眼的新能源汽車品牌。
屬于王朝系列的漢族也在快速成長(zhǎng),成為國內(nèi)中大型車的銷量天花板。比亞迪連續(xù)三個(gè)月銷量突破3萬輛。 11月銷量31786輛,累計(jì)銷量突破40萬輛。其中,韓系EV系列(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)銷量13383輛,韓系DM系列銷量18403輛。
這樣的銷量表現(xiàn),絕對(duì)顛覆了國產(chǎn)車在國人心目中的形象。要知道,一輛20萬到30萬元的國產(chǎn)車,一個(gè)月能賣出3萬輛,這在燃油車時(shí)代是不可想象的。
一方面,國產(chǎn)品牌在造型設(shè)計(jì)、做工用料上的進(jìn)步有目共睹,直觀地改變了國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)自主品牌的偏見。
另一方面,在新能源時(shí)代,比亞迪漢在節(jié)能、續(xù)航、動(dòng)力等方面比傳統(tǒng)合資汽油車更具優(yōu)勢(shì)。在這個(gè)油價(jià)和動(dòng)力電池價(jià)格上漲的時(shí)代,比亞迪既是電池供應(yīng)商,也是整車制造商。無論是刀片電池還是DM超混,都真正迎合了國內(nèi)消費(fèi)者的真車需求。 2、極地氪星001
指導(dǎo)價(jià):29.90-386000
11月銷量3,336,011,011輛
11月,氪001交付量再次突破萬輛,達(dá)到11011輛,力壓寶馬5系(11月10369輛)成為中大型車第三名。據(jù)統(tǒng)計(jì),在買買買jikr 001的用戶中,奔馳、寶馬、奧迪品牌的用戶占比達(dá)32%。
雖然是國產(chǎn)車,但極氪001(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)平均大單金額超過33.6萬元,連續(xù)三個(gè)月成為國產(chǎn)品牌豪華純電動(dòng)車30萬元以上銷量第一。
氪星001的定位很特別,是一款小眾的獵車。這種身份有一定的增值和使用價(jià)值,同時(shí)聽起來會(huì)更加“高級(jí)”和“個(gè)性化”。同價(jià)位基本沒有對(duì)手。
說到極氪001,很多網(wǎng)友都對(duì)其底盤調(diào)教贊不絕口。江歌之前也體驗(yàn)過它的長(zhǎng)生版。沒有選裝空氣懸架,高端底盤還是不錯(cuò)的。舒適性和操控性都得到了考慮。
另外,由于氪星001和比亞迪漢一樣定位為中大型車,滿足了國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)“大”尺寸的需求。寬度接近2m,極具視覺沖擊力。整車的體積感不錯(cuò),軸距超過3m,車內(nèi)空間基本“免檢”。
值得一提的是,今年7月,001的駕駛艙進(jìn)行了全面升級(jí)。全系搭載“8155智能座艙計(jì)算平臺(tái)”,所有用戶均可免費(fèi)升級(jí)。經(jīng)過這次“升級(jí)”,相信不少消費(fèi)者對(duì)吉氪的好感度都更高了。得人心者得天下。在企業(yè)責(zé)任感上,江歌還是要給氪金一個(gè)大大的尊重!
總結(jié)
可以看出,以上兩款國產(chǎn)中大型車都是新能源汽車。因此,不少網(wǎng)友認(rèn)為,這樣的銷量是綠色品牌政策和高油價(jià)共同作用的結(jié)果,沒有可比性。因此,在大多數(shù)消費(fèi)者心目中,BBA依然具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)地位。
不過,江戈認(rèn)為,新能源是大勢(shì)所趨,擺脫傳統(tǒng)的“三大件”和以合資車為錨的價(jià)格體系才是國產(chǎn)品牌的優(yōu)勢(shì)和出路。比亞迪和氪星001雖然定位為中大型車,但其售價(jià)卻針對(duì)合資B級(jí)車和入門級(jí)豪華車。他們?cè)诋a(chǎn)品力上有著跨越式的實(shí)力,可以縮小很多合資燃油車的尺寸。
在新能源領(lǐng)域,BBA的光環(huán)正在逐漸失效,同時(shí)也必須逐漸適應(yīng)國產(chǎn)品牌制定的新能源汽車定價(jià)體系。從這個(gè)意義上說,國產(chǎn)中大型車確實(shí)是崛起了。你怎么看呢?歡迎關(guān)注“無界車域”,在下方評(píng)論區(qū)留言,我們一起討論。
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