1、凱美瑞泥漿門事情起端：2021年3月份逐漸，持續(xù)有凱美瑞車主體現(xiàn)其新汽車在行使了3千公里后，因為發(fā)動機艙密封性不緊，造成行車歷程中很多泥水進到發(fā)動機艙。

2、先是2018年凱美瑞陷入“泥漿門”風波，由于第八代凱美瑞在行駛過程中前輪會卷起泥水甩進發(fā)動機艙減震包位置，而引起眾多車主的不滿，甚至投訴。

3、車友群里也有分享圖片的，早提車的上次暴雨時候還是進了一點了（已經(jīng)補過了），后提車的幾個照片看不出很明顯的泥漿，有少量的水滴。具體會不會影響發(fā)動機壽命，這才1年不到也看不出吧。。

4、門拉手 八代凱美瑞在車質(zhì)網(wǎng)中投訴率數(shù)最多的便是門拉手常見故障，因為門拉手設計方案瑕疵造成門拉手無法開關門，乃至沒法全自動校準。但是生產(chǎn)廠家迅速做出了回復，對發(fā)生這類情況的車子開展完全免費拆換4個門拉手。

5、在進行了小規(guī)模的召回之后，“泥漿門”事件得以平息。在此后的幾個月里，第八代凱美瑞車型又集中曝出了車門外開手柄脫鉤、車窗密封條失效的問題。對于這一問題，廣汽豐田并沒有進行全面召回，而是對部分用戶進行了索賠。

6、沒有。22款凱美瑞的泥漿門事件，主要是因為在車翼子板內(nèi)襯沒有安裝好導致的，這個問題是非常好解決的，新的一批凱美瑞是不會出現(xiàn)這種問題的。