賽力斯智能電動汽車sf5怎么樣?

賽斯SF5的加速和剎車踏板的反饋都比較重，有利于駕駛舒適性。剎車初期的制動力有點軟，但適應起來并不難，掌握好制動力還是不錯的。賽斯SF5的NVH表現(xiàn)非常好，路面噪音和輪胎噪音幾乎感覺不到。

不錯，科技性很強。賽力斯SF5之上所搭載的是賽力斯與華為共同研發(fā)的“駝峰智能增程系統(tǒng)”，這其中，除了賽力斯的SEP200電機以外，再有就是華為DriveONE 三合一電驅動系統(tǒng)。

身邊的朋友買了賽力斯SF5，我覺得還是不錯的。它搭載的是華為和賽力斯合作開發(fā)的“駝峰智能增程系統(tǒng)，這其中，除了賽力斯的SEP200電機以外，還有華為DriveONE三合一電驅動系統(tǒng)。

但賽力斯華為智選SF5并沒有因此犧牲動力性，它的百公里加速只有68秒。單從數(shù)據(jù)上來看，賽力斯華為智選SF5的動力性不輸純電動 汽車 ，駕控樂趣不輸傳統(tǒng)燃油車，續(xù)航能力比超混合動力的續(xù)航水平。

賽力斯SF5的前臉看起來較為簡約，但運動感十足。大燈的設計犀利，有一定氣勢，車頭的棱角不多，整體感覺簡約平直，車頭的大氣感表現(xiàn)也算不錯。

賽力斯SF5新款最低多少錢可以落地?

價格在二十幾萬元的車，其品質肯定是還可以的，價格也能被大眾所接受。

來看看大家關心的落地價，賽力斯SF5的頂配2021款華為智選四驅版的官方指導價為246800元，目前武漢市沒有什么優(yōu)惠，上牌費和交強險等必要花費1450元，再加上商業(yè)保險9054元，最終的全款落地價為257304元。

來看看大家關心的落地價，我們以賽力斯SF5的最低配2021款華為智選兩驅版為例，據(jù)了解，目前在成都市沒有什么優(yōu)惠。

價格方面，賽力斯SF5的最高配2021款華為智選四驅版的官方指導價為246800元，目前北京市沒有什么優(yōu)惠，上牌費和交強險等必要花費1450元，再加上商業(yè)保險9054元，最終的全款落地價為257304元。

破百8秒多,續(xù)航858km,售價14萬多,這SUV能火?

可以看看零跑C11 增程，該車共推出3款車型，售價198-158萬元，在增程式中型SUV中的價格還是很有優(yōu)勢的。

又能做到六屏互聯(lián)。這樣看來，智能化體驗并不是純電車型的專屬，在傳統(tǒng)燃油SUV車型當中，歐尚Z6的科技感和智能化體驗也能達到很高的水平。

在它的驅動下，海馬8S百公里加速只需8秒。同時這款發(fā)動機擁有37%的最高熱效率，可以說是又快又省油。 海馬8S的定價也非常親民，99萬-159萬的售價直接錯開了與國產(chǎn)一線品牌緊湊型SUV的主力售價區(qū)間，避免正面交鋒。

可油可電,綜合續(xù)航超1千公里,賽力斯華為智選SF5憑實力圈粉

作為一個誕生于重慶的新能源 汽車 企業(yè)，本屆重慶車展上賽力斯發(fā)揮主場優(yōu)勢，C位出道的賽力斯華為智選SF5憑借可油可電，綜合續(xù)航超過1000公里的強大性能，以及“IQ”超群的智能表現(xiàn)，引來眾多消費者的圍觀。

kWh的三元鋰電池可提供180km的純電續(xù)航里程，而在增程器的加持下，綜合能耗相比同級燃油車和插電式混動車型下降了30%-35%，綜合續(xù)航能力突破1000公里。

續(xù)航方面 賽力斯華為智選SF5在滿電滿油的狀態(tài)下續(xù)航里程可以達到1000+km，開著賽力斯華為智選SF5跑長途完全不是問題。其純電續(xù)航為180km，同樣可以滿足大家平時在城市的代步。