2月9日，在今年首個(gè)大型國際車展芝加哥車展上，豐田推出了Grand Highlander，俗稱“Grand Highlander”（以下簡稱“Grand Highlander”），同樣基于在TNGA-K平臺上，即便是與朗達(dá)漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同屬一系，定位為中大型SUV，將填補(bǔ)漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)與紅杉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之間的市場。

如今在國內(nèi)市場，豐田的最高級別車型只有漢蘭達(dá)，這讓漢蘭達(dá)在各大廠商都在發(fā)力中大型SUV的情況下，在很多情況下都是跨級別的挑戰(zhàn)。那么，是否意味著“大漢蘭達(dá)”未來可能會(huì)引入內(nèi)銷呢？

事實(shí)上，官圖一出，就有不少外媒吐槽，倒不是說“大漢蘭達(dá)”丑，而是官圖和之前曝光的效果圖還是有一定差距的。

當(dāng)然，這一切都源于大家對新車命名為Grand Highlander的先入為主的想法。此前，吉普有一款名為大切諾基（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的新車。當(dāng)時(shí)的大切諾基也變成了更大的切諾基（Cherokee），而大切諾基也很容易理解為大漢蘭達(dá)是漢蘭達(dá)的放大版。

的確，“大漢蘭達(dá)”比漢蘭達(dá)大了整整一圈，甚至比全新的大切諾基和全新的陸地巡洋艦還要大。新車車身尺寸為5116/1989/1781mm，軸距為2946mm，比國產(chǎn)漢蘭達(dá)長151mm、寬59mm、高31mm、大96mm。

最明顯的優(yōu)勢是第三排。從官圖來看，“了不起的漢蘭達(dá)”第三排不再是雞肋，而是讓大人獲得了足夠的乘坐體驗(yàn)。雖然因?yàn)榈嘏_的高度和車座的長度，大腿支撐不夠，但至少不會(huì)受委屈。而且，即使豎起三排，“大漢蘭達(dá)”依然可以提供更深的后備箱空間。

但實(shí)際上，“大漢蘭達(dá)”并不是簡單的漢蘭達(dá)放大版，或者說雖然同源，但氣質(zhì)卻截然不同。從官圖可以看出，新車沒有漢蘭達(dá)那么圓潤，采用了更加硬朗霸氣的線條。前臉的大燈、格柵和裝飾件也采用了棱角分明的設(shè)計(jì)。教授認(rèn)為它會(huì)更像紅杉。

車身側(cè)面也是如此，車窗線條更加平直，D柱角度更加平緩；車尾的線條和尾燈也是棱角分明，有些讓人聯(lián)想到威蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的教授。

進(jìn)入車內(nèi)，難免會(huì)有一種如今家族式設(shè)計(jì)的熟悉感。 12.3英寸的懸浮式中控屏、全液晶儀表、方向盤等風(fēng)格都非常熟悉。

但“大漢蘭達(dá)”的設(shè)計(jì)顯然會(huì)更加精致，或者說，與漢蘭達(dá)的表情有所不同?？梢钥吹匠鲲L(fēng)口、中控臺和方向盤都采用了香檳金飾邊勾勒，座椅似乎是用麂皮面料拼接而成，造型換成了同樣的皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這不應(yīng)該是老男人喜歡的。當(dāng)然，也是為了區(qū)別于漢蘭達(dá)。

看到這里，我們就基本可以理解“了不起的漢蘭達(dá)”的定位了，還是挺適合中國消費(fèi)者的。那么這時(shí)候，不禁有人要問，“大漢蘭達(dá)”有沒有可能引進(jìn)中國？

雖然豐田還沒有明確表示未來會(huì)把“大漢蘭達(dá)”引入中國，但基于國內(nèi)市場和北美市場的產(chǎn)品同步策略，教授認(rèn)為是有可能的，而且可能性還是有的很高。

要知道2022年的美國汽車市場，福特探索者、吉普大切諾基等中大型SUV的銷量都將超過20萬輛。豐田在北美推出“Big Highlander”。一方面，它可以使用漢蘭達(dá)產(chǎn)品。作用，另一方面是填補(bǔ)漢蘭達(dá)和紅杉之間的市場。

國內(nèi)市場方面，在計(jì)劃生育政策放寬和新能源汽車快速普及的刺激下，七大市場均出現(xiàn)一定的市場增長。近期，多家車企紛紛推出中大型SUV。如果豐田不借此機(jī)會(huì)進(jìn)一步完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，迎接中國最高級別的漢蘭達(dá)無疑將是一系列跨級別的挑戰(zhàn)。

當(dāng)然，如果“大漢蘭達(dá)”是國產(chǎn)的話，考慮到國產(chǎn)漢蘭達(dá)的價(jià)格區(qū)間是26萬-35萬，那么“大漢蘭達(dá)”的價(jià)格區(qū)間就是30萬-40萬。這對于豐田品牌來說無疑是溢價(jià)。挑戰(zhàn)。

如果“漢蘭達(dá)”被列為皇冠品牌怎么辦？皇冠在中國的信仰紅利更高，品牌溢價(jià)能力也更高。

另外《大漢蘭達(dá)》還是很新鮮的。一是新車提供了“2+2+3”的座椅布局，也就是說第二排是獨(dú)立座椅，高配車型還有座椅通風(fēng)和加熱，可以兼顧兩者家居屬性和商業(yè)屬性，這和塞納很相似。

另一個(gè)是動(dòng)力總成。除了漢蘭達(dá)已經(jīng)搭載的2.4T（265馬力）和2.5L混動(dòng)（243馬力）之外，新車還將搭載最新的Hybrid Max系統(tǒng)。沒猜錯(cuò)，應(yīng)該是新款雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）500h搭載的2.4T混動(dòng)，可輸出367馬力，542牛米，官方給出的0-96km/h加速時(shí)間為6.3s，更高。

那么，不引進(jìn)“大漢蘭達(dá)”的原因是什么？產(chǎn)品規(guī)劃為您準(zhǔn)備就緒！參考國內(nèi)定位相似的福特探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和大眾途安，前者月薪3000元左右，后者月薪5000元左右。為什么豐田要放棄這么多增量？

在教授看來，“大漢蘭達(dá)”所提供的續(xù)航里程、動(dòng)力參數(shù)、實(shí)用性能無疑是強(qiáng)悍的，明顯優(yōu)于福特探索者和大眾途安，而其市場表現(xiàn)可能還要看豐田最終會(huì)給出什么。價(jià)錢。教授當(dāng)然知道大家此時(shí)都會(huì)有一臺理想中的L8，但仔細(xì)一想，這兩者好像不是同一個(gè)市場。你怎么認(rèn)為