卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(8171條)

城市中最亮的星,全新卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)精英版的燈光淺談

款卡羅拉的燈光控制部分全部集中在方向盤左邊的操作桿上。操作桿往前旋轉(zhuǎn)一格則是打開示寬燈。然后繼續(xù)向前旋轉(zhuǎn)則是打開近光燈。在打開近光燈的情況下，把整個(gè)操作桿往前推，這時(shí)候就是打開遠(yuǎn)光燈。

全新一代卡羅拉，看似“平庸”“乏味”的緊湊車型，圍繞豐田TNGA架構(gòu)，擁有了L2輔助駕駛，在主動(dòng)安全方面又成了同級(jí)車系中的新標(biāo)桿。

豐田卡羅拉2自動(dòng)擋精英版在12萬左右，各地方優(yōu)惠力度不同多多少少會(huì)有幾千到一萬的區(qū)別！本人感覺家庭用車的話豐田卡羅拉是很不錯(cuò)選擇。

第一批卡羅拉混動(dòng)版車主,3年4萬公里用車分享

1、混動(dòng)，我的直覺就是兩田的混動(dòng)，其他的都是狗肉不能上席的(有點(diǎn)過，但用過都這么認(rèn)為)，自己開了四年卡羅拉雙擎，正在入手一輛榮放混動(dòng)，說原因，就是一個(gè)字，爽，兩個(gè)字，倍爽。

2、L型的尾燈。其實(shí)卡羅拉混動(dòng)還是很省油的，比燃油版本的要低3個(gè)油左右。如果在市區(qū)用車，確實(shí)值得選擇卡羅拉混動(dòng)。新款的卡羅拉在底盤調(diào)教方面進(jìn)步也是很大的，輪胎抓地力和底盤都會(huì)穩(wěn)重。

3、一輛車一段故事，但不講故事，只講車，故事是車與車主的專屬，別人也不一定喜歡聽你的故事。進(jìn)入正題，12年6月，有了人生的第一輛車卡羅拉，標(biāo)配手動(dòng)，開了六年四個(gè)月，只是簡單換了臺(tái)版中網(wǎng)和銳志（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）16寸輪轂。

4、年新款卡羅拉6cvt，真實(shí)用車體驗(yàn)，以前在市區(qū)上班平均油耗百公里8(0-20000公里)，今年不在市區(qū)上班了，經(jīng)常跑郊區(qū)(平均油耗百公里9)，從2017年到現(xiàn)在從未維修過(就補(bǔ)過一次胎)。 卡羅拉優(yōu)點(diǎn)：省油、耐開、小毛病少。

科技的追求,理性的選擇,豐田卡羅拉混動(dòng)版,讓我很滿意!

1、卡羅拉混合動(dòng)力車的評價(jià)并不是很好，主要是因?yàn)樗暮芏喔偁帉κ謸碛芯碌鸟{駛艙以及更好的引擎。但是在涉及貨物空間和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的空間時(shí)，它落后于大多數(shù)競爭對手。

2、舒適性方面：這一代的卡羅拉配備了全自動(dòng)溫控空調(diào)和PM5空氣過濾裝置，在如今這個(gè)經(jīng)常霧霾的環(huán)境下，這樣的設(shè)計(jì)顯得十分貼心和人性化，值得點(diǎn)贊。

3、我認(rèn)為沒必要了，混動(dòng)雖省了油但與汽油版的差價(jià)大，差價(jià)部分應(yīng)該能買很多汽油了吧！況且混動(dòng)車型比一般車型維護(hù)更多呢 現(xiàn)在豐田卡羅拉有兩種混動(dòng)車型，一種是雙擎，另一種是雙擎E+。

4、車道輔助等高科技智能化的配置，也讓行車的過程更加的安全有保障，此外還有寬敞舒適的車內(nèi)空間和實(shí)用的后備箱空間，完全能夠滿足日常的用車需求。全新的十二代卡羅拉好犀利。更加時(shí)尚的車身。運(yùn)動(dòng)感的前部。后側(cè)面。

提車了!混動(dòng)卡羅拉1.8L,時(shí)尚大氣,然后就是配置也更豐富

1、同時(shí)，豐田卡羅拉雙擎E+（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）+的零百加速成績?yōu)?71秒，這樣的加速表現(xiàn)雖然不算很強(qiáng)，但是對于一臺(tái)家用車來說已經(jīng)足夠了。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)：8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī) 變速器：E-CVT無級(jí)變速器 目標(biāo)客戶：二線城市購買首臺(tái)家用車的中青年，他們注重科技配置、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全表現(xiàn)，并愿意為其買單。

3、動(dòng)力方面，兩款車型均搭載了8L混合動(dòng)力引擎，最大輸出功率分別為91kW、134kW，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配E-CVT變速箱。

4、向行人警告車輛的存在。豐田新款卡羅拉動(dòng)力將繼續(xù)搭載8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)所組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率可達(dá)91kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。本文來源于太平洋汽車車家號(hào)作者，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)立場。

5、內(nèi)飾方面，新車也延續(xù)了卡羅拉的設(shè)計(jì)，功能分區(qū)明確，儲(chǔ)物空間豐富，一切都以實(shí)用為主，居家氣息非常濃厚。

淺談我的愛車卡羅拉雙擎E++的用車感受和車身配置!

1、現(xiàn)在，行車700多公里，對卡羅拉雙擎有了初步的認(rèn)識(shí)，就一個(gè)感覺：這次選擇卡羅拉雙擎沒錯(cuò)，開起來是真的省油也舒服，幸好沒錯(cuò)過。

2、我也開過同事的老款卡羅拉，換代的剛性跟之前的天跟地的差別，還有就是車身剛性提高，可以維持車內(nèi)靜謐性和舒適性也會(huì)得到提升。大多數(shù)情況下都是我一個(gè)人開，卡羅拉空間妥妥的夠用，很夠用。

3、而且這個(gè)車的空間感覺也非常不錯(cuò)，日常家用過日子我覺得還是相當(dāng)給力的。

4、我個(gè)子比較高，但是這車的前排頭部空間還很寬裕，坐進(jìn)去不怕頂著頭呢，空間都寬敞舒適，非常推薦人多的家庭買這個(gè)車的。后排空間家用也算足夠。