地面上響起了雷聲！ 6月4日，歐尚汽車宣布退出傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，發(fā)布產(chǎn)品體系/價(jià)格體系，以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品矩陣積極影響汽車細(xì)分市場(chǎng)！隨后在全國(guó)召開(kāi)txt100新品戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，對(duì)此次活動(dòng)進(jìn)行全面宣傳和落實(shí)，讓小編非常驚喜。

事實(shí)上，仔細(xì)調(diào)查后，歐尚官方的表態(tài)并非突然。畢竟隨著消費(fèi)升級(jí)，用戶對(duì)品質(zhì)的要求也越來(lái)越高。傳統(tǒng)微車銷量自2010年開(kāi)始下滑，2017年仿佛跌入了冰窖。通過(guò)100場(chǎng)國(guó)貨新戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，歐尚汽車率先布局市場(chǎng)，引領(lǐng)行業(yè)告別傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，全面替代傳統(tǒng)微車的精品車型！再次以領(lǐng)跑者的姿態(tài)，全面啟動(dòng)了微臉市場(chǎng)消費(fèi)者用車品質(zhì)的提升。

但是，開(kāi)發(fā)布會(huì)不執(zhí)行就是耍流氓！重組了歐尚汽車的價(jià)格體系，Uno S的價(jià)格直接開(kāi)拓了3萬(wàn)級(jí)的傳統(tǒng)微面市場(chǎng)，直接影響了微車主的價(jià)格區(qū)間，開(kāi)啟了正面沖鋒。也就是說(shuō)，在3萬(wàn)到5萬(wàn)的價(jià)位段，消費(fèi)者現(xiàn)在多了一個(gè)選擇，—— Uno S，不得不說(shuō)這是一個(gè)巨大的利好。那么下面就讓我們就Uno S和這個(gè)價(jià)位段的“老品牌”五菱宏光S來(lái)個(gè)綜合對(duì)比，看看誰(shuí)才是你在家創(chuàng)業(yè)的最佳選擇？

初篩：性價(jià)比PK

從售價(jià)來(lái)看，歐諾S的售價(jià)區(qū)間為3.49萬(wàn)-5.19萬(wàn)元，相比五菱宏光4.18-698萬(wàn)元的S在價(jià)格上有很大優(yōu)勢(shì)。 S的配置沒(méi)有任何歧義，但比五菱宏光豪S更有誠(chéng)意，有點(diǎn)出乎意料！畢竟消費(fèi)痛點(diǎn)首先確立的是有吸引力且實(shí)惠的價(jià)格，其次是更精彩的配置，綜合性價(jià)比確實(shí)令人驚喜。

我們對(duì)比了兩款主銷副頂配車型——1.5L舒適版，歐諾S和五菱宏光實(shí)際差價(jià)近8000元。

駐車?yán)走_(dá)、GPS Uno導(dǎo)航系統(tǒng)、可調(diào)節(jié)高度的大燈，以及勢(shì)均力敵的后排獨(dú)立空調(diào)S等人性化舒適配置，大大提升了用戶日常用車的舒適性和便利性。比如后置獨(dú)立空調(diào)，絕對(duì)是這個(gè)炎炎夏日的神器。不用說(shuō)，歐諾對(duì)后排乘客的友好程度，再次領(lǐng)先宏光S一城。其實(shí)從這方面就可以看出，Uno S確實(shí)更多地考慮了消費(fèi)者的家庭需求，擁有更舒適的品質(zhì)體驗(yàn)。

當(dāng)然，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型，安全性也是消費(fèi)者非常關(guān)心的。畢竟出行安全和良好的駕駛習(xí)慣固然重要，但車輛本身的安全性能也不容忽視。同樣在對(duì)比中我們可以看到，Uno S比五菱宏光S多了前排和副駕駛安全氣囊，EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ABS EBD剎車輔助系統(tǒng)等Uno S也實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配.這既彰顯了5萬(wàn)級(jí)多功能車的誠(chéng)意，也體現(xiàn)在了實(shí)際駕駛中，保障了泰山日常行車的穩(wěn)定性。

進(jìn)階篩選：大空間PK

二胎浪潮呼喚7座，城市化對(duì)汽車的多功能性要求更高，尤其是對(duì)空間和性能要求更高的創(chuàng)業(yè)者。因此，無(wú)論是創(chuàng)業(yè)還是家庭需要，空間都是至關(guān)重要的。車身尺寸方面，大家可以看到歐尚S與五菱宏光相比，長(zhǎng)寬高S都有一定的優(yōu)勢(shì)，尤其是軸距方面，歐尚S比五菱宏光S長(zhǎng)了30mm。

得益于2750mm Uno的超長(zhǎng)軸距優(yōu)勢(shì)，Uno無(wú)疑創(chuàng)造了優(yōu)于同級(jí)車的超大空間，這不僅讓Uno S擁有更強(qiáng)的裝載能力，也能更高效地滿足各種需求。項(xiàng)目的運(yùn)輸需求。 2456L超大行李空間比同類車型多出168L以上。此外，內(nèi)飾采用2+2+37座布局，進(jìn)出更加舒適便捷。第三排座椅支持4/6放倒，可實(shí)現(xiàn)9種空間組合自由變換，滿足二孩家庭的多種需求。格調(diào)出行方式，讓生活出行更舒心。

相比之下，五菱宏光S在空間上就不如Uno S。值得一提的是，在第二排車門的開(kāi)啟方式上，Uno S的側(cè)滑門能夠?yàn)榈谌懦丝蛶?lái)更好的舒適感。進(jìn)出空間，不過(guò)五菱宏光S是開(kāi)門的，遇到城市復(fù)雜的道路環(huán)境有點(diǎn)不方便。在空間利用上，Uno S幾乎各方面都優(yōu)于五菱宏光S。

最終篩選：Uno S

從上面的對(duì)比可以看出，調(diào)價(jià)后的Uno S相比宏光S的優(yōu)勢(shì)幾乎是壓倒性的。不僅擁有更豐富的實(shí)用空間，還有更豐富的舒適性和安全性配置，比傳統(tǒng)燃油微表面更有誠(chéng)意和人性化的價(jià)格。兩款車如何取舍，結(jié)局恐怕不言而喻。

總結(jié)：其實(shí)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，原本微型車用戶對(duì)汽車的需求也有了很大的升級(jí)。在保留大空間的基礎(chǔ)上，都更加

我們更喜歡配置豐富、駕乘舒適的高品質(zhì)產(chǎn)品。歐尚汽車對(duì)市場(chǎng)的洞察力和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的速度一直獨(dú)樹一幟。在這個(gè)新的價(jià)格體系下，歐諾的品質(zhì)會(huì)更好。此次降價(jià)至3.49萬(wàn)元，是滿足用戶消費(fèi)升級(jí)需求的最好體現(xiàn)。仿佛提前點(diǎn)燃了傳統(tǒng)微車的質(zhì)量之爭(zhēng)，開(kāi)啟了逆向淘汰。那么，今年6月微車市場(chǎng)將如何應(yīng)對(duì)沖擊？我們會(huì)密切關(guān)注它。

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