隨著近期油價(jià)的上漲，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始向新能源汽車(chē)靠攏。身處城市，純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)疑解決了車(chē)牌問(wèn)題和限行問(wèn)題，但面對(duì)長(zhǎng)途出行，由于各種續(xù)航問(wèn)題，依然成為純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)途出行的攔路虎.于是在這種情況下，插電混動(dòng)車(chē)型應(yīng)運(yùn)而生。今天要給大家介紹一款插電式混合動(dòng)力車(chē)，它就是豐田雷凌雙擎E+。

目前在售的豐田雷凌雙擎E+（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）+為2019款，價(jià)格區(qū)間涵蓋20.38萬(wàn)至21.88萬(wàn)。此次測(cè)試的車(chē)型為全系入門(mén)版雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎E++ 2019款1.8PH GS CVT精英版，官方指導(dǎo)價(jià)20.38萬(wàn)元。不僅可以享受免購(gòu)置稅的綠卡政策，還可以長(zhǎng)期享受燃油車(chē)的便利，所以?xún)r(jià)格還是很實(shí)惠的。

外觀方面，前臉呈現(xiàn)出年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中網(wǎng)大尺寸進(jìn)氣格柵讓整體設(shè)計(jì)更加時(shí)尚大氣。而且，中網(wǎng)采用黑色鋼琴烤漆裝飾，四周鍍鉻裝飾條，非常符合年輕消費(fèi)者的審美需求。兩側(cè)的大燈組呈現(xiàn)出狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大燈組采用了LED遠(yuǎn)近光源，整體看起來(lái)非常漂亮。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，一條向下的腰線從后尾燈組一直勾勒到前輪拱，讓車(chē)身側(cè)面看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。該車(chē)前后輪胎尺寸為205/55 R16，采用16英寸五輻輪轂設(shè)計(jì)。此外，車(chē)尾看起來(lái)相當(dāng)簡(jiǎn)潔，排氣布局采用了隱藏式設(shè)計(jì)，配合貫穿式黑色飾條，車(chē)尾整體層次感還是很明顯的。兩側(cè)的后尾燈組給人一種非常簡(jiǎn)潔的感覺(jué)，線條簡(jiǎn)潔，但是搭配黑色的飾條，一定程度上增加了尾部的時(shí)尚感。

底盤(pán)方面，采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。底盤(pán)的剛性和支撐性都不錯(cuò)，日常行駛中保留了一定的路感。在崎嶇不平的路面上也能感受到它的平順性，在轉(zhuǎn)向阻尼和精準(zhǔn)度上也有很好的平衡。它可以在轉(zhuǎn)彎時(shí)為駕駛員提供可靠的反饋。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4645/1775/1480mm，軸距2700mm，車(chē)高175cm。坐上駕駛座，把座椅調(diào)整到合適的位置后，我的腦袋還是挨了一拳。前座留在后排，兩拳夾在腿間，四指放在頭上。作為家用車(chē)，這個(gè)尺寸還是很不錯(cuò)的。另外，布藝座椅在款式和乘坐體驗(yàn)上都非常出色，側(cè)面包裹很到位，透氣性比真皮好很多。

內(nèi)飾方面，簡(jiǎn)潔規(guī)整的中控臺(tái)以直線勾勒，帶來(lái)不錯(cuò)的層次感。用料方面，不僅采用了塑料襯里材質(zhì)，還加入了帶有碳纖維花紋的面板，為車(chē)內(nèi)增添了幾分新鮮感。細(xì)節(jié)交界處的拼接還是挺逼真的，除了細(xì)節(jié)夠用。配置方面，雷凌雙擎E++ 2019款1.8PH GS CVT精英版提供自動(dòng)空調(diào)、車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾、車(chē)內(nèi)中控鎖、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、駕駛模式切換（運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適） )、上坡輔助等豐富配置。

動(dòng)力方面，搭載由型號(hào)8ZR-FXE 1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+電池組組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99Ps，最大扭矩142Nm，電動(dòng)機(jī)最大功率72Ps，最大扭矩207Nm，系統(tǒng)綜合功率136Ps，變速箱為E-CVT無(wú)級(jí)變速器。搭配10.5kWh鋰離子電池組，純電續(xù)航里程達(dá)到55km。這些參數(shù)看起來(lái)并不亮眼，但在動(dòng)力充足的同時(shí)節(jié)省油耗才是它最大的亮點(diǎn)。 NEDC綜合油耗1.3L/100km，即使在停電的情況下，依然保持著4.3L/100km的出色油耗水平。

綜上所述，通過(guò)以上對(duì)豐田雷凌雙擎E++的綜合評(píng)測(cè)，可以看出其擁有不俗的產(chǎn)品力。這是一個(gè)簡(jiǎn)短的總結(jié)。 20.38萬(wàn)的雷凌雙擎E++不僅銷(xiāo)量高，還享有綠色上牌、免購(gòu)置稅等優(yōu)勢(shì)，尤其是在經(jīng)濟(jì)實(shí)用的緊湊型家用車(chē)市場(chǎng)。油耗性能是最重要的指標(biāo)之一。雷凌雙擎E++所搭載的高效混動(dòng)系統(tǒng)，擁有出色的油耗表現(xiàn)，堪稱(chēng)殺手锏，也符合當(dāng)下消費(fèi)者的需求。有需要的話可以考慮。