都說人的一生離不開3系和911，但對于剛畢業(yè)的我來說，這些車還是太遙遠了。作為一個奮斗的年輕人，我需要的是一輛代步車；作為一個車迷，我也需要一輛好玩的車。剛買車的時候預(yù)算是10萬裸車。在我心里，10萬元的車，除了飛，別無他法。

記得上大學(xué)的時候，每次出門，我和室友都喜歡看各種各樣的車從公交車窗外飛馳而過。我們興沖沖地不小心開上了梅賽德斯CLS和寶馬3系（E92）。但對我們來說，最吸引人的還是每天停在教學(xué)樓前的輔導(dǎo)員的GK5（飛度）。也許那是我們觸手可及的理想汽車。畢業(yè)沒多久，在爸媽的幫助下，我實現(xiàn)了這個小夢想，一步就買了頂配的第四代飛度。我選擇了跨界版，落地價12萬多。買車之后，幾乎天天開著飛度出去，對它的觸動很大。讓我和你分享一些。

我之所以選擇第四代飛度而不是二手GK5，主要是因為它的外觀。我覺得第四代飛度的外觀更加時尚，尤其是我選擇的跨界車型。 A柱前的小三角窗讓車身看起來更加通透。而且第四代飛度還是很運動的，比如車頭下方的散熱器，更大的大燈看起來很亮。反正我覺得第四代飛度挺好看的，跨界身材又帶來了另一種效果。我覺得比高爾夫還帥。

雖然平時出門都是自己開車，但四代飛度的后排幾乎不用，但還是要說說它的空余空間。第四代飛度體積雖小，但車內(nèi)空間絕對不小。像我1.79米的身材，在四代飛度的后排可以打兩拳空腿。說實話，第四代飛度絕對不比同價位的SUV小。從這個角度來說，它可以兼顧家庭和家庭。

當(dāng)然，對于第四代飛度來說，最重要的肯定是動力。畢竟，這是平民34；第四代飛度1.5L發(fā)動機最大馬力131匹，比Polo強了不止一點點。平時在市區(qū)行駛，第四代飛度的動態(tài)響應(yīng)非?？?。當(dāng)您將油門踩得更深一點時，您會感覺到一股推進力。有時我會和我的騎手約好一起跑山。第四代飛度在過彎和急剎車時都能自動匹配車速，保證動力連接，不得不佩服本田的技術(shù)。而且第四代飛度的油耗也不高。比如我的車油耗只有6.1L/100km。

第四代飛度的駕駛感受不僅僅體現(xiàn)在動力上，底盤的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯。比如在山路跑的時候，第四代飛度的懸架支撐就足夠了。畢竟第四代飛度的重量只有1.1噸。第四代飛度在高速過匝道、并線時可以給我很大的信心。平時在市區(qū)，過井蓋、減速帶之類的，第四代飛度的車很穩(wěn)，車內(nèi)不會感覺到很大的震動，舒適性不錯。

最后要說說第四代飛度的配置，著實讓我驚喜。畢竟在我的印象中，合資車幾十萬多，大部分都是低配置的，而第四代飛度則不是。安全配置方面，第四代飛度擁有6個安全氣囊，甚至還有主動剎車、車道保持、自適應(yīng)巡航等功能，足以保障行車安全。同時，第四代飛度還有無鑰匙進入、啟動、自適應(yīng)遠近光LED大燈，甚至還有全液晶儀表盤。這樣的配置能說不高嗎？在我的印象中，10萬臺車能達到這個水平，大部分都是國產(chǎn)車，很少有合資車。

在我看來，第四代飛度是一款集家庭和運動于一體的車。從家用角度來說，省油、寬敞、安全、配置高。從跑車的角度來看，它動力強勁，操控性好。民用34；用網(wǎng)絡(luò)流行語來說，第四代飛度是一款集家用和運動于一身的汽車。我們團很多車友都在換車，我目前也在籌劃換車。車手們與我分享了幾個計劃。等我的車改裝好后，我把我的經(jīng)驗分享給大家。