說(shuō)到普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），可能很多朋友都不是很熟悉，但是說(shuō)到霸道，相信很多朋友都會(huì)眼前一亮。欺負(fù)其實(shí)是普拉多，有人知道有人不知道。普拉多作為享譽(yù)全球的豐田蘭德酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旗下產(chǎn)品，是豐田汽車公司的全球戰(zhàn)略車型，行銷170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。 1996年，豐田正式將陸地巡洋艦FJ90普拉多命名為PRADO，于是就有了真正意義上的第一代普拉多。

時(shí)至今日，普拉多已逐漸成為全球高端中型SUV市場(chǎng)的領(lǐng)軍車型。在中國(guó)，豐田霸道的名字是家喻戶曉的。憑借著強(qiáng)大的通過(guò)性和越野性能，普拉多被譽(yù)為34;在保值率方面，普拉多也是出了名的開(kāi)新車一年不虧，兩年就賺了1萬(wàn)，可見(jiàn)普拉多的保值率有多高。

然而，事情是34；也將于2020年6月正式停產(chǎn)。作為硬派越野車中的必備單品之一，它擁有34;普拉多，又名普拉多，同樣沒(méi)能逃過(guò)34；排放法規(guī)。今年4月，成都市生態(tài)環(huán)境局在公開(kāi)文件中披露，受國(guó)六排放法規(guī)影響，一汽豐田普拉多3.5L車型將于2020年6月停產(chǎn)。

資料顯示，普拉多停產(chǎn)后，四川一汽豐田工廠將對(duì)原有廠房及附屬設(shè)施進(jìn)行改擴(kuò)建，引進(jìn)TNGA結(jié)構(gòu)的亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），年產(chǎn)能10萬(wàn)輛，其中混合動(dòng)力版每年不少于5000輛；原Costa車型年產(chǎn)能5000臺(tái)/年，全廠年產(chǎn)能10.5萬(wàn)臺(tái)。

值得一提的是，一汽豐田普拉多2.7L車型于2017年10月停產(chǎn)，至今共生產(chǎn)了75765輛。因此目前在售的普拉多僅提供3.5L車型，官方也表示未來(lái)不會(huì)在全球發(fā)售普拉多2.0T車型。至于普拉多停產(chǎn)后是否會(huì)進(jìn)口，目前還不得而知。

讓我們回顧一下普拉多車型的歷史。自1990年誕生以來(lái)，普拉多已經(jīng)陪伴了我們近30年，歷經(jīng)四次更新?lián)Q代。憑借其強(qiáng)大的性能和經(jīng)久耐用的品質(zhì)，其在中國(guó)的銷量一直遙遙領(lǐng)先。今年前10個(gè)月，其累計(jì)銷量達(dá)到30346輛，同比增長(zhǎng)10.57%。銷量數(shù)據(jù)可謂十分亮眼，在市場(chǎng)上也表現(xiàn)出了相當(dāng)不錯(cuò)的人氣。而且，普拉多無(wú)論是月銷量還是累計(jì)銷量，都超越了中大型SUV市場(chǎng)，這無(wú)疑印證了它的34；地位和實(shí)力。

然而，盡管普拉多擁有34；地位和市場(chǎng)口碑，終究是敵人34；這個(gè)強(qiáng)大的對(duì)手。

早在2016年12月23日，環(huán)境保護(hù)部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局就聯(lián)合發(fā)布了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB18352.6-2016 《輕型汽車污染物及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》，公布了具體限量、測(cè)試方法和實(shí)施時(shí)間。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)版，對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣污染物的要求更加嚴(yán)格、科學(xué)。

嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)意味著很多大排量轎車將告別舞臺(tái)，今天提到的普拉多就是其中之一。所以對(duì)于一代神車普拉多停產(chǎn)的原因，我們不禁感到惋惜！最后，你對(duì)普拉多即將離開(kāi)感到遺憾嗎？你認(rèn)為下一個(gè)說(shuō)再見(jiàn)的會(huì)是誰(shuí)？下面我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)吧。讓我們一起討論吧。

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