渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比普通發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)大。在同等排量下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比普通發(fā)動(dòng)機(jī)性能更強(qiáng)，但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比普通發(fā)動(dòng)機(jī)更嬌貴，不僅對油品要求高。而且使用時(shí)間長了，很容易出現(xiàn)問題。 T和L如何選擇？汽車排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)證明了它的作用，即使自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)更加成熟，但在汽車發(fā)展的過程中，終將成為歷史。那么他們之間到底是什么。

一般情況下，T的威力要比L強(qiáng)，但凡事有利有弊。渦輪增壓當(dāng)然可以帶來超強(qiáng)的馬力。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值馬力比同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高出40%。但是在市區(qū)行駛時(shí)，由于車速比較低，廢氣不足以滿足渦輪開始工作的條件。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)是一種非常復(fù)雜的多部件機(jī)械，很難通過一兩個(gè)限制條件來判斷其優(yōu)劣。性能因此無需過多關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)本身的性能參數(shù)和技術(shù)。專注于實(shí)際的駕駛體驗(yàn)和性能體驗(yàn)會更有意義。發(fā)動(dòng)機(jī)只是車輛的動(dòng)力總成。

在相同的汽車品牌和排量下，帶T的比帶L的好。排量是液壓傳動(dòng)的專用術(shù)語，是指每個(gè)行程或循環(huán)吸入或排出的流體體積。汽車排量是衡量汽車的一個(gè)重要參數(shù)。有的國產(chǎn)車尾部沒有上述車型，但尾部一般都寫有排量。

一般來說，T代表渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，L代表自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是用字母T來表示的，不過在大多數(shù)情況下，T代表的是渦輪增壓和渦輪增壓的區(qū)別。具體來說，有以下幾點(diǎn)： 1、在提速方面，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)提速比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要強(qiáng)一些，但是很自然。

動(dòng)力方面，15T無疑優(yōu)于15l。同樣的排量，“T”往往比“L”強(qiáng)很多。比如國產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車，也是國內(nèi)最暢銷的SUV哈弗H6。如果使用“L”，則最低將是24L，但在油耗方面。

適合自己的就好。如果對車的要求不是很高，只是上班買菜，那沒必要花更多的錢買T臺發(fā)動(dòng)機(jī)，但如果喜歡自駕游，就需要汽車的動(dòng)力性能。更高，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是要走的路。

它們都很好，各有優(yōu)缺點(diǎn)。 L表示自然吸氣，T表示渦輪增壓T是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，L是不帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比較容易做。完美的靜音和怠速平穩(wěn)性。冷車啟動(dòng)時(shí)的噪音和運(yùn)行平穩(wěn)性。自然吸氣起步。

汽車動(dòng)力L和T有什么區(qū)別？ L和T有什么區(qū)別？單看L，很多人都會想到容量單位。是的，這里的L 是。

“L”的油耗更低其次，“L”的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更成熟，可靠性更高，因?yàn)槭褂脮r(shí)間更長另一方面，“T”的發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命更短技術(shù)含量低成熟的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行溫度更高，因此使用壽命更短。

t 和l 哪個(gè)冪更好？當(dāng)汽車品牌和排量相近時(shí)，用T比用l好。比如18L代表汽車的排量，18T代表帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)。區(qū)別是渦輪增壓器的關(guān)鍵。作用是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，使汽車更具動(dòng)感。安裝了渦輪增壓器。

我們大多數(shù)人都知道汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排量分為T和L，我們都知道和T相同的數(shù)字比L的功率大。那么T和L是什么意思，它們有什么區(qū)別呢？ T是turbo的縮寫，意思是渦輪增壓，L是Liter，意思是升，泛指自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

3自然吸氣是目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一種。它可以在沒有任何增壓的情況下將空氣壓入燃燒室。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的平順性和響應(yīng)的直接性，其實(shí)遠(yuǎn)勝于機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。有關(guān)汽車功率l 和t 之間差異的更多信息，請輸入。

所謂T是渦輪增壓，L是自然吸氣汽油燃燒，燃燒越完全，放出的熱量越多，提供的動(dòng)力越多，越省油，現(xiàn)有的主流渦輪增壓技術(shù)是通過發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣，通常稱為“廢氣”，推動(dòng)渦輪葉片更快地吸入更多空氣，從而使汽油燃燒得更好。

這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)在功率上存在明顯差異。在20T和20L這兩款排量相同的發(fā)動(dòng)機(jī)中，由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)限制，在渦輪介入之前，其動(dòng)力不如自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的自然吸氣動(dòng)力更好，但低速行駛部分更好。