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2021款本田雅閣 本田雅閣最新款

2023-07-10 12:04:48 作者:蔡金盛
家用車一定要成熟、低調、穩(wěn)重嗎?當然不是。本田喜歡運動、時尚和個性化的造車。哪怕是家用車,也會給你不一樣的體驗。今天要說的這款車是一款很有個性的中型家用車。這是2021 款本田雅閣查成交價|參配|優(yōu)惠政策),非常適合有個性的年輕家庭。那么讓我們來看看這輛車吧。

外觀設計相當出彩,沿襲了本田家族的設計理念,張揚的線條運用和夸張的整體輪廓勾勒出不一樣的本田專屬氣場。熏黑的橫幅網狀結構前格柵上部有一條厚厚的鍍鉻裝飾條,對應雙層轎車的前唇。霧燈區(qū)域的肌肉線條明顯,與引擎蓋上的眾多肌肉線條相呼應,讓整個車頭看起來更有力量感和分量感。

車身側面線條的運用還是很犀利的。高腰線貫穿前后,讓車身在視覺上更加舒展。下腰線的痕跡更深,貫穿后輪,一直延伸到車尾。車窗上沿和底盤采用銀色鍍鉻飾條裝飾,純黑色多幅式輪轂顯得更加運動。長寬高分別為4893x1862x1449毫米,軸距為2830毫米。與其他同級車相比,它在車身尺寸方面具有一定的優(yōu)勢。

來到尾部,線條更加圓潤,層次感極其豐富。鯊魚鰭和鴨尾,搭配雙側排氣管,運動感更強。尾燈造型極具辨識度,像兩個蟹夾,讓人印象深刻。車尾的整體輪廓風格與車頭保持一致,極具運動感,符合年輕人的審美。

來到車內,整體效果中規(guī)中矩,沒有外觀那么張揚,看起來比較有家的感覺。這種相對適中的設計能夠滿足更廣泛人群的需求。懸浮式中控液晶屏四周是實心按鍵,下方有出風口,下方還有大量實心按鍵。大量的按鈕使用起來更方便,但缺乏科學感。圓形多功能方向盤的手柄樣式很常見。車內采用了一些銀色鍍鉻裝飾板,略微提升了時尚感。門板采用真皮包裹,搭配碳纖維風格裝飾材料,提升檔次感。

本田在車空利用率方面較同級車有一定優(yōu)勢,被譽為車空利用大師。本田雅閣作為一款中型家用轎車,在實際乘坐感受上表現(xiàn)得相當不錯。我身高1.75米,坐在駕駛座上,腦袋挨了不止一拳。我來到第二排,將前排座椅調整到一個適中的位置,腿部三拳,頭部一拳。唯一遺憾的是地板中間的凸出部分比較明顯,對乘坐舒適性有一定的影響。

座椅的填充物不是特別軟,包裹性沒有日產車那么強,但是支撐不錯,座墊長度一般,腿部支撐一般,腰部支撐不錯,而且坐起來很舒服。座椅的皮革手感舒適,但通常透氣。后排有獨立出風口,空調效果更好,炎炎夏日感覺很舒服。

后備箱沒有讓人失望,深度和高度都不錯,但寬度略小。后排座椅支持傾斜,但不是特別平坦。實際使用中攜帶東西的能力還是比較強的,可以滿足日常的家居需求。出去公路旅行,后備箱可以放兩個大行李箱,兩個小行李箱,四個小行李箱,還是很舒服的。

動力方面,1.5T 4缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率194馬力,最大扭矩260Nm。與之匹配的是CVT變速箱。工信部綜合油耗6.0L。也有混合模型。 2.0L 4缸自然吸氣發(fā)動機最大功率146馬力,電動機可輸出184馬力,匹配E-CVT無級變速器。工信部百公里綜合油耗4.4L。

油門調節(jié)靈敏。起步加速時,動力響應更及時。 CVT變速箱的動力沒有AT變速箱那么直接,但是換擋很平順,所以動力輸出比較線性。低速行駛沒有絲毫頓挫感,中后期加速也沒有凌厲感。區(qū)別于雙離合變速箱,這種動力連接更平順,平順的駕感更適合普通家庭,乘坐也更舒適。

油耗還算不錯。為了更準確的了解這款車的油耗,筆者借用了一臺2021款雅閣260TURBO之星限量版,在高速公路上以平均時速117km/h的速度跑了170公里,在市區(qū)跑了27公里。路況擁堵,平均時速33公里,高速公路油耗6.3L。

底盤方面,麥弗遜獨立懸架+多連桿獨立懸架,路感清晰,轉向準確,但在過減速帶時,這套底盤的表現(xiàn)有些零散,整體表現(xiàn)一般。底盤的調教比較運動,極限高,但舒適性一般。與同級別的德系、美系車相比,行駛品質偏低,可玩性高。

隔音方面,低速時表現(xiàn)還不錯,主要是發(fā)動機的聲音很低。提速后,底盤噪音、胎噪、風噪都能清晰傳到車內,隔音效果低于同級。

配置也很豐富,包括主動剎車、車道保持輔助系統(tǒng)、自適應巡航控制、L2級自動駕駛、發(fā)動機啟停技術、LED大燈日間行車燈。

總的來說,2021款本田雅閣表現(xiàn)出色,商務指導價為20.28萬元至23.98萬元。武查成交價|參配|優(yōu)惠政策)大概有14000個優(yōu)惠。如果單純考慮性價比,可能不如老款,但新款配置更高,行駛品質更好,還是很適合普通年輕家庭的。

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