了解汽車知識，讓每一位車主都能保養(yǎng)好，不花錢。車輛信息： 2010 1.5排量中華吉駿CRROSS，表觀里程8.4萬公里（二手車）。

車輛故障： 液壓方向太重。

液壓定向配重應(yīng)首先檢查并排除以下問題：

最低胎壓保證在2.0以上。輪胎上有輪胎痕跡嗎？四輪定位參數(shù)準(zhǔn)確，手柄方向無偏差。將方向盤打到底，增壓泵沒有明顯的“咯吱咯吱”聲。增壓泵皮帶不打滑。提油不發(fā)黑。

比如這款君駿cross，就以上幾點進行了認證和檢測，沒有發(fā)現(xiàn)以上問題。那么為什么方向這么重呢？

保養(yǎng)知識點：

保養(yǎng)之前，胖哥帶大家簡單了解一下增壓泵。增壓泵上有兩根管子。粗管連接油壺和增壓泵進油管，俗稱低壓管。細管連接油壓分配閥和轉(zhuǎn)向器，俗稱高壓管。

增壓泵旁邊還有一個傳感器，用來給發(fā)動機一個電腦信號，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速。你可以做一個測試。原方向怠速時，你會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機怠速提高了200轉(zhuǎn)左右。

修復(fù)步驟：

油壺里的油是正常的。

顏色是紅色的。胖哥來取車的時候，車主說剛換過。

油壺下面有兩根管子，一根粗管接增壓泵，一根細管接回油管。我們拆下回油管路，用瓶子收集油。然后發(fā)動車輛約10秒鐘，左右轉(zhuǎn)動方向盤，將動力泵和轉(zhuǎn)向器管路內(nèi)的油液徹底排凈。

從收集到的機油顏色來看，增壓機油真的是剛被原車主換過的。

以下重點，請仔細看看帶濾清器的油底殼，很臟。

舵機回油進入上濾網(wǎng)，經(jīng)過濾從下濾網(wǎng)流入增壓泵。濾清器上的污垢主要來自于轉(zhuǎn)向油缸和增壓泵的磨損。堵塞濾網(wǎng)會導(dǎo)致油液循環(huán)不暢，增壓泵吸不進去，影響增壓效果。

取下注油器進行清洗。

可以使用清潔劑，然后用風(fēng)槍吹干。

為了達到更好的增壓效果，胖哥建議在油壺裝好后，往油壺里加一點增壓油，然后發(fā)動車輛左右轉(zhuǎn)彎清洗分配閥和管路，最后把在新油中。

胖哥加的油是自動變速箱液壓油。

換油測試后，方向明顯比之前輕很多，單手轉(zhuǎn)方向不難。

胖哥總結(jié)：很多維修人員為了省事，直接拔掉油壺的回油管，放油，再加入新油。因為很多車主只知道機油臟了要換，轉(zhuǎn)向比較重，以為車老了，或者聽維修人員說增壓泵不靈了，轉(zhuǎn)向器漏油快要死了。胖哥不是完美主義者，但他希望車內(nèi)的每一個配件都能發(fā)揮出最大的作用。

胖哥說的每一個點，大家都要按照上面說的六個檢查。如果硬件真的很差，換機油也沒多大意義。其實還有另一種調(diào)整方式。舵機齒條處有一顆大螺絲，用來擰緊舵機齒條。胖哥之前轉(zhuǎn)過一輛途觀。當(dāng)時的舵機偏寬，產(chǎn)生異響。最后扭了20度左右，異響立馬消失，只是方向會重一點，店主說可以接受。所以螺絲只能微調(diào)，擰太多容易發(fā)出異響。

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