奢侈品牌的入門(mén)款是智商稅嗎？至少我不這么認(rèn)為。作為奧迪最便宜的SUV產(chǎn)品，奧迪Q2L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）讓不少年輕消費(fèi)者在有限的購(gòu)車(chē)預(yù)算內(nèi)實(shí)現(xiàn)了環(huán)環(huán)相扣的美。 2022款?yuàn)W迪Q2L在外觀上再次升級(jí)，進(jìn)一步向運(yùn)動(dòng)化邁進(jìn)。

熟悉的動(dòng)力總成

奧迪Q2L的動(dòng)力總成大家都不陌生。全系搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)比較熟悉。

此次試駕車(chē)型為2022款35 TFSI時(shí)尚動(dòng)感車(chē)型，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米。匹配7速干式雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間為9.3秒。

駕駛層面，奧迪Q2L展現(xiàn)出了友好的一面，上手幾乎沒(méi)有難度。油門(mén)響應(yīng)出乎意料。無(wú)論是起步還是超車(chē)，加速都沒(méi)有任何延遲，動(dòng)力輸出的一致性甚至比我測(cè)試過(guò)的新款奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Sportback還要好。

7速雙離合變速箱能夠保證良好的換擋平順性，感受不到明顯的換擋頓挫感。還有高水平的換檔速度和降檔響應(yīng)。與運(yùn)動(dòng)屬性更強(qiáng)的奧迪車(chē)型相比，這款變速箱的D檔和S檔的兩極分化改善了不少。 D檔模式升檔爽快，S檔模式也不太激進(jìn)。

底盤(pán)懸架沒(méi)有刻意追求舒適性，有一定的韌性。過(guò)濾顛簸時(shí)的懸架動(dòng)作足夠干脆，但畢竟只是20萬(wàn)元左右的奧迪，整體感和厚重感還是需要一些暖意。懸架行程符合SUV車(chē)型的預(yù)期表現(xiàn)，應(yīng)對(duì)大顛簸時(shí)壓縮回彈動(dòng)作不會(huì)過(guò)于生硬。

與2021款相比，2022款官方0-100km/h加速時(shí)間慢了0.6秒。在城市環(huán)境中，動(dòng)力表現(xiàn)完全不用擔(dān)心，加速非常順暢；但中后期車(chē)輛動(dòng)力儲(chǔ)備略顯不足，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪并不悅耳。如果在高速路況下需要超車(chē)，建議提前掛S檔。

轉(zhuǎn)向力度比較輕，可變轉(zhuǎn)向比的加入讓駕駛者在面對(duì)直角轉(zhuǎn)彎和掉頭時(shí)更加從容。方向盤(pán)從中心位置到全位置只需轉(zhuǎn)動(dòng)一圈。清晰的指向性和良好的側(cè)向支撐賦予它出色的操控性，再加上短小的車(chē)身，輕松穿梭于車(chē)流之中。

更具侵略性的外部套件

全新奧迪Q2L依舊提供優(yōu)雅動(dòng)感的外觀套件，進(jìn)氣格柵采用全新設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格與家族車(chē)型更加統(tǒng)一。

從奧迪Q2L的產(chǎn)品定位來(lái)看，我認(rèn)為動(dòng)力車(chē)型值得優(yōu)先考慮。前包圍比較激進(jìn)，再加上蜂巢狀的中網(wǎng)，看起來(lái)真的是個(gè)不好惹的小家伙。

燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，LED光源為整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置。 LED日間行車(chē)燈改為“三段式”造型，點(diǎn)亮后更具辨識(shí)度。

18英寸的五輻輪轂采用金色噴漆，并標(biāo)有“RS”字母，造型十分特別。輪胎方面，搭配安靜舒適的米其林Primacy 3ST系列輪胎，規(guī)格為215/50 R18。

長(zhǎng)寬高：4270/1785/1547 mm

軸距：2628 毫米

車(chē)尾的變化體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上。后墻線(xiàn)條犀利時(shí)尚，造型與前墻呼應(yīng)。排氣不再是兩側(cè)外露式設(shè)計(jì)，而是隱藏式布局。尾燈組采用全LED光源，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)完全沒(méi)有變化，少了些新鮮感。

落后于時(shí)代的室內(nèi)設(shè)計(jì)

在內(nèi)飾座艙方面，全新奧迪Q2L并沒(méi)有發(fā)生質(zhì)的變化。車(chē)內(nèi)的用料依舊是高水準(zhǔn)，但在視覺(jué)效果上，這套源自上一代奧迪A3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言無(wú)疑是全系墊底的。

平底方向盤(pán)屬于動(dòng)感專(zhuān)屬配置，輻條采用真皮包裹，極具運(yùn)動(dòng)感。儀表盤(pán)的造型實(shí)在是太寒酸了，單色顯示在功能上是正確的，但幾乎沒(méi)有質(zhì)感。 12.3英寸全液晶儀表盤(pán)僅為頂配車(chē)型標(biāo)配，其他車(chē)型為選裝配置。希望以后能發(fā)布到更多機(jī)型。

在如今這個(gè)大屏?xí)r代，這塊7英寸中控屏的顯示效果并不出色，而且不支持觸控。它只能通過(guò)手柄后面的旋鈕/按鈕區(qū)域進(jìn)行操作，這需要一些時(shí)間來(lái)適應(yīng)。功能方面，CarPlay、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)全系標(biāo)配，但導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能只是頂配車(chē)型標(biāo)配。

座椅采用皮革包裹，內(nèi)部填充物硬度適中。配置方面，主/副駕座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)（含腰托調(diào)節(jié)），全系需選裝前排座椅加熱，售價(jià)2000元。

受限于小型SUV的水平，即使加長(zhǎng)軸距，其后排空間也只是夠用，并不擁擠。配置表現(xiàn)并不突出，沒(méi)有全景天窗也無(wú)可厚非。不合理的是全系沒(méi)有后排出風(fēng)口，實(shí)在是太小氣了。

寫(xiě)在最后：

全新奧迪Q2L的顏值得到了有效提升，這無(wú)疑加強(qiáng)了其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)在內(nèi)飾駕駛艙方面，并沒(méi)有進(jìn)行徹底改造，還是有落后感。

當(dāng)然，考慮到它的價(jià)格和目標(biāo)人群，這些缺點(diǎn)也不是不能接受。 20萬(wàn)就能買(mǎi)到的奧迪SUV，你真的沒(méi)心沒(méi)肺嗎？