汽車在熄火后會出現(xiàn)噠噠噠的聲音是什么情況?

1、大多數(shù)熄火后的噠噠聲屬于正?，F(xiàn)象，車友們不必?fù)?dān)心。

2、車子沒什么異常情況就屬于正?，F(xiàn)象，之所以會有噠噠的聲音是因為持續(xù)高轉(zhuǎn)后發(fā)動機(jī)的溫度會相應(yīng)增高導(dǎo)致發(fā)動機(jī)很熱，當(dāng)停車后缸體溫度不均勻降低導(dǎo)致金屬接縫間冷卻收縮，噠噠的聲響是金屬間的摩擦聲音，年代久遠(yuǎn)的車尤其明顯。

3、汽車熄火后有咔嗒聲是因為汽車熄火后有些金屬零件要熱脹冷縮。屬于正常情況，不用擔(dān)心。而且通常這種“噠噠噠”的異響更容易出現(xiàn)在溫度較低的室外環(huán)境中，一般持續(xù)2-3秒才會消失。

4、車子熄火后有噠噠聲音是正?，F(xiàn)象不用太過擔(dān)心。

5、發(fā)動機(jī)的散熱風(fēng)扇在自動降溫在發(fā)動機(jī)溫度過高的情況下，即使車子處于熄火狀態(tài)，車鑰匙也抽離車子，其冷卻系統(tǒng)還是會自動啟動，對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行降溫。之所以發(fā)出呼呼呼的聲響，那是電子風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)的聲音。

小汽車行駛熄火后有吱吱聲是么原因

發(fā)動機(jī)冷卻不均勻造成的異響：汽車行駛一段時間后，發(fā)動機(jī)溫度很高，熄火后，各個部件溫度下降熱脹冷縮不可能完全一個比例，那么必然或?qū)е掳l(fā)動機(jī)內(nèi)部各金屬部件間的縫隙由于冷卻收縮導(dǎo)致摩擦發(fā)出異響。

原因有三方面：發(fā)動機(jī)的散熱風(fēng)扇在自動降溫在發(fā)動機(jī)溫度過高的情況下，即使車子處于熄火狀態(tài)，車鑰匙也抽離車子，其冷卻系統(tǒng)還是會自動啟動，對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行降溫。之所以發(fā)出呼呼呼的聲響，那是電子風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)的聲音。

汽車熄火后一直響有可能是正常情況，比如三元催化器的冷卻聲、排氣管的冷卻聲等，也有可能是異常情況，比如制冷劑管路故障、三元催化器接口位置螺絲松曠等。

發(fā)動機(jī)熄火后有噠噠聲是什么原因?

大多數(shù)熄火后的噠噠聲屬于正常現(xiàn)象，車友們不必?fù)?dān)心。

車子熄火后有噠噠聲音是正?，F(xiàn)象不用太過擔(dān)心。

車子沒什么異常情況就屬于正常現(xiàn)象，之所以會有噠噠的聲音是因為持續(xù)高轉(zhuǎn)后發(fā)動機(jī)的溫度會相應(yīng)增高導(dǎo)致發(fā)動機(jī)很熱，當(dāng)停車后缸體溫度不均勻降低導(dǎo)致金屬接縫間冷卻收縮，噠噠的聲響是金屬間的摩擦聲音，年代久遠(yuǎn)的車尤其明顯。

這是由于發(fā)動機(jī)熱脹冷縮發(fā)出來的聲音，是正常的，無需擔(dān)心。發(fā)動機(jī)在工作時，各部位的溫度并不是一樣的，缸體的溫度一般不會超過100°C，而排氣管的溫度會達(dá)到400~500°C，三元催化器的溫度更是高達(dá)600°C。

停車后底盤噠噠的聲音是原因

1、停車后底盤有噠噠聲的原因是：汽車長時間行駛之后，排氣系統(tǒng)的溫度會非常高，尤其是三元催化器，它的工作溫度一般會在400-800攝氏度，在停車后急速降溫就會發(fā)生熱脹冷縮的現(xiàn)象，然后就會聽到“噠噠”的響聲。

2、第四，發(fā)動機(jī)冷卻不均勻引起的異響。因為汽車運行一段時間后，發(fā)動機(jī)溫度會很高。但熄火后，各部件的降溫不一致，所以發(fā)動機(jī)各部件之間的間隙因熱脹冷縮產(chǎn)生摩擦而產(chǎn)生異響。

3、停車后底盤有清脆的噠噠聲，這是有些部件出現(xiàn)了熱脹冷縮現(xiàn)象導(dǎo)致的，是正?，F(xiàn)象。

4、熄火原因：自動檔車型：自動檔的車型不會輕易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，而手動檔的車型由于駕駛水平不高，可能會經(jīng)常出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。但是也不排除自動檔的車不會出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，其主原因是使用了劣質(zhì)的燃油導(dǎo)致發(fā)動機(jī)積碳而熄火。