1. 媒體稱他為“地球上跑得最快的人”和“空軍中最勇敢的人”。研究結(jié)果表明，只要有合適的姿勢和防護裝備，人體至少可以承受45g的過載而不會死亡。飛行員的測試對飛行員的飛行座椅和抗G服安全帶產(chǎn)生了重要影響，同時受益。

2、人在超音速飛機上是不會倒塌的，所以如果人的奔跑速度超過音速，人體是不會倒塌的。

3、在空中運動的物體，當(dāng)速度接近音速時，必然會遇到音障。與如何達到這個速度無關(guān)。如果沒有特殊的保護，人是無法承受巨大的壓力的。事實上，超音速飛機的設(shè)計被打破了一些想法。

4、坐在里面的人會出現(xiàn)劇烈加速、頭暈、惡心、腦部失血等癥狀，目前為止，飛行員能長時間承受不超過9倍重力加速度的沖擊。速度對空氣的密度沒有影響，高度對密度有影響。幾十年前，飛機可以飛到10,000米的高度。

5.當(dāng)然不是，現(xiàn)在的超音速戰(zhàn)機基本都穿著壓力服，光速戰(zhàn)機的身體肯定承受不了。

6、飛機能飛多久，飛行員能堅持多久。速度對人無害。事實上，并不是所有的宇航員都以幾十倍音速的速度飛行。有一定的局限性。戰(zhàn)斗機飛行員所能承受的最大瞬時加速度一般為9g到10g。

7.您好，根據(jù)您的描述，當(dāng)然不是。這取決于人本身的承受能力。人體無法承受太大的速度。自然是不可能的。人體的極限不僅僅指人體運動的極限，還包括人體。具體能承受各種極端環(huán)境沖擊的生理極限問題，請咨詢專業(yè)老師或書愿。

8、你聽誰說過“老百姓能受得了”？你以為民航客機就這么舒服嗎？即使是在戰(zhàn)斗機上進行普通機動，普通人的身體也會不舒服。大約100%的普通人都會出現(xiàn)嘔吐、頭暈，如果不能有效控制飛機。

9、如果車廂內(nèi)有人，速度不會影響，但如果人掛在車廂外，速度肯定會受到影響。

10、普通飛行員最高可承受9G，但經(jīng)過特殊訓(xùn)練后可達到1012G。最高紀(jì)錄是前蘇聯(lián)在俄羅斯的米格25，最高速度32馬赫。其實并沒有太大的區(qū)別，確實給飛行員的身體帶來了巨大的負(fù)擔(dān)。

11、人能承受的速度是很快的。具體多少沒有人做過實驗，因為現(xiàn)在飛機的速度是人都能承受的。例如，地球自轉(zhuǎn)的線速度在赤道上為4629毫秒。也就是說，赤道上的人們時刻都在以每秒4629米的速度在移動。

12.速度不是問題，不然宇航員還敢坐火箭，主要是過載，9G是人體所能承受的極限過載g，也就是飛行員身體必須承受的巨大加速度在飛行過程中。加速度通常以g 的倍數(shù)來衡量。過載分為正過載和負(fù)過載。超載，即。

13.不管大氣摩擦和燃燒，當(dāng)達到或接近音速時，身體已經(jīng)完全崩潰。提供以音速奔跑的動力，所以身體還不能以音速奔跑，更別說以超音速奔跑了。

14. 飛行員可以通過在離心機中訓(xùn)練來提高他們對重力的自然耐受力。 Qinetiq 在英國漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）普郡的范堡羅(Farnborough) 有一家。他們學(xué)會收緊腿部和腹部肌肉，促使血液流向上半身，通過特殊的呼吸方式降低血壓。人所能承受的最大重力是31。

15.產(chǎn)生影響的是加速度。資料顯示，早期宇航員出現(xiàn)人體可接受的加速度在10G左右。由于航天裝備落后，早期火箭的加速度極高，往往在起飛后30秒內(nèi)就達到10G。現(xiàn)代火箭由于采用了先進的計算機控制，升空后的運動軌跡更加合理。