如果說英菲尼迪最讓你印象深刻，我會毫不猶豫地投給FX。充滿個性和運(yùn)動風(fēng)格的SUV，可與保時捷卡宴和寶馬X6競爭地位，后更名為QX轎車。系，直到2016年停產(chǎn)，風(fēng)光不再。在二手市場上，2009 FX 的價格非常實惠。想要最終感受大排量自吸的快感，就買吧！

2009款的二手價格集中在12萬到14萬之間，這是一款四驅(qū)+V6的進(jìn)口中大型SUV的價格。

兇悍至極的前臉即使到現(xiàn)在依然個性十足，輪轂外擴(kuò)，前后翼子板也被一點(diǎn)點(diǎn)拉起。 21英寸的輪轂填滿了整個輪腔，車身顯得寬大霸氣。修長的車頭，流暢的車身曲線，這些跑車元素出現(xiàn)在一輛SUV中，放在一起會產(chǎn)生奇異的化學(xué)反應(yīng)。

輪胎來自Dunlop，尺寸為265/45 R21，即使放在SUV車型中，這也絕對是一雙大腳。當(dāng)然，這些大腳給外觀帶來了美感，但內(nèi)部的剎車卡鉗卻沒有跟上。無論是在飽滿度還是腳感上，這套剎車系統(tǒng)都被拉開了差距。

內(nèi)飾與外觀一樣個性，用料考究。仔細(xì)聞聞會發(fā)現(xiàn)一股皮革味，很多人稱之為高檔味。不過，這種設(shè)計風(fēng)格有些落后。實體按鍵雖然直觀，但界面切換依然繁瑣，就像一群iPhone用戶中，多了一個諾基亞。功能上不弱，只是技術(shù)上差了點(diǎn)。熱。

誰會拒絕方向盤后面的大金屬換擋撥片？它還在槳葉外緣包裹了一層皮革，需要動力時降檔打底油，表底以9000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，大功告成！

儀表盤亮度調(diào)節(jié)在儀表盤左上方。這也是當(dāng)年英菲尼迪比較有特色的設(shè)計之一。按鈕也有金屬啞光銀色涂層，太棒了！

如果說前排感覺是百萬級SUV，那么第二排可能半價還得抹零。造型讓第二排的頭部和腿部空間都非常一般，配備了與價格不符的車。后出風(fēng)口。

有人喜歡它是因為它的外觀，也有人喜歡它是因為這臺發(fā)動機(jī)。畢竟在排量越來越小甚至被電動機(jī)取代的趨勢下，一臺屢獲殊榮的V6發(fā)動機(jī)，傳遞出來的細(xì)膩與平順足以讓人留戀。搭載6缸發(fā)動機(jī)，型號為VQ35HR。數(shù)據(jù)方面，這款發(fā)動機(jī)在6800轉(zhuǎn)時可輸出307馬力（226kW），在CVTCS無級可變氣門正時的輔助下，4800轉(zhuǎn)時爆發(fā)。最大扭矩350牛米，匹配7速手自一體變速箱。

寫在最后

10萬多買一輛中大型SUV確實足夠吸引人，但也有無法回避的缺點(diǎn)。首先，F(xiàn)X在二手市場上并不是什么熱門車。利基意味著維護(hù)成本不低。來就好了，缺的就是油耗高。