自1999年第6代車型國(guó)產(chǎn)以來(lái)，廣汽本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在華銷量已突破300萬(wàn)輛，可以說(shuō)是家喻戶曉的合資B級(jí)車。用戶基礎(chǔ)、產(chǎn)品口碑、保值率等方面，就不用贅述了。

第六代雅閣第六代雅閣

第七代雅閣第七代雅閣

八代雅閣八代戈雅

第九代雅閣和第九代戈雅

第十代雅閣第十代雅閣

目前在售的雅閣屬于10代車型，更準(zhǔn)確的說(shuō)應(yīng)該是10代半，因?yàn)樵谌ツ?0月份進(jìn)行了中期改款，整體產(chǎn)品力有了明顯的提升。今天的市場(chǎng)表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。熱的。

10.5代雅閣

不過(guò)，就在大家還在談?wù)?0.5代雅閣的時(shí)候，本田卻正式放出了11代雅閣的預(yù)告圖，讓不少人措手不及。據(jù)悉，新車將于11月率先海外首發(fā)，預(yù)計(jì)明年進(jìn)入中國(guó)。那么你想成為等待的人嗎？我們先來(lái)看看全新一代雅閣有什么特別之處。

11代雅閣效果圖第一代雅閣效果圖

去掉了標(biāo)志性的鍍鉻條，透明的尾燈十分搶眼。

造型方面，全新一代本田雅閣的涂裝風(fēng)格變化明顯，不僅取消了前兩代標(biāo)志性的鍍鉻條設(shè)計(jì)，取而代之的是網(wǎng)格狀的格柵。大燈和LED燈造型與Civic/Styling相似，視覺效果變得更加動(dòng)感。

11代雅閣預(yù)覽圖第一代雅閣預(yù)覽圖

現(xiàn)金協(xié)議現(xiàn)金協(xié)議

尾部的變化也很明顯。它采用了類似于貫穿式尾燈的樣式。與本田的汽車產(chǎn)品相比，這種設(shè)計(jì)與眾不同，看起來(lái)很新。此外，第11代雅閣還采用了“鴨尾”設(shè)計(jì)。

11代雅閣預(yù)覽圖第一代雅閣預(yù)覽圖

10代雅閣10代戈雅

內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有驚喜，但Honda CONNECT 4.0卻有懸念。

內(nèi)飾方面，第11代雅閣采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，在style、Civic、ZR-V上都有應(yīng)用，所以沒有給消費(fèi)者帶來(lái)驚喜。

11代雅閣內(nèi)飾預(yù)覽圖片1代雅閣內(nèi)飾預(yù)覽

當(dāng)前雅閣內(nèi)飾Goya 內(nèi)飾

在功能配置層面，本田的傳感系統(tǒng)自然不會(huì)缺席，但車機(jī)件是個(gè)懸念。目前10.5代采用的是Honda CONNECT 3.0，而即將上市的11代車型或?qū)⒂袡C(jī)會(huì)搭載Honda CONNECT 4.0，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的快速更新和逐步智能化。

雅閣本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ONNECT 1.0界面雅閣本田CONNECT 1.0界面

雅閣本田CONNECT 2.0界面雅閣本田CONNECT 2.0界面

雅閣本田CONNECT 3.0界面雅閣本田CONNECT 3.0界面

讓我們來(lái)回顧下本田車系的歷史，讓你更深入的了解這款車系：

第一代Honda CONNECT 1.0于2015年發(fā)布，主要提供天氣、導(dǎo)航、周邊目的地等信息；

2019年發(fā)布的第二代Honda CONNECT 2.0主要提供在線音樂、在線導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別等功能。

第三代Honda CONNECT 3.0將于2021年發(fā)布，涵蓋AI語(yǔ)音助手、車家生活互聯(lián)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、OTA在線升級(jí)、全新AI語(yǔ)音助手、車家互聯(lián)、WiFi熱點(diǎn)、第三方APP下載和安裝。

更新至第四代i-MMD混動(dòng)，有望推插電混動(dòng)。

動(dòng)力方面，雖然官方并未透露相關(guān)數(shù)據(jù)，但據(jù)透露，新車“將帶回中級(jí)車市場(chǎng)”、“混動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)更快，駕駛更有樂趣”。由此可見，第11代雅閣將以提升駕駛樂趣為目標(biāo)，這是年輕消費(fèi)者非常看重的一個(gè)方面。

11代雅閣效果圖第一代雅閣效果圖

具體動(dòng)力匹配方面，預(yù)計(jì)燃油版將采用與新一代CRV相同的動(dòng)力，即1.5T+CVT，最大馬力193匹，最大扭矩243牛米。鑒于10.5代雅閣已經(jīng)取消了1.5T低功率版（230Turbo），對(duì)于11代來(lái)說(shuō)，應(yīng)該不會(huì)走老路了。

至于油電混動(dòng)版本，基本決定升級(jí)到第四代i-MMD（目前雅閣Edge Hybrid就是第三代i-MMD）。參考思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）e:HEV，新一代混動(dòng)系統(tǒng)，將采用全新研發(fā)的2.0L Di（缸內(nèi)直噴）阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大熱效率41%，大扭矩電機(jī)作為主驅(qū)動(dòng)，最大功率135kW，最大扭矩315Nm，當(dāng)然考慮到定位，11代雅閣可能會(huì)搭載功率更大的動(dòng)力版。

另有消息稱，為推動(dòng)本田品牌的全面電動(dòng)化，第11代雅閣還有望搭載插電式混合動(dòng)力，這將在性能和油耗方面得到大幅提升。

寫在最后

從目前掌握的信息來(lái)看，我們可以推測(cè)全新一代雅閣的變化會(huì)很明顯，但同時(shí)相對(duì)安全，還是會(huì)有很多熟悉的本田元素。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，雅閣今年1-9月累計(jì)銷量為16.1萬(wàn)輛，隔壁的凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為17.3萬(wàn)輛。相信本田希望通過(guò)換代節(jié)點(diǎn)來(lái)鞏固和進(jìn)一步加強(qiáng)雅閣在B級(jí)車市場(chǎng)的霸主地位?？紤]到這一點(diǎn)，每個(gè)人都可以期待更多的驚喜。當(dāng)然大家也可以在評(píng)論區(qū)說(shuō)說(shuō)對(duì)11代雅閣的看法。