38號(hào)測(cè)評(píng)蔚來(lái)EC6的數(shù)據(jù)如何?
作返談為國(guó)產(chǎn)高端電動(dòng)車的代表,蔚來(lái)平均售價(jià)已經(jīng)超過(guò)40萬(wàn)元,接近奔馳在國(guó)內(nèi)的平均售價(jià)水平。那么蔚來(lái)汽車的安全性,是否跟它的售價(jià)一樣堅(jiān)挺呢?中保研也給我們帶來(lái)了答案。
蔚來(lái)EC6(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)電耗測(cè)試,38號(hào)解釋為什么他測(cè)試的電耗要高于網(wǎng)友的電耗,因?yàn)槟銈儽晃祦?lái)這家廠家標(biāo)定的表顯給“騙了”,蔚來(lái)EC6表顯電耗是雙維度虛標(biāo),車速表有五公里每小時(shí)的正偏,真實(shí)車速不能用表現(xiàn)來(lái)進(jìn)行測(cè)試,應(yīng)該用精確的測(cè)試儀來(lái)測(cè)試。
性能測(cè)試維度,蔚來(lái)EC6零百加速要優(yōu)于官方給出的加速速度,制動(dòng)表現(xiàn)異常異常優(yōu)異,成績(jī)特別好,圈速測(cè)試絕對(duì)值不錯(cuò),但是賽道表現(xiàn)一般,特斯拉毛豆Y和奧迪的成績(jī)要比蔚來(lái)EC6表現(xiàn)好的多得多。蔚來(lái)EC6穩(wěn)態(tài)極限不錯(cuò)(因?yàn)檩喬ケ容^好)。
蔚來(lái)EC6的耐撞性與漏陵碰經(jīng)濟(jì)維修性,也拿到了該批次車輛中的最高水平A(良好),蔚來(lái)EC6的總體評(píng)級(jí)也是最高,差一點(diǎn)接近完美。這樣的成績(jī),相必與其成績(jī)一同出爐的豐田RAV4也會(huì)多少感到有點(diǎn)意外。
日常駕駛感受測(cè)試,蔚來(lái)EC6懸掛表現(xiàn)如果用100分的表現(xiàn)打分,現(xiàn)在可以給到0分了。因?yàn)檫@臺(tái)車的多余揮擺多余的振動(dòng)特別特別多,懸架整體表現(xiàn)依然是不合格的。只能說(shuō)是其開過(guò)的最好的蔚來(lái)車型,如果整個(gè)行業(yè)進(jìn)汪渣行比較的話仍然是墊底水平。
剎車踏板標(biāo)定邏輯絕對(duì)負(fù)分,標(biāo)定是在太粗糙了,機(jī)械制動(dòng)和電制動(dòng)之間的匹配在蔚來(lái)EC6上的表現(xiàn)極其混亂,導(dǎo)致的結(jié)果剎車踏板踩踏的深度和力度和制動(dòng)力輸出之間是完全沒有關(guān)聯(lián)性的。
給你一種完全沒有信心的感覺,38號(hào)并告誡所有EC6的用戶你們踩剎車的時(shí)候最好早點(diǎn)踩、深點(diǎn)踩,很可能你需要真的急剎車的時(shí)候,你可能就剎不住了。
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