要不是一條輪胎毀壞很嚴(yán)重（比如爆胎），全部輪胎正常的損壞得話，最好兩根一起換，緣故非常簡(jiǎn)單，便是安全性，如果只拍晌換一條得話，車輛兩側(cè)輪胎的紋路及其相對(duì)高度不一樣，駕車行駛過程中2個(gè)輪子的滑動(dòng)摩擦力就不一樣，穩(wěn)定性也不好，容易出風(fēng)險(xiǎn)，換兩根得話，就不會(huì)出現(xiàn)以雹首上問題，安全系數(shù)及其穩(wěn)定性就會(huì)好很多。

假如你經(jīng)常是在交通路況好、時(shí)速慢的城市里開車的話，那樣產(chǎn)生甩尾的幾率就不大，反倒由前輪爆胎或是前輪跑偏而引起的轉(zhuǎn)為無(wú)法控制難題的幾率會(huì)大一些；與之相反，假如你常常高速，那樣由于前胎比源賀數(shù)后胎新而造成的甩尾的幾率毫無(wú)疑問超過爆胎的幾率。

一句話，常常在市區(qū)開車的話，新輪胎就放在前輪上，而經(jīng)常在高速公路上跑得話，新輪胎就放在后胎上。輪胎花紋的關(guān)鍵的作用是排水管道，促使胎面在濕地公園也可以有效把握住路面，不容易跑偏讓車輛失控。舊輪胎紋路損壞后變淡，排水管道性能會(huì)下降，降低濕地公園狀態(tài)下的耐磨性，放到前輪，由于新胎放前，剎車踏板性能好于后胎，更容易造成剎車踏板甩尾。

車子健身運(yùn)動(dòng)是由輪胎的旋轉(zhuǎn)磨擦，變?yōu)橄蚯暗臋C(jī)械能。因此輪胎的磨擦就顯得極其重要。一般來說同軸線的輪胎損壞都是差不多的，主要是因?yàn)椴灰粯虞S車子所提供的推動(dòng)力和制動(dòng)力不一樣，一般來說，現(xiàn)在的車大多數(shù)都所采用的前輪驅(qū)動(dòng)的，我們都知道前輪所提供的滑動(dòng)摩擦力非常大，對(duì)應(yīng)的所需要的制動(dòng)力也大，在車輛制動(dòng)時(shí)前輪胎損壞也跟快點(diǎn)兒，此外前輪胎還需要給予轉(zhuǎn)為力，損壞也要比后輪胎快。