寶來 參考價(jià)：11.20萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8636條)

1新寶來多年來一直依靠“神車”桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在中國(guó)市場(chǎng)馳騁。大眾終于感受到了軍隊(duì)的壓倒性。和市場(chǎng)上的凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）；推出兩年多的速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同樣表現(xiàn)平平。中級(jí)重量級(jí)卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在上市初期沉寂之后開始火爆，給速騰的銷量帶來不小的壓力。

2、與目前強(qiáng)勢(shì)的日本廠商相比，德國(guó)乃至歐洲廠商的反應(yīng)總是要慢一些。歐洲和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之間的文化差異也是歐洲制造商面臨的問題。專為歐洲市場(chǎng)量身打造的車型，不一定也符合中國(guó)消費(fèi)者的口味；作為鄰居，日系廠商推出的車型往往更貼近中國(guó)市場(chǎng)，而日系廠商以市場(chǎng)為導(dǎo)向的研發(fā)體系也得到了中國(guó)消費(fèi)者的肯定。

3、大眾不得不考慮為中國(guó)市場(chǎng)“起小灶”。朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和新寶危在旦夕。兩款車型充分考慮了中國(guó)消費(fèi)者的需求，將具有中國(guó)特色的設(shè)計(jì)理念與德系車的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合。

4、北京車展的驚艷亮相，讓這兩款車型的熱度翻了一番。繼6月朗逸上市后，全新寶來也相繼上市。讓我們來看看中國(guó)版的寶來。外觀方面——的前臉經(jīng)過全面重新設(shè)計(jì)，采用了大眾在華其他成功車型的設(shè)計(jì)元素。尾部保留了更多老寶來的影子。前臉給人印象最深的當(dāng)屬大眾豪華跑車EOS的大燈設(shè)計(jì)。不尋常的設(shè)計(jì)非常時(shí)尚。

5、U型格（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）柵依舊是大眾一貫的設(shè)計(jì)。平坦的車頭具有俯沖感，增添了車型的運(yùn)動(dòng)特性；大量鍍鉻裝飾條的使用，讓前臉更加時(shí)尚。

6、雖然設(shè)計(jì)老舊、上市時(shí)間長(zhǎng)的歐洲車在中國(guó)還是有市場(chǎng)的，但這并不代表國(guó)人喜歡方方正正的外觀設(shè)計(jì)。年輕化的消費(fèi)群體也讓時(shí)尚的設(shè)計(jì)在中國(guó)越來越受歡迎。不過，全新寶來的前臉設(shè)計(jì)還是很成功的。

7、新寶來的側(cè)面設(shè)計(jì)比較一般。除了突出的腰線外，車門的設(shè)計(jì)有些簡(jiǎn)單。車內(nèi)為了給頭部騰出空間，后排頂部有明顯的折痕，影響了整個(gè)車頂線條。流暢。

8、五輻輪轂中規(guī)中矩，不過新寶來搭配米其林或者固特異輪胎還是很吸引人的。尾部設(shè)計(jì)依舊能看到寶來的影子。雖然設(shè)計(jì)上不再中規(guī)中矩，但整體造型還是很相似的。尾燈無疑是一大亮點(diǎn)。 LED尾燈是目前非常流行的時(shí)尚設(shè)計(jì)。行李箱蓋開口處的鍍鉻裝飾條很有個(gè)性。

9、總的來說，新寶來的設(shè)計(jì)追求優(yōu)雅和時(shí)尚，但單純照搬大眾其他車型的設(shè)計(jì)元素還不夠成熟。 ——的室內(nèi)設(shè)計(jì)依舊是典型的流行風(fēng)格。風(fēng)格明顯變得更加溫暖，加入了更多人性化的設(shè)計(jì)。做工和設(shè)計(jì)都很優(yōu)秀，但是用料卻留下了太多的遺憾。

10、新寶來的內(nèi)飾除了中控臺(tái)上部和方向盤外幾乎都是淺色系?；蛟S這就是大眾向日系車學(xué)習(xí)的“暖”設(shè)計(jì)吧。不過，這種設(shè)計(jì)最明顯的缺陷就是不耐臟。在一輛新車的座椅上發(fā)現(xiàn)了明顯的污漬。

11、大面積的仿紅木裝飾很有檔次，但這可能會(huì)引起年輕消費(fèi)者的不滿?？紤]到家用車的消費(fèi)者大多在30歲以上，仿紅木還是很有用的。

12、方向盤的設(shè)計(jì)很有意思，風(fēng)格和速騰、朗逸一樣，但是筆者發(fā)現(xiàn)，雖然測(cè)試的高配車型都是真皮包裹，但裸露的方向盤上并沒有功能鍵，而且設(shè)計(jì)有點(diǎn)小氣。

13.樂器很傳統(tǒng)，設(shè)計(jì)很沒有人情味。好在中間有一塊顯示功能齊全的液晶屏。筆者曾試駕過速騰和邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩款車型，對(duì)硬塑料設(shè)計(jì)的大量使用頗為不滿。

14.但遺憾的是，這種設(shè)計(jì)在新款寶來上依然大量存在。黑色的中控臺(tái)看起來是軟材質(zhì)，但是敲了敲之后發(fā)現(xiàn)和下方的白色硬塑料材質(zhì)是一致的。車門除了扶手是皮質(zhì)的，其他都是硬塑料，手感很差；另外，按鍵和旋鈕的反饋很清晰，但用料不算高檔。

15、如果說日系車的精明在于能把看得見的地方做得滴水不漏；但是，如果一輛車連看得見的地方都做不好，人們還會(huì)對(duì)看不見的地方產(chǎn)生感情嗎？質(zhì)疑，一汽-大眾的做法值得深思。

16. 我們很高興看到這款車型上非常實(shí)用的座椅加熱功能，但遺憾的是，頂配車型的座椅仍然是手動(dòng)調(diào)節(jié)的。對(duì)于一款定位家用的車型來說，掉分會(huì)很嚴(yán)重。

17、座椅的設(shè)計(jì)思路是從舒適度出發(fā)，包裹性稍差，座墊和靠背的厚度比較合適。后座坐墊深度有點(diǎn)短，坐久了容易疲勞。

18、略顯稚嫩的中國(guó)新寶來優(yōu)缺點(diǎn)分析。人性化設(shè)計(jì)也有優(yōu)缺點(diǎn)。好在前排座椅中央的杯架設(shè)計(jì)有不同的尺寸，可以容納各種類型的飲料瓶；厚實(shí)的座椅很舒服，手感很好。

19.可惜駕駛座沒有裝化妝鏡，也沒有眼鏡盒。副駕駛座前的儲(chǔ)物格打開時(shí)沒有阻尼感，很突兀。新寶來的空間表現(xiàn)非常不錯(cuò)，這一點(diǎn)從我們的測(cè)試中就體現(xiàn)出來了，尤其是后排腿部空間在加長(zhǎng)之后提升了很多。老款寶來后排空間飽受詬病。加長(zhǎng)軸距之后，就徹底改頭換面了。

二大眾新寶來怎樣樣

大眾的車質(zhì)量還不錯(cuò)

三新款寶來如何

1全新寶來的內(nèi)飾是穩(wěn)重成熟的風(fēng)格，設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，也很有看頭。在一些細(xì)節(jié)上與以往德系車的創(chuàng)新點(diǎn)有不少不同，但還是由于車型定位和價(jià)格的關(guān)系，與以往的德系車型不同。之內(nèi)飾材質(zhì)以及工藝相比，還是有些可以理解的差距。

2．?dāng)?shù)字水溫顯示也算是一種讓人可以新鮮幾天的革新了?？臻g很大很舒服，新寶來采用的6升和0升發(fā)動(dòng)機(jī)采都是老一代的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸兩氣門，單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)。

3．這個(gè)結(jié)構(gòu)與目前市場(chǎng)上主流的每缸四氣門，雙頂置凸輪軸技術(shù)相比比較落后，進(jìn)排氣效率比較低，在配氣效率上明顯低于后者。

4．當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速需要較大進(jìn)氣量，來提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的時(shí)候無法充分滿足需求。所以6車型最高功率僅僅是74千瓦，0車型也僅僅是88千瓦，這和新興的6以及0升發(fā)動(dòng)機(jī)相比，明顯是功率以及高速進(jìn)氣不足的。

5．勝在其最大扭矩轉(zhuǎn)速僅僅是3800轉(zhuǎn)，這對(duì)起步以及隨后加速是有幫助的。大眾手動(dòng)變速箱的緊湊與操作舒適以及6速手自一體變速箱才是新寶來的一個(gè)動(dòng)力亮點(diǎn)，這也給其加分不少。

四．大眾新寶來性能怎么樣。

說到新一代寶來，發(fā)兔覺得主要體現(xiàn)在全新的外觀設(shè)計(jì)，具有很高的辨識(shí)度，線條分明，十分和諧，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很有新意的，人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，全液晶儀表充滿高級(jí)感