9月17日，天津一汽立夏汽車有限公司（以下簡稱“一汽立夏”）連續(xù)15次發(fā)布公告，向投資者公告重大資產(chǎn)重組事項。根據(jù)一汽立夏出具的《出售重大資產(chǎn)及發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易報告書》號文，本次交易總體方案包括四部分：無償受讓一汽立夏股份、出售主要資產(chǎn)、發(fā)行股份購買資產(chǎn)、募集配套資金。

一汽夏利（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）整體交易方案

股份無償轉(zhuǎn)讓方面，截至上述報告摘要簽署日，一汽股份有限公司持有一汽立夏股份761,427,612股，持股比例為47.73%。一汽擬將其持有的一汽立夏697,620,651股股份（占本次交易前一汽立夏總股本的43.73%）無償轉(zhuǎn)讓給武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）鐵路。本次無償劃轉(zhuǎn)后，武漢鐵路股份有限公司持有一汽立夏股份697,620,651股（占本次交易前一汽立夏總股本的43.73%）。

重大資產(chǎn)出售方面，一汽立夏將除新安保險17.5%股權(quán)及剩余進項稅金外的全部資產(chǎn)和負(fù)債轉(zhuǎn)讓給天津一汽立夏經(jīng)營管理有限公司（以下簡稱“立夏經(jīng)營”）。一汽立夏擬將立夏業(yè)務(wù)出售給一汽100%股權(quán)和新安保險17.5%股權(quán)。

關(guān)于發(fā)行股份購買資產(chǎn)，一汽李霞擬向中國武漢鐵路、武漢鐵路、蕪湖長茂、結(jié)構(gòu)調(diào)整基金、工銀投資、農(nóng)銀投資、潤農(nóng)銳航、億盾基金發(fā)行股份購買所持股份武漢鐵路。中鐵物盛科技100%股權(quán)，天津公司、總貿(mào)100%股權(quán)。本次股票發(fā)行價格為每股3.05元，不低于定價基準(zhǔn)日前20個交易日公司股票交易均價的90%。

在募集配套資金方面，一汽立夏擬向武漢鐵路等不超過35家合格特定投資者募集配套資金，募集資金總額不超過16億元。其中，武漢鐵路股份有限公司作為本次交易完成后的上市公司控股股東，擬認(rèn)購募集配套資金不超過4億元。

值得注意的是，此次資產(chǎn)出售重組完成后，也將意味著一汽立夏將正式告別整車制造和銷售業(yè)務(wù)，主營業(yè)務(wù)方向?qū)⑥D(zhuǎn)向物資供應(yīng)鏈管理和軌道運營以及軌道交通行業(yè)維修技術(shù)服務(wù)。以及鐵路建設(shè)等工程材料的制造與集成服務(wù)。

剝離一汽夏利，一汽集團加速整體上市

一汽李霞在公告中指出，近年來，受汽車市場銷量整體下滑、國家汽車產(chǎn)品排放法規(guī)不斷收緊、品牌弱化、定位偏離等諸多因素影響和配置，以及銷售渠道的弱化，公司產(chǎn)品銷量持續(xù)低迷。情況不佳，利潤繼續(xù)下降。 2018年扣非后凈利潤為-12.63億元，2019年為-15.61億元。

產(chǎn)量方面，一汽立夏整車產(chǎn)量自2019年6月開始停滯不前。2019年汽車產(chǎn)量1186輛，同比下降81.40%；銷量4023輛，同比下降93.69%。

2019年11月，一汽立夏與南京博駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）新能源汽車有限公司成立合資公司（天津博駿汽車有限公司）。 2020年1月整車生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)讓給合資公司后，上市公司不再具備生產(chǎn)資質(zhì)，不再生產(chǎn)駿派D60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、D80、A50、A70和CX65。

除了與博駿合作，一汽勵夏還與南京之星（拜騰汽車）合作，以1元的價格出售其持有的華利汽車100%股權(quán)。不過，南京知行還承擔(dān)了華力汽車拖欠的8億元和5462萬元的員工工資。不過，一汽麗霞在公告中指出，評估基準(zhǔn)日之前的銷售條件并未完全滿足（即南京星辰的貨款尚未達(dá)到80%）。交易未完成。華利汽車每天的盈虧仍由一汽的李霞承擔(dān)。

隨著博郡和拜騰的獨立經(jīng)營陷入停滯，一汽立夏原計劃通過出售資產(chǎn)和股權(quán)來盤活業(yè)務(wù)的計劃受到很大影響。因此，一汽立夏在公告中也指出，在資產(chǎn)出售過渡期內(nèi)，仍將保持大幅虧損的狀態(tài)。

作為國有六大汽車集團中唯一一家未實現(xiàn)集團整體上市的車企，隨著一汽立夏入主武鐵，外界普遍認(rèn)為一汽集團剝離不良資產(chǎn)，為的是整體上市，上市進入攻堅階段。