對(duì)于不太關(guān)心汽車的普通消費(fèi)者來說，買車并不是一件容易的事，經(jīng)常會(huì)遇到或大或小的問題。畢竟，百花齊放、琳瑯滿目的車市，實(shí)在是太復(fù)雜了。教授們經(jīng)常會(huì)在微信公眾號(hào)的文章或私信中收到?jīng)]完沒了的問題，那么今天我們就來看看小汽車的購買問題。

雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為豐田旗下的一款入門級(jí)緊湊型轎車，有著非常不錯(cuò)的家用屬性。其超高的道路知名度和出色的銷量足以證明其自身的實(shí)力。那么目前豐田雷凌的市場(chǎng)終端優(yōu)惠是多少呢？

目前，豐田雷凌官方指導(dǎo)價(jià)為1.18-15.28萬元。以教授居住的廣州為例，所有車型的優(yōu)惠幅度都在2萬到3萬元左右。丐幫TNGA 1.5L精英版落地價(jià)約9.3萬元，主流雙擎1.8H E-CVT領(lǐng)先版落地價(jià)約12.3元。萬元。在北京、上海等城市，也有2.6萬元左右的優(yōu)惠，落地價(jià)也差不多。

不到10萬元，就可以擁有一輛品牌知名度、燃油經(jīng)濟(jì)性和耐用性都不錯(cuò)的合資車。你想要什么樣的自行車？

過去一年，豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以23.1萬輛的銷量衛(wèi)冕“B級(jí)車之王”稱號(hào)。選擇銷量高的機(jī)型，自然是最省時(shí)省力的方式。那么凱美瑞哪款車型性價(jià)比更高呢？這位粉絲還需要每天上下班約60公里。如果一年有250個(gè)工作日，一年總里程達(dá)到15000公里，加上節(jié)假日出行，一年20000公里也不算多。在油價(jià)居高不下的今天，混動(dòng)車型似乎更適合。

關(guān)于其雙擎車型的配置差異，入門級(jí)雙擎2.5HE精英加裝版性價(jià)比最高。與更高端的雙擎2.5HGVP領(lǐng)先及以上車型相比，它的升級(jí)絕大部分都不是剛需配置，幾萬的差價(jià)也讓其性價(jià)比不高。綜合來看，入門級(jí)雙擎2.5HE精英加版可能是最合適的車型。

隨著家庭人口基數(shù)越來越大，對(duì)舒適出行的要求越來越高，一款MPV車型無疑是高分題。那么空氣式MPV車型有哪些推薦呢？

美系車在國內(nèi)市場(chǎng)并不是特別受歡迎，但像別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的美系車月銷量能過萬輛，頻頻拿下MPV車型中的銷量冠軍，得益于GL8出色的性價(jià)比。 20萬多的價(jià)格，可以買到長(zhǎng)5.2m、軸距3.08m的車身尺寸，還有豐富優(yōu)秀的配置，內(nèi)飾用料和布局也很出色。如果追求功能配置，也有50萬以上售價(jià)的頂配車型。多樣化的車輛配置可以為消費(fèi)者提供更多選擇。

作為日系MPV車型的元老級(jí)車型，奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在國內(nèi)一直有著不俗的銷量和口碑。到目前為止，基本上沒有什么大的缺點(diǎn)。日系車型的油耗低、故障率低、維修率高，深得國內(nèi)消費(fèi)者的喜愛。得益于本田的MM概念和大尺寸車身，空間上的表現(xiàn)也是奧德賽的優(yōu)勢(shì)。種種優(yōu)勢(shì)使其時(shí)常出現(xiàn)在銷量榜的前列。

兩車戰(zhàn)略是很多車企都在實(shí)施的戰(zhàn)略。奧德賽和愛麗舍其實(shí)可以說是同款車型的基礎(chǔ)，其次是廣本和東本的區(qū)別。不過Elysium在配置上比Odyssey更豐富，但相應(yīng)的起步價(jià)和整體售價(jià)也更高，不過Elyse也比Odyssey更優(yōu)惠。所以預(yù)算夠的話就選Elysium，預(yù)算差不多的話就選Odyssey。

最后，歡迎所有有問題的小伙伴們留言。本文底部的評(píng)論大概會(huì)在下一期《教授問答》。