1、一般廠家不公布渦輪的壽命。按照香港改裝車市場的慣例，目前的通用渦輪在使用約6萬公里后就會開始失去效率。不，舊技術(shù)渦輪增壓的效率只有20%。正常情況下，改裝市場的渦輪增壓器使用時間在8萬公里左右。

2、渦輪增壓器的使用壽命一般在6萬公里左右，汽車就需要更換了。這樣算下來一般是2到3年，可能就需要換車了。如果保養(yǎng)得好，發(fā)動機壽命正常5060萬公里，沒問題。發(fā)動機就是車如何讓發(fā)動機保持年輕是汽車保養(yǎng)的關(guān)鍵。首先，注意。

3、目前增壓器的最大壽命為25萬公里，那么渦輪增壓發(fā)動機的壽命也可以達到25萬公里。行車時，要想延長發(fā)動機的使用壽命，除了要定期對發(fā)動機進行保養(yǎng)，使用好的保養(yǎng)耗材之外，還需要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，讓發(fā)動機盡可能的延長使用壽命。

4、現(xiàn)在的渦輪增壓器技術(shù)已經(jīng)發(fā)展的相當(dāng)成熟了，不像剛開始的渦輪增壓器那樣經(jīng)常出故障。在正常的保養(yǎng)和維護下，渦輪增壓器的壽命可達20年，甚至?xí)p壞。與車輛同壽命作為渦輪車的車主，一定要注意渦輪的保護和保養(yǎng)，出現(xiàn)問題要及時。

5.自吸和渦輪哪個壽命最長？從技術(shù)上講，自然吸氣發(fā)動機的壽命比渦輪增壓發(fā)動機長。車輛已行駛2億030萬公里，消費者無需擔(dān)心渦輪增壓發(fā)動機。

6、渦輪增壓器比較脆弱，高速和高溫給潤滑和散熱帶來了很大的困難。尤其是渦輪增壓器應(yīng)用于早期汽車發(fā)動機后，渦輪增壓器的損壞壽命就比較短。 2000年，當(dāng)大眾開始推出渦輪增壓發(fā)動機時，渦輪增壓器的故障率很高，有的渦輪增壓器甚至在不到一萬公里的時間內(nèi)就損壞了，而且大部分都是損壞的。

7、早期渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)不成熟，壽命確實不如自然吸氣發(fā)動機。頂多810萬公里就得換了。現(xiàn)在，渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)已經(jīng)非常成熟，而且大多數(shù)渦輪增壓發(fā)動機的使用壽命都比較長。都是在25萬公里左右，很多都能達到30萬公里以上，比如雪鐵龍16T。

8、隨著發(fā)動機設(shè)計理念和材料的進步，現(xiàn)代渦輪增壓發(fā)動機的使用壽命比以前有了很大的延長。從實際使用壽命來看，經(jīng)?？梢钥吹绞畮啄昵暗默F(xiàn)代渦輪增壓發(fā)動機。車還在路上跑，以實際里程來說，幾十萬公里的渦輪增壓發(fā)動機還在。

9、增壓器定型量產(chǎn)前臺架試驗及安裝實驗、發(fā)動機定型量產(chǎn)前臺架試驗、整車定型量產(chǎn)前破壞性試驗、用戶使用后維修信息反饋等。不管科學(xué)與否，以前的渦輪增壓器的壽命確實不如自吸的，但以現(xiàn)在的制造工藝，渦輪增壓器。

10、目前增壓器的壽命可達25萬公里左右。增壓器和發(fā)動機的壽命受保養(yǎng)影響很大，尤其是增壓器。到四千左右，當(dāng)然由于各種車型等差異，上下浮動的渦輪增壓器已經(jīng)普及到很多類型。

11、之前的渦輪增壓器壽命確實不如自吸，但是以現(xiàn)在的制造工藝，渦輪增壓器的壽命可以說完全可以滿足正常需要，設(shè)計壽命基本在30萬公里左右。渦輪增壓器的壽命可以超過30萬公里，當(dāng)然還有發(fā)動機的壽命和駕駛者的安全。

12、只要正常使用即可，無需特別注意。按照良好的使用習(xí)慣和操作要求，渦輪增壓器在整個生命周期內(nèi)無需更換和維護。 “隨叫隨到”是新一代廢氣渦輪機的重要特征。

13.卡羅拉turbo的官方使用壽命約為10年或25萬公里。渦輪增壓發(fā)動機在正常工況下可以充分冷卻，壽命更長。壓力繼續(xù)冷卻，而渦輪葉片由于慣性仍在高速旋轉(zhuǎn)，而此時的軸承。

14.負(fù)載過大。渦輪增壓器最大的磨損是軸承壞死，維修不及時。渦輪機盡量選用合成油或全合成油。一般來說，渦輪增壓是利用發(fā)動機排出的廢氣的慣性。

15、廠家質(zhì)保5年15萬公里。渦輪的正常使用壽命一直驅(qū)動到汽車報廢。就算小排量渦輪壞了，成本也不會太高。很多人認(rèn)為豐田剛剛進入渦輪增壓領(lǐng)域。事實上，豐田已經(jīng)開發(fā)了渦輪增壓。壓縮技術(shù)已有20多年的歷史，早期也推出了很多渦輪增壓發(fā)動機，但應(yīng)用更多。