雪鐵龍DS3缺少的不是xml中的五門掀背車。如果要扭轉(zhuǎn)跌勢(shì)，價(jià)格應(yīng)該大大降低。 DS是PSA標(biāo)致雪鐵龍旗下的豪華車品牌。作為一輛豪華車，它不應(yīng)該只有獨(dú)特的設(shè)計(jì)。重要的是強(qiáng)大的性能和優(yōu)秀的平臺(tái)才能體現(xiàn)出足夠高的品質(zhì)，而DS欠缺的恰恰是這些，比如：

1、DS-5Ls指導(dǎo)價(jià)16.88萬-22.98萬，車身尺寸4702*1840*1510，軸距2715mm，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁懸架。 A+的大小加上懸垂是中高端和一些豪華品牌汽車的售價(jià)。同價(jià)位沒有比這車級(jí)別低的車了。

1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率123kw，峰值扭矩240Nm（1400-4000轉(zhuǎn)）。車價(jià)直接漲了幾萬元，這樣的車不應(yīng)該冷門嗎？

2、DS-DS7指導(dǎo)價(jià)20.89萬-30.99萬，車身尺寸4603*1891*1626，軸距2740mm。不過全系車型都沒有四驅(qū)，實(shí)在是太尷尬了。

同價(jià)位的兩驅(qū)車還有BBA的GLA、Q3、X1。中型SUV有四驅(qū)銳界、漢蘭達(dá)、指揮官、全能混合動(dòng)力唐DM。前者的品牌價(jià)值遠(yuǎn)高于DS和后者。 1.6T動(dòng)力的DS7綜合性能堪稱完美。這車有性價(jià)比嗎？

合資量產(chǎn)車的性價(jià)比一直這么低。這些車參考同合資品牌其他車系的客觀評(píng)價(jià)，至少要有官方降幅的1/3才能體現(xiàn)性價(jià)比。作為一臺(tái)進(jìn)口的DS3加兩扇門但沒有合理的價(jià)格和性能似乎已經(jīng)不重要了。

DS3國內(nèi)售價(jià)為1.59萬歐元起，折合人民幣約合12.01萬元。而DS3的進(jìn)口價(jià)格高達(dá)19.98萬-27.98萬元。價(jià)格已經(jīng)可以看出這款車是否具有性價(jià)比。除了虛高的價(jià)格，這款兩門車所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)依然是1.6L的自然吸氣。預(yù)計(jì)升級(jí)版還將搭載1.2T三缸渦輪增壓。這個(gè)級(jí)別顯然是入門級(jí)車的定義。

如果DS3推出五門版，其定位只能與大眾高爾夫媲美，但動(dòng)力水平明顯差一些；按照DS的價(jià)格定位，預(yù)計(jì)主力車型會(huì)在20萬以上。如果價(jià)格在這個(gè)范圍內(nèi)，沒有理由不選擇MINI和菲亞特。豪華品牌BBA的500或入門級(jí)車呢？

PSA-DS有點(diǎn)太自負(fù)了。這個(gè)品牌在歐洲算不上奢侈品牌。為什么達(dá)到國內(nèi)水平還能提高？而且即使歐洲人認(rèn)為豪華品牌在其他地區(qū)行不通，但不同地區(qū)的汽車發(fā)展歷史決定了品牌偏好會(huì)有很大差異。法系車在國內(nèi)只是二三線的冷門車。

DS要生存下去，就應(yīng)該考慮如何在低端快銷區(qū)間做出成績。把低配車當(dāng)豪車賣，即使炒作一些虛無縹緲的品牌文化，也是“騙局”，上當(dāng)受騙的人不多…… DS品牌2月總銷量150輛！