作為一款老款車型，2013款ES250雅致（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版即使放在現(xiàn)在也有著非常高的保值率。 2013年年底行貨的ES250到今天還能賣到20萬(wàn)左右，這在雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這6年里確實(shí)不差。

多年前，我和我的朋友買了最后一輛車。 2013年ES250指導(dǎo)價(jià)40萬(wàn)，6年12萬(wàn)公里，20萬(wàn)韓元。

在我們看到的雷克薩斯ES中，2015款ES200的二手價(jià)格穩(wěn)定在22萬(wàn)-23萬(wàn)左右。與這款ES250最大的區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng)差距。 200車型搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，250車型搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，在前臉、尾部和內(nèi)飾方面也進(jìn)行了一系列的改動(dòng)。

其實(shí)這臺(tái)ES250入手也毫不猶豫。雖然價(jià)格分析沒有超出預(yù)算，但不得不承認(rèn)的是，六年ES的價(jià)格并不“劃算”。

一方面，新車已經(jīng)過了六年的“免檢期”，另一方面，橡膠件也進(jìn)入了老化狀態(tài)。連雷克薩斯也不能保證老款車不會(huì)有嘎嘎聲的問題。但是考慮到全車只有幾個(gè)表面噴漆，全車售后保養(yǎng)記錄10萬(wàn)公里，車況12萬(wàn)米，我還是決定把這臺(tái)ES250長(zhǎng)期拿下來。

當(dāng)然還有一個(gè)選擇，22萬(wàn)買ES200用3-4年。車子雖然年輕，但動(dòng)力確實(shí)弱。

事實(shí)上，老款ES的內(nèi)飾無論是用料還是做工都堪稱同級(jí)車中的“豪門”。后來ES一代對(duì)內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，比如變速桿的造型、變速桿右側(cè)的伙伴區(qū)、方向盤等。

由于整體變化不大，所以這一代es的內(nèi)飾還是值得消費(fèi)者認(rèn)可的，整體優(yōu)勢(shì)很強(qiáng)。

對(duì)于雷克薩斯來說，12萬(wàn)公里的里程并不長(zhǎng)，車輛內(nèi)飾沒有磨損，座椅磨損也不算太大。另外，功能鍵使用正常，沒有任何問題。

在消費(fèi)者最關(guān)心的動(dòng)力系統(tǒng)方面，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗其實(shí)并不低。這臺(tái)ES250儀表百公里油耗大概在9L左右。目前，該發(fā)動(dòng)機(jī)無異響和振動(dòng)，無漏油、漏油現(xiàn)象。好的動(dòng)力系統(tǒng)必然會(huì)降低使用成本。

ES只要保證一萬(wàn)公里的售后保養(yǎng)，保持良好的駕駛習(xí)慣，車況就能長(zhǎng)期保持在巔峰狀態(tài)。

ES定位于家用中大型豪華車，舒適性、隔音、用料、做工都不錯(cuò)。該車最大的缺點(diǎn)是操控性差。 2.5L車型憑借排量?jī)?yōu)勢(shì)擁有一定的加速優(yōu)勢(shì)，在高速的中后段有很強(qiáng)的再加速能力。

不過話說回來，不建議選擇二手ES。高保值率是消費(fèi)者買車的負(fù)擔(dān)。