隨著今日國(guó)產(chǎn)第八代凱美瑞中期改款正式上市，國(guó)內(nèi)合資中級(jí)車市場(chǎng)的人氣炸雞再次站在了車皇面前我們煥然一新。作為去年該細(xì)分市場(chǎng)銷量亞軍的凱美瑞，2020年銷量將超過18.5萬輛，與冠軍雅閣一起，不僅蟬聯(lián)銷量榜首，還一舉成為昔日日系中級(jí)車“三強(qiáng)”英雄”變成一副合適的拐杖。面對(duì)如此火爆的一款車，如果你是中期改款凱美瑞的潛在買家，希望今天的購(gòu)車手冊(cè)能為你提供一些參考。

新車鑰匙審查

1.外觀細(xì)節(jié)調(diào)整，有豪華版和運(yùn)動(dòng)版兩種套餐。添加了Titanium Glow Silver 車身顏色。

2、內(nèi)飾配備10.1英寸懸浮式中控屏，使整車系統(tǒng)更加智能化。

3、除最低配置車型外，所有車型均配備TSS智行安全系統(tǒng)，支持0-30km/h車速范圍內(nèi)自動(dòng)跟車。

4、繼續(xù)搭載2.0升自吸、2.5升自吸、2.5升混動(dòng)三種動(dòng)力組合。

顯然，凱美瑞的中期改款是有備而來的?；诂F(xiàn)款車型在銷量方面的巨大成功，新車的一系列變化更是錦上添花。它很好地針對(duì)當(dāng)前模型的缺點(diǎn)或不足。

然而，新凱美瑞并非沒有缺陷。比如廣受歡迎的Apple CarPlay手機(jī)互聯(lián)，至今還沒有出現(xiàn)在新車上?，F(xiàn)在流行的無線充電功能在新車上并沒有配備，無鑰匙進(jìn)入功能只有主駕駛車門提供。如果能在一些細(xì)節(jié)上做得更好，相信全新凱美瑞能夠俘獲更多消費(fèi)者的芳心。

動(dòng)力部分就是我們非常熟悉的三件套： 2.0升自吸+CVT（3款）、2.5升自吸+8AT（3款）、2.5升混動(dòng)+E-CVT （4 個(gè)模型）。最大（綜合）功率分別為178馬力、209馬力和218馬力。鑒于2.5升自吸和2.5升混合動(dòng)力車型有豪華版、時(shí)尚版和旗艦版，它們之間的主要區(qū)別在于動(dòng)力總成的差異，而不是配置的差異。因此，根據(jù)動(dòng)力陣營(yíng)，我們將導(dǎo)購(gòu)分為2.0升自吸和2.5升自吸（混動(dòng)）車型兩大類進(jìn)行推薦。

2.0升自吸車型導(dǎo)購(gòu)?fù)扑]

型號(hào)：2.0E 精英版

指導(dǎo)價(jià)：17.98萬元。

推薦指數(shù)：

作為全新凱美瑞的入門車型，筆者個(gè)人建議消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)直接將2.0E精英版從候選名單中剔除。全系唯一缺失的TSS功能，全系唯一的16寸輪輞，全系唯一的布料座椅，“可憐”的8寸中控顯示屏，沒有一鍵啟動(dòng)……沒有更不用說倒車影像和倒車?yán)走_(dá)了。 2.0E精英版沒有，這絕對(duì)是新手司機(jī)的噩夢(mèng)。

毫無疑問，2.0E精英版只是用來降低新凱美瑞的價(jià)格門檻。其實(shí)廠家是不想讓你買這只只有兩種外觀顏色和唯一內(nèi)飾顏色的——。估計(jì)廠家不安排這款車。如果你選擇這輛車，你認(rèn)為你需要等到什么時(shí)候才能提車？總之，請(qǐng)避開2.0E精英版。

型號(hào)：2.0G 豪華版

指導(dǎo)價(jià)：19.98萬元。

推薦指數(shù)：

如果在2.0E精英版上多花2萬買2.0G豪華版，情況一下子就“小康”了?？梢哉f2.0G豪華版是一款將“邊際效應(yīng)”發(fā)揮到極致的車。上面有TSS，輪圈變成17寸，更漂亮了。有倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，不用轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙點(diǎn)火。一系列的全新配置，絕對(duì)會(huì)讓你覺得這2萬元真的很值得花。

同時(shí)，2.0G豪華版的中控顯示屏改為10.1英寸為頂配，方向盤同樣采用真皮包裹，主副座椅均為電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛有添加了一個(gè)“老板按鈕”。如何花最少的錢買新凱美瑞，在保住面子的同時(shí)獲得最大的享受？ 2.0G豪華版會(huì)告訴你：是唯一的答案。

型號(hào)：2.0S 上風(fēng)王者版

指導(dǎo)價(jià)：20.58萬元。

推薦指數(shù)：

通過對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，2.0S時(shí)尚版和2.0G豪華版在配置上差別不大，基本都是以運(yùn)動(dòng)為主題。順便說一句，所有帶有運(yùn)動(dòng)外觀套件的新凱美瑞車型都帶有上風(fēng)版的名稱。具體來說，除了雙色車身的運(yùn)動(dòng)外觀套件外，2.0S前驅(qū)版的輪轂升級(jí)為更大的18英寸輪轂，方向盤后方還增加了換擋撥片。同時(shí)，它還擁有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，讓駕駛更有樂趣。

但是給一臺(tái)2.0升自吸車型配備一套雙邊四出的排氣，在我看來，總有一種“殺虎吃豬”的嫌疑。沒人能否認(rèn)雙邊四出排氣的新凱美瑞很酷，但這套東西至少應(yīng)該出現(xiàn)在2.5升自吸車型上。所以2.0S版本的存在更多是為了追求個(gè)性顏值但預(yù)算不足的年輕消費(fèi)者，這里不推薦。

2.5升自吸/2.5升混動(dòng)車型導(dǎo)購(gòu)?fù)扑]

型號(hào)：2.5HGVP領(lǐng)先版（混合）

指導(dǎo)價(jià)：21.98萬元。

推薦指數(shù)：

前面提到，全新凱美瑞車型無論是2.5升自吸還是2.5升混動(dòng)車型，都有豪華版、時(shí)尚版和旗艦版。但除此之外，后者還額外提供了2.5HGVP領(lǐng)跑版，作為混動(dòng)車型的入門級(jí)選擇。這里，我們分別列出來進(jìn)行分析。

顯然，2.5HGVP領(lǐng)先版是名副其實(shí)的“買得起的男人”。 17寸輪轂、電動(dòng)天窗、4.2寸液晶儀表、8寸中控顯示屏。在這上面，大部分涉及面子工程的配置都停留在夠用的階段。毫無疑問，如果比起各種花哨的屏幕，你更在意豐田的真混動(dòng)系統(tǒng)，那么這款車其實(shí)有著相當(dāng)不錯(cuò)的性價(jià)比。不過相信購(gòu)買中型車的客戶在很多時(shí)候還是有一定的“面子”需求的，所以這里我們只給出三星對(duì)其的推薦指數(shù)。

型號(hào)： 2.5G豪華版/2.5HG豪華版(Hybrid)

指導(dǎo)價(jià)：21.98萬元/23.98萬元。

推薦指數(shù)：p>

其實(shí)2.5G豪華版/2.5HG豪華版已經(jīng)可以算是新凱美瑞的第二頂配車型了。除了兩個(gè)動(dòng)力總成的區(qū)別，其他配置基本相同。與前面提到的2.5HGVP領(lǐng)先版相比，兩者都配備了18英寸輪圈，還配備了最新的12.3英寸全液晶儀表和10.1英寸中控顯示屏。

此外，與領(lǐng)先版2.5HGVP相比，兩者都增加了后視鏡鎖自動(dòng)折疊、雨量感應(yīng)雨刷、車內(nèi)負(fù)離子發(fā)生器等便利舒適配置。，在細(xì)微之處更顯貼心。綜合來看，2.5G豪華版/2.5HG豪華版完全可以滿足日常使用需求。無論是下班逛街還是商務(wù)接待，這兩款車在任何場(chǎng)景下都足夠用。

車型:2.5S尚鋒版/2.5HS尚鋒版(混動(dòng))

指導(dǎo)價(jià):21.98萬元/23.98萬元。

推薦指數(shù):★★★★

總體來看，2.5S尚鋒版/2.5HS尚鋒版相比2.5G豪華版/2.5HG豪華版最大的變化就是采用了運(yùn)動(dòng)外觀套件，并配備了換擋撥片，其余配置基本不變。不過，為了更符合運(yùn)動(dòng)外觀，2.5S版本/2.5HS版本的座椅還可以配備額外的皮革/麂皮材料，這些材料強(qiáng)調(diào)個(gè)性，并在激烈的駕駛過程中為乘員和座椅提供更好的摩擦。

毫無疑問，如果你真的想買一輛運(yùn)動(dòng)氣息濃厚的新凱美瑞，那么2.5S尚鋒版/2.5HS尚鋒版會(huì)比2.0S尚鋒版更名副其實(shí)。然而，離開賽道從來不是凱美瑞的主要任務(wù)。要說運(yùn)動(dòng)的話，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)其實(shí)有很多選手無論是外觀還是駕駛都比凱美瑞運(yùn)動(dòng)。2.5S前驅(qū)版/2.5HS前驅(qū)版，適合預(yù)算充足，又深愛新凱美瑞運(yùn)動(dòng)外觀的人，相對(duì)來說不會(huì)是大眾的選擇。

車型:2.5Q旗艦版/2.5HQ旗艦版(混合動(dòng)力)

指導(dǎo)價(jià):23.48萬元/26.98萬元。

推薦指數(shù):★★★★

俗話說，不差錢，最好配。具體來說，2.5Q旗艦版/2.5HQ旗艦版保留了豪華版車型的所有配置，方向盤調(diào)節(jié)方式由手動(dòng)升級(jí)為電動(dòng)，并且具有記憶功能。另一方面，主駕駛座也新增了記憶功能，副駕駛座新增了腰部支撐功能，前排座椅也可以通風(fēng)/加熱。于是，帶有9個(gè)揚(yáng)聲器的L音響系統(tǒng)出現(xiàn)了。

后排2.5Q旗艦版/2.5HQ旗艦版增加了多媒體和空溫控面板，后擋風(fēng)玻璃增加了遮陽(yáng)簾，商務(wù)屬性更加明顯。但由于兩個(gè)座椅的第二排座椅都是電動(dòng)調(diào)節(jié)的，后排座椅無法按比例放倒，實(shí)用性略有降低。

需要注意的是，雖然同樣是旗艦車型，但相比2.5Q旗艦車型，2.5HQ旗艦車型還擁有倒車車側(cè)360度全景影像和預(yù)警系統(tǒng)兩項(xiàng)配置。所以相對(duì)于2.5G豪華版和2.5HG豪華版或者2.5S尚鋒版和2.5HS尚鋒版的2萬元差價(jià)，2.5HQ旗艦版和2.5Q旗艦版的差價(jià)也更貴，為3.5萬元。

總結(jié)

綜上所述，對(duì)于新凱美瑞來說，無論是2.0升自吸動(dòng)力陣營(yíng)，還是2.5升自吸(混動(dòng))陣營(yíng)，豪華車型都是最值得推薦的。其中，2.0G豪華版作為全系倒數(shù)第二的車型，相比低價(jià)位車型大幅提升的配置，凸顯了極高的性價(jià)比。如果你的預(yù)算不高，不需要太大的動(dòng)力，那么2.0G豪華版會(huì)是一個(gè)非常務(wù)實(shí)的選擇。相反，考慮到動(dòng)力更強(qiáng)的消費(fèi)者，2.5G豪華版/2.5HG豪華版的配置完全夠用，追求炫酷外觀的消費(fèi)者可以選擇2.5S尚鋒版/2.5HS尚鋒版。

至于是選擇同配置的2.5升自吸版還是2.5升混動(dòng)版，見仁見智。目前無論是2.5升自吸+8AT還是2.5升混動(dòng)+E-CVT，豐田這兩套系統(tǒng)的技術(shù)都非常成熟，在市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的口碑。個(gè)人認(rèn)為，如果經(jīng)常用車，一年能開幾萬公里，而且購(gòu)買后幾年內(nèi)不打算換車，那么同等情況下2.5升混動(dòng)值得優(yōu)先考慮。雖然價(jià)格比同配置的2.5升自吸車型貴，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，2.5升混動(dòng)車型在未來會(huì)為你省下不少油費(fèi)，通勤或長(zhǎng)途自駕所需的加油頻率也更低，每天都會(huì)更省心。