近兩年，在緊湊型車(chē)市場(chǎng)上，設(shè)計(jì)和性能都比較運(yùn)動(dòng)的車(chē)型越來(lái)越多，而且價(jià)格也不是很高，比如長(zhǎng)安UNI-V、傳祺穎寶等等等。這些車(chē)型的推出，讓年輕消費(fèi)者更容易在第一輛車(chē)上實(shí)現(xiàn)“運(yùn)動(dòng)夢(mèng)”。上汽還推出了全新車(chē)型——MG5天籟，在MG5的基礎(chǔ)上進(jìn)行了更具運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)和調(diào)校，讓年輕人在第一輛“跑車(chē)”的選擇上多了一個(gè)選擇。

野外駕乘感受：動(dòng)力充沛，制動(dòng)信心十足。照例說(shuō)說(shuō)名爵5天籟的駕乘體驗(yàn)。試駕名爵5天蝎搭載1.5升渦輪增壓大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181馬力，峰值扭矩285牛米；但在動(dòng)力參數(shù)方面，與MG5相比，其最大功率和峰值扭矩分別提升了8馬力和10馬力。牛米

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，方向盤(pán)配備換擋撥片。駕駛模式方面，MG5天籟提供標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和超級(jí)運(yùn)動(dòng)三種選擇，超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式按鈕位于方向盤(pán)上。開(kāi)啟該模式后，中控屏?xí)@示渦輪壓力等四項(xiàng)數(shù)據(jù)。此時(shí)，駕駛艙內(nèi)的氛圍燈也換成了暖色調(diào)，提升了車(chē)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氣息。

在超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下，如果不關(guān)閉ESC系統(tǒng)，全力起步，車(chē)身會(huì)有一定的上升趨勢(shì)，但在可以接受的范圍內(nèi)，前輪會(huì)出現(xiàn)輕微打滑，但ESC系統(tǒng)會(huì)迅速介入壓制它。官方0-100公里加速時(shí)間為6.9秒。但是在野外，我們經(jīng)歷過(guò)很多次全力加速，成績(jī)基本都是7.1-7.2秒。雖然存在一定的偏差，但受場(chǎng)地、地溫等因素影響，這個(gè)結(jié)果還是在可以接受的范圍內(nèi)。

但是起步時(shí)關(guān)閉ESC系統(tǒng)，如果仍然使用彈射器起步，由于動(dòng)力輸出比較充沛，打滑時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)。在這種情況下，車(chē)輛會(huì)損失一些動(dòng)力，“破百”時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)到7.5-7.6秒。因此，從靜止?fàn)顟B(tài)加速所需的時(shí)間更短。除了選擇更強(qiáng)大的駕駛模式外，對(duì)于某些車(chē)型來(lái)說(shuō)，不關(guān)閉ESC系統(tǒng)可能會(huì)更有幫助。

然后在加速體驗(yàn)方面，7速濕式雙離合變速箱的響應(yīng)速度還是比較快的。不過(guò)為了讓整車(chē)的動(dòng)力更加運(yùn)動(dòng)，在超級(jí)模式下的換擋調(diào)校還是會(huì)有些小波折。但是在使用其他模式的時(shí)候，能夠感覺(jué)到動(dòng)力輸出還是比較一致的，沒(méi)有很強(qiáng)烈的頓挫感，換擋還是很順暢的?？偟膩?lái)說(shuō)，如果喜歡在駕駛中感受一些運(yùn)動(dòng)，可以在超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下使用彈射器啟動(dòng)，初期的加速會(huì)給駕駛者帶來(lái)一些駕駛樂(lè)趣。

MG5天蝎的輪胎為米其林皓月3，抓地性能不錯(cuò)?？梢哉f(shuō)，名爵為這款新車(chē)提供了一雙適合跑步的“鞋子”。當(dāng)然，良好的抓地力還可以幫助車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)更短的制動(dòng)距離。

配置方面，制動(dòng)系統(tǒng)采用了前兩個(gè)浮動(dòng)式制動(dòng)卡鉗。雖然配置不高，但實(shí)際的制動(dòng)效果還是能給駕駛者足夠的制動(dòng)信心。從測(cè)試儀顯示的數(shù)據(jù)來(lái)看，經(jīng)過(guò)5次急剎車(chē)，剎車(chē)距離基本保持在37.1-37.5米之間，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

為了更全面地了解車(chē)輛的操控性能，除了加速和制動(dòng)體驗(yàn)外，繞樁項(xiàng)目也是必不可少的。由于MG5天籟的懸架設(shè)置沒(méi)有性能車(chē)那么緊實(shí)硬朗，或者偏向于家用車(chē)的舒適設(shè)置，所以MG5天籟在這個(gè)項(xiàng)目中的表現(xiàn)還是比較令人滿(mǎn)意的。雖然車(chē)身在繞樁時(shí)有一定程度的側(cè)傾，但由于ESC系統(tǒng)的及時(shí)介入，車(chē)輛仍在可控范圍內(nèi)。底盤(pán)的整體表現(xiàn)還是能夠勝任日常駕駛和比較激烈的操作。

另外，轉(zhuǎn)向助力的設(shè)置會(huì)隨著不同的駕駛模式而變化；也可以根據(jù)個(gè)人喜好設(shè)置。安靜模式下，轉(zhuǎn)向手感比較別扭，對(duì)于男司機(jī)來(lái)說(shuō)不會(huì)很重。配合超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，車(chē)輛將展現(xiàn)出更好的方向性；在柔和模式下，方向盤(pán)會(huì)變得更輕，這對(duì)女性司機(jī)來(lái)說(shuō)非常友好。

靜態(tài)設(shè)計(jì)：內(nèi)外兼修。新車(chē)整體車(chē)身造型與現(xiàn)售名爵5基本一致，車(chē)身線(xiàn)條在視覺(jué)效果上依舊保持原有的運(yùn)動(dòng)感。該車(chē)采用了全新的分體式大燈組，前進(jìn)氣格柵內(nèi)飾細(xì)節(jié)采用深色鍍鉻格柵，看上去更加兇悍； “檸檬”的全新配色也讓它的視覺(jué)效果更加年輕化。

車(chē)身側(cè)面，新車(chē)與現(xiàn)款MG5基本保持一致。車(chē)頂依舊設(shè)計(jì)為溜背式，腰線(xiàn)和車(chē)窗輪廓也保留了之前的風(fēng)格。不過(guò)新車(chē)換裝了五幅式鋁合金輪轂并進(jìn)行了熏黑處理，制動(dòng)卡鉗采用了紅色涂裝，側(cè)面增添了更濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。

車(chē)尾的變化也很明顯。新車(chē)配備了破損的黑色后擾流板、采用內(nèi)部結(jié)構(gòu)的全新尾燈、帶有擴(kuò)散器的后包圍以及兩側(cè)四出的排氣布局。但排氣系統(tǒng)的聲音與普通版不同。當(dāng)你切換到超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，排氣聲浪會(huì)有明顯的回火聲，讓你在聽(tīng)覺(jué)上也能享受到運(yùn)動(dòng)感帶來(lái)的快感。可以看出，在設(shè)計(jì)方面，新車(chē)從整體視覺(jué)上營(yíng)造了更加激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)氛圍，從而迎合了年輕消費(fèi)者的喜好。

5 MGScorpio在內(nèi)飾方面也做了很大的調(diào)整。整車(chē)風(fēng)格延續(xù)了MG ONE開(kāi)始的全新家族式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約又不失科技感。由兩塊12.3英寸液晶屏組成的連續(xù)屏設(shè)計(jì)是車(chē)內(nèi)的亮點(diǎn)之一。車(chē)載系統(tǒng)集成了語(yǔ)音控制、第三方APP等主流智能車(chē)載功能。中控臺(tái)也采用了與MG ONE相同的橋式設(shè)計(jì)，不僅提升了視覺(jué)效果，還進(jìn)一步拓展了儲(chǔ)物空間，讓面積更加實(shí)用。

此外，新車(chē)還配備了一體式運(yùn)動(dòng)座椅。除了撞色設(shè)計(jì)帶來(lái)的視覺(jué)沖擊，座椅頭枕區(qū)域嵌入的LOGO刺繡和黃色縫線(xiàn)讓整車(chē)更加精致。新車(chē)車(chē)頂采用了全景天篷設(shè)計(jì)，能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)帶來(lái)不錯(cuò)的采光效果。

總結(jié)：總體而言，名爵名爵5天籟可以說(shuō)是專(zhuān)為年輕消費(fèi)者打造的一款車(chē)型，它有可能成為人生中的“第一臺(tái)跑車(chē)”產(chǎn)品。整體外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)在視覺(jué)上都能給人非常強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。駕駛方面，還有運(yùn)動(dòng)型的動(dòng)力調(diào)節(jié)。但為了家用，動(dòng)力轉(zhuǎn)向和底盤(pán)的設(shè)置主要是為了家用車(chē)的舒適性。不過(guò)個(gè)人認(rèn)為名爵為名爵5天籟營(yíng)造出如此濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息，肯定會(huì)打動(dòng)不少年輕消費(fèi)者。最后，市場(chǎng)能否真正認(rèn)可它，還要看價(jià)格。讓我們拭目以待。/p>