我們駕校的新桑塔納教練車(新車)為啥跑到130碼就飄了?連Q都不如啊...

1、你好，這不是限速是保護(hù)的功能建議重新匹配一下節(jié)氣門就可以解除。 我的回答希望可以幫助到你！

2、就是同步器的問題。就是沒有吸入感，不流暢。 有時(shí)候還掛不上檔，需要把離合器松開讓飛輪和離合器壓盤同步一下，然后再踩離合器掛檔才能順利進(jìn)去。造成這種問題的罪魁禍?zhǔn)拙褪? 同步器 的問題。

3、第一個原因就是豐田車的價(jià)格相對大眾等車型較高，不管是純新車還是二手車，從成本上考慮來看駕校選擇豐田車作為教練車并不劃算。

駕校普桑是什么意思

科目二新普桑是新款普通型桑塔納。科目二的考試中，大部分考場都是以普桑的車型來進(jìn)行考試，所以新款的普通型桑塔納被稱為科目二新普桑。

駕校c1用的老版普通桑塔納教練車。C1駕駛證是機(jī)動車駕駛證代號的一種。c1老普桑駕校c1用的老版普通桑塔納教練車。桑塔納（SANTANA）牌轎車是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產(chǎn)的品牌車。

就是所謂的普桑。但是現(xiàn)在都是電子油門帶助力方向了。并不是所有駕校都用桑塔納，現(xiàn)代的也有?。≈越^大部分駕校都用桑塔納是因?yàn)檫@種車質(zhì)量穩(wěn)定，維修方便，便宜。教練車又是經(jīng)常給學(xué)員開，所以更要選擇這樣的車子。

駕校考試車桑塔納方向盤打死是幾圈?

1、方向盤右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。所以右打死后回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正。方向盤打死之后還是要回正的。

2、桑塔納轉(zhuǎn)向盤打死是打1圈半。汽車方向盤的打死的方法是方向盤右打死即向右打一圈半，左打死即向左打一圈半；回正的方法是右打死后根據(jù)原先圈數(shù)反方向即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正。

3、向左向右都是一圈半！，普桑是大眾車。方向盤上面有VW的大眾標(biāo)志。V向上向上是正的， 打死方向大概540度。，方向盤圓盤上面一半是空的，。

4、桑塔納方向盤打死是幾圈 您好，大概是2圈半左右，您可以做個參考。大眾方向盤打死是幾圈 小車汽車方向盤打死都是一圈半，打不動就是了，不要打到頭，再回一點(diǎn)好。

5、這都是液壓方向盤，在車輪擺正是，一圈半就可以打死。目前汽車上配置的方向盤大致可以分為機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

6、老式的不帶轉(zhuǎn)向助理的圈數(shù)多，可能是兩圈。新式的普桑帶轉(zhuǎn)向助力的是左右各5圈。

大眾桑塔納

年08月13日，上汽大眾2018款桑塔納正式上市，新車官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為89-138萬元，終端優(yōu)惠力度在3萬元左右。據(jù)悉，此次桑塔納換裝的全新5L發(fā)動機(jī)全面替代了現(xiàn)有的4L/6L發(fā)動機(jī)。

在配置上，桑塔納對比起平級車型而言就略微稍遜了。

所以桑塔納在他們心中的地位和形象非常高。他們買車的時(shí)候，只要預(yù)算合適，愿意首先考慮桑塔納。其次，桑塔納外形簡單，功能單一。但在解決日常通勤問題的同時(shí)，還具備節(jié)油、耐用、保值等良好品質(zhì)。

最重要的是桑塔納夠省油，百公里油耗可以控制在7升左右。配置方面，桑塔納略遜于同級別車型。就連頂配車型都配備了倒車?yán)走_(dá)、自動泊車、上坡輔助、無鑰匙啟動、中控顯示等配置。