由于保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車頭的造型，保時(shí)捷911的車頭并沒(méi)有其他懸架的余地。當(dāng)然，保時(shí)捷911采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，但保時(shí)捷911的麥弗遜式懸架絕對(duì)不同于其他懸架。家用車經(jīng)過(guò)工程師的調(diào)教，保時(shí)捷麥弗遜懸架的操控性非常好。

為什么保時(shí)捷911的前懸架是麥弗遜？由于保時(shí)捷911的車頭造型，沒(méi)有其他懸架的空間，所以保時(shí)捷911采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架。不過(guò)保時(shí)捷911的麥弗遜懸架絕對(duì)不同與其他家用車相比，保時(shí)捷麥弗遜懸架經(jīng)過(guò)工程師調(diào)校后的操控性非常出色。

因?yàn)楸r(shí)捷911車頭的造型，沒(méi)有其他懸架的空間，所以保時(shí)捷911采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，不過(guò)保時(shí)捷911的麥弗遜式懸架絕對(duì)不同于其他家用車。保時(shí)捷911憑借其出色的操控性在全球范圍內(nèi)擁有眾多車迷。

說(shuō)白了就是麥弗遜懸架的操控性和平順性比較差。優(yōu)點(diǎn)是便宜。麥弗遜懸架有許多變體。雙球節(jié)懸架旨在改善操控性。它分裂了V 形叉骨。

911有一個(gè)后置后驅(qū)，所以前部可以做成麥弗遜。更重要的是，911的麥弗遜比普通車要好。后置后驅(qū)首先是保時(shí)捷保持原汁原味，不能丟棄，其次后置不會(huì)占用駕駛室空間，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單，有利于加速和成本控制。

之所以那么多車企不愿意為這個(gè)級(jí)別的車型使用價(jià)格實(shí)惠的麥弗遜懸架，更多的是因?yàn)辂湼ミd懸架比雙叉臂懸架要薄很多，同樣的材料強(qiáng)度在某些情況下幾何穩(wěn)定性的控制并不好與雙叉臂懸架一樣好，但保時(shí)捷911選擇了前麥弗遜懸架。

保時(shí)捷911 的前懸架不是普通的麥弗遜懸架。喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向精度和車輛操控性。汽車懸架的作用是連接車輪。

保時(shí)捷911的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。這款車的前懸架經(jīng)過(guò)保時(shí)捷工程師的特別調(diào)校。雖然它和買菜車的結(jié)構(gòu)一樣，但是性能是肯定的。不同的是，保時(shí)捷911有后驅(qū)車型和四驅(qū)車型。四驅(qū)車型配備全時(shí)。

車主您好，因?yàn)辂湼ミd比雙叉臂更節(jié)省空間，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局，而且麥弗遜相比雙叉臂，零件更少，重量更輕，跳躍更快吸收保時(shí)捷911的避震器同樣采用了麥弗遜式前懸架。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速雙離合變速箱Pdk變速箱是目前世界上速度最快的雙離合變速箱，也是最可靠耐用的雙離合變速箱。保時(shí)捷911的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，這款車的前懸架已經(jīng)通過(guò)了保時(shí)捷工程師的測(cè)試。

保時(shí)捷911的前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。這輛車的前懸架經(jīng)過(guò)保時(shí)捷工程師的特別調(diào)校?？隙ú幌癖r(shí)捷911，有后驅(qū)版和四驅(qū)版。四驅(qū)版搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用多碟盤(pán)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，麥弗遜懸架的主要結(jié)構(gòu)是由螺旋彈簧和減震器組成。減震器可以防止螺旋彈簧在受力時(shí)前后左右移動(dòng)，彈簧只能限制在上下方向。振動(dòng)、減震器的行程長(zhǎng)度和松緊度可用于設(shè)定懸架的硬度和性能。

比如成本車型定位等。雖然多連桿前懸架在舒適性和穩(wěn)定性上有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，但是對(duì)于轉(zhuǎn)向的靈敏性來(lái)說(shuō)，麥弗遜形式會(huì)更好一些，所以麥弗遜被用在了跑車上。弗森的前懸掛可能更好。比如保時(shí)捷911的前懸掛就是麥弗遜的。

保時(shí)捷718（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用前后麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)，非常獨(dú)特，最大的好處是減少了懸架系統(tǒng)的空間和重量，保證了車輛的操控性和安全性。保時(shí)捷對(duì)底盤(pán)懸架系統(tǒng)的調(diào)校能力非常強(qiáng)，即使是比較簡(jiǎn)單的麥弗遜懸架，在保時(shí)捷手里也調(diào)教得很好。

麥弗遜懸架多用于中小型車的前懸架。保時(shí)捷911、國(guó)產(chǎn)奧迪桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）夏利（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車的前懸架都是麥弗遜式獨(dú)立懸架。雖然麥弗遜懸架不是技術(shù)含量最高的懸架結(jié)構(gòu)，但它仍然是一種耐用的獨(dú)立懸架，具有強(qiáng)大的道路存在感。

主要結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，就是在減震器上設(shè)置了螺旋彈簧。該減震器可避免螺旋彈簧受力時(shí)前后左右偏斜，彈簧只能上下振動(dòng)的現(xiàn)象，可起到減震作用。裝置的行程長(zhǎng)度和松緊度用于設(shè)定懸架的硬度和性能。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。