如果要說國內(nèi)最具統(tǒng)治力的MPV車型，那一定是豐田的埃爾法（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）了。不過豐田埃爾法是全進口車型，價格上漲幅度較大，所以國內(nèi)車主并不多。能做到真正量產(chǎn)、價格相對昂貴的只有別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。很多單位或者個人考慮MPV車型，大部分都會考慮別克GL8，這其實就是別克的品牌效應和標桿效應。

別克GL8的廠家指導價為23.29萬元-53.39萬元。在不缺籌碼的情況下，別克GL8普遍有1萬元左右的價格優(yōu)惠。目前，別克GL8受限于產(chǎn)能和芯片，優(yōu)惠力度全部縮水。不加價甚至不可能拿到車。今天我們也去店里體驗了別克GL8。值得一提的是，我們體驗的這臺GL8改款幅度很大。據(jù)經(jīng)銷商介紹，一共花了13萬。那么這個模型是你喜歡的嗎？讓我們來看看。

從設計上看，我們可以隱約看到這臺GL8的大燈和引擎蓋沒有變化，其余部分則進行了較大的改動。大燈依舊采用鷹眼造型設計，并通過鍍鉻飾條連接。取消了原有保險杠上的直瀑式進氣格柵，改為類似雷克薩斯的紡錘形前臉設計。這樣的大包圍你喜歡嗎？

車側(cè)沒有任何改動，一如既往地保持了原車型的設計。后門采用隱私玻璃設計，還帶有電動推拉門。再加上修長的身材，商務感更加突出。不過我覺得側(cè)面挺好看的，前臉化的妝太多了。

這輛別克GL8的尾部基本上做了一些改動。尾燈采用熏黑ab尾燈設計，由鍍鉻飾條連接。霧燈由外部八字形鍍鉻飾邊裝飾?？傮w來說，家族認可度還是不錯的。從整體外觀來看，這款車型肯定是別克GL8的ES版。一般來說，ES版本的所有者最喜歡修改它。車身數(shù)據(jù)部分，我們參考原車數(shù)據(jù)，長寬高分別為5219/1878/1805mm，軸距為3088mm。

這輛車的內(nèi)飾設計讓你看起來像是經(jīng)過了很大的改造。其實前排中控部分并沒有大的變化，只是方向盤變成了一圈實木。這套藍白雙色內(nèi)飾是別克GL8新推出的配色，時尚感和科技感突出。中控部分采用了非?？鋸埖碾p12.3英寸懸浮式大屏設計，看起來非常時尚，很有網(wǎng)紅的既視感。此外，車內(nèi)大量采用青花瓷造型面板，配備觸摸式空調(diào)可調(diào)控制按鈕和電子檔位，極具科技美感，給人耳目一新的感覺。

這款車的底盤設計采用了前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架。如果購買陸上商務艙版，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。因此，一分錢一分貨的原則在別克GL8上體現(xiàn)得比較明顯，能看到的不僅僅是表面形象。

至于動力部分，這臺別克GL8的動力系統(tǒng)我們已經(jīng)很熟悉了。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350Nm。擁有可變缸技術，傳動部分配備九速手自一體變速箱。這套動力總成的可靠性和動力性能都非常不錯，但是油耗確實偏高。當然，嚴格來說，別克GL8并沒有借鑒意義。參考對象只能是本田奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型，但這款車是混動版。所以別克GL8的油耗偏高，無法做出具體判斷。

這款車的底盤設計采用了前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架。如果購買陸上商務艙版，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。因此，一分錢一分貨的原則在別克GL8上體現(xiàn)得比較明顯，能看到的不僅僅是表面形象。

綜上所述，的別克GL8確實改裝成功，整體造型和舒適度都上了一個新臺階。不過，要說它的改裝工程值幾十萬，我還是持懷疑態(tài)度的。