作為日系汽車品牌，豐田旗下車型憑借省心耐用的品質(zhì)得到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。其中，在SUV領(lǐng)域，定位于中級(jí)SUV的豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和定位于緊湊型SUV的豐田方榮在各自的級(jí)別中都占據(jù)著重要地位。今天我們要說的緊湊型SUV ——卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）瑞放也以領(lǐng)頭羊的身份和我們見面了。下面小編將從外觀、內(nèi)飾、空間和硬件等方面進(jìn)行比較詳細(xì)的解析，希望能給潛在消費(fèi)者帶來實(shí)質(zhì)性的幫助。

目前在售的2022車型分為五個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)維持在12.98萬元至16.98萬元之間。本次試駕車型為2022款2.0L先鋒版，售價(jià)12.98萬元。外觀方面，整體采用了豐田全新家族式的設(shè)計(jì)語言，具有很高的辨識(shí)度，同時(shí)也讓它成為了時(shí)尚與硬朗的結(jié)合體。

飽滿厚重的車身輪廓，配合寬大的進(jìn)氣格柵，格柵外側(cè)采用黑色飾板裝飾，內(nèi)部應(yīng)用3D網(wǎng)格設(shè)計(jì)，營造出不俗的氣場和時(shí)尚氣息。 2022款2.0L先鋒版雖然是豐田卡羅拉的低配車型，但分析前臉設(shè)計(jì)并沒有給我們低端低價(jià)的感覺。能滿足消費(fèi)者對(duì)顏值和檔次的要求，難能可貴。

燈光配置方面，配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈和自動(dòng)大燈，成為了自身競爭力的體現(xiàn)。但由于價(jià)格有限，遠(yuǎn)近光燈均采用鹵素光源。如果主要在市區(qū)行駛，夜間用車需求不大，遠(yuǎn)近光鹵素大燈還是可以滿足需求的。但是，如果經(jīng)常跑高速或者夜間用車較多，鹵素光源的遠(yuǎn)光燈和近光燈不夠用，夜間照明效果一般，一定程度上影響行車安全。

至于車身側(cè)面，其設(shè)計(jì)手法也接近于豐田的SUV車型。懸浮式車頂?shù)仍O(shè)計(jì)元素滿足了年輕消費(fèi)者對(duì)時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感的訴求，而輪眉和下部四周的黑色飾板設(shè)計(jì)，可以說這款豐田卡羅拉有點(diǎn)硬朗了——核心越野魅力。前后輪胎尺寸為215/60 R17，備胎尺寸不是full size。長寬高分別為4460/1825/1620mm，軸距為2640mm。

再看車尾部分，明顯比前臉的造型要簡單一些。上窄下寬的車身造型，整體層次感分明。略帶棱角的尾燈組合也呼應(yīng)了前大燈的造型。同時(shí)，下包圍部分采用大尺寸黑色裝飾板貫穿其中，進(jìn)一步提升了豐田卡羅拉的硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）氣質(zhì)。

轉(zhuǎn)身進(jìn)入豐田卡羅拉Edge車內(nèi)，平心而論，它的內(nèi)飾造型和質(zhì)感確實(shí)比較普通，基本延續(xù)了緊湊型豐田卡羅拉的設(shè)計(jì)風(fēng)格。對(duì)稱的中控布局，中控臺(tái)部分只保留了少量實(shí)體按鍵，再加上以黑色為主色調(diào)的內(nèi)飾配色，顯得單調(diào)平庸。好在8英寸液晶屏也沒有缺席，支持道路救援服務(wù)、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)等功能。

配置方面，豐田卡羅拉銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的安全配置不會(huì)讓大家失望。除了常見的安全裝備外，膝部氣囊、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車和全速自適應(yīng)巡航等都是標(biāo)配。但在實(shí)用配置上，豐田卡羅拉銳界的功放就差了很多，缺少后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像等也算是自己減分了。

我的身高是176cm，我已經(jīng)調(diào)整了適合前排司機(jī)的位置。我坐在后腿上，手指離屋頂大約一拳，我的頭離屋頂大約一拳。不得不說，豐田卡羅拉Rapunzel在乘坐過程中的表現(xiàn)并沒有達(dá)到越級(jí)的程度，但滿足日常家庭出行問題不大。正常情況下，后備箱容積為438L。后排座椅放倒后，可以形成一個(gè)比較規(guī)則的平面。實(shí)際承載能力和實(shí)用性都不錯(cuò)。

硬件方面，全系標(biāo)配2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配模擬10速CVT變速箱，硬件一視同仁。這也是為什么豐田卡羅拉更注重低配版的原因之一。其實(shí)得益于最大功率126kW和最大扭矩205Nm的賬面參數(shù)，前起步和中后加速都不會(huì)讓我們覺得肉肉。此外，在CVT變速箱的加持下，換擋的平順性也可圈可點(diǎn)。 NEDC綜合油耗為5.9L/100km，顯然滿足了大部分消費(fèi)者的燃油經(jīng)濟(jì)性要求。

前麥弗遜獨(dú)立懸架和后縱臂扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，相比日產(chǎn)逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等競品沒有優(yōu)勢(shì)。只能說它擁有更舒適的家用懸掛調(diào)校，對(duì)輕微的顛簸處理得很好。徹底。遇到坑洼或者避震的時(shí)候，坐在后排也不會(huì)覺得太難受。

綜合來說，通過以上的介紹和分析，個(gè)人覺得豐田卡羅拉Edge低配版的亮點(diǎn)主要集中在全面的安全配置、入門級(jí)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)以及不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。在我看來，如果你的預(yù)算比較有限，對(duì)實(shí)用性和舒適性的配置要求不高，又想買一款主流品牌出品的家用SUV，省心又耐用，那么低配豐田卡羅拉的終結(jié)版還是值得考慮的。