長城汽車WEY的增長速度十分恐怖。從2016年底品牌亮相到2017年4月VV7上市，短短半年時間，WEY的品牌知名度瞬間爆發(fā)。雖然充滿爭議，但WEY的出現(xiàn)確實為自主品牌的高端化發(fā)展樹立了風(fēng)向標。品牌的旗桿造型是否也代表著成為行業(yè)標桿的意義？

光靠一臺VV7稱霸世界肯定是不夠的。并不是WEY帶來了第二款車型VV5；俄羅斯套娃最近很流行。既然大哥這么帥，VV5整體造型不介意CTRL+V；作為弟弟，VV5的軸距比VV7短了一點，大約是兩臺iPhone 7 Plus的長度。據(jù)小道消息，VV5的售價為15萬-18萬元，所以它和老大哥的價差也是256G iPhone 7 Plus的售價。

VV5在整體造型上與VV7保持了高度的一致性。依舊是同一套黑豹式仿生前臉+各種豎向元素。兩輛車分開來看，大家可能分不清誰是誰，但放在一起。仔細看的話，很明顯VV5的前臉更薄更高，而VV7的前臉更平。

VV5的車身尺寸為4462*1857*1638，定位緊湊型SUV。側(cè)面的體型和它的大哥一模一樣。從這個角度真的很難區(qū)分大哥小弟。

VV5頂配是一對固特異20寸輪轂，低配是米其林19寸輪轂。這個輪轂尺寸在同級別中絕對是前幾名。

相比前臉帶來的沖擊力，車身尾部的造型要弱很多，不過上下剎車燈和兩側(cè)四出的排氣，為尾部的平庸拉回了一點點，而這4根排氣管是真的。哦，至少冬天不會讓你難堪。

高位剎車燈充滿豎向元素，旁邊的攝像頭不是倒車影像，而是流光溢彩的后視鏡。

由于溜背造型的設(shè)計，整個后窗的面積小到讓人懷疑自己開的是不是皮卡。

WEY這兩款車型如果從外觀上看不出區(qū)別，那么從內(nèi)在上也看不出區(qū)別。 VV5的內(nèi)飾與其老大哥一模一樣。環(huán)抱式儀表盤，貫穿式儀表盤帶來科技感和戰(zhàn)斗氣息。用現(xiàn)在這個詞有點奢侈，但我還是不太喜歡出風(fēng)口中間的垂直元素。總覺得為了呼應(yīng)車標，多此一舉。

扁平的三幅式方向盤和按鍵上硬朗的線條在整體風(fēng)格上依舊朝著運動的方向發(fā)展，扁平化的設(shè)計更像是一個大大的卡丁車方向盤。

12.3英寸全液晶儀表的功能絕對是遠超普通實體儀表盤，胎壓、油耗、平均車速、小計里程和續(xù)航里程等一應(yīng)俱全。我特別喜歡速度和車速的指針形狀。

多媒體觸摸屏的UI設(shè)計一改簡約風(fēng)格，簡化的手段不僅僅體現(xiàn)在UI上，中控旋鈕控制和觸控也讓操作更加便捷。

座椅采用真皮包裹，配備8向電動調(diào)節(jié)和三檔座椅記憶。實際體驗了一下座椅的包裹感和夾持感，還不錯。

后排座椅角度無法調(diào)節(jié)。前排座椅調(diào)好后，身高186的我腿部空間大概夠放兩根手指。當(dāng)天窗窗簾面板打開時，頭部空間充足。

從視覺上看，流媒體后視鏡即將成為國產(chǎn)品牌的又一高科技配置。 VV5的流媒體后視鏡很清晰，但我習(xí)慣了傳統(tǒng)的物理后視鏡。我很難接受。需要很長時間才能習(xí)慣。由于拍攝時陰天，反光問題和夜景效果需要進一步體會。

由于天窗是一整塊玻璃，天窗無法打開，但是全景天窗中間的擋板沒有了，美觀和采光效果更好，所以這塊玻璃叫玻璃更合適樹冠。

發(fā)現(xiàn)一個有趣的問題，VV7的油箱蓋在車身右側(cè)，而VV5的油箱蓋在車身左側(cè)，從這點可以幫助大家區(qū)分VV7和VV5。同時，哈弗H7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的油箱蓋在右側(cè)，哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的油箱蓋在車身左側(cè)，你懂的。

WEY是長城對高端SUV市場的探索。老板魏建軍敢于用自己的姓氏來命名品牌，這意味著長城一定會在WEY這個品牌上拼盡全力。并不是說VV7已經(jīng)火了，VV5也在趁著這股熱度沖進人們的視野。結(jié)合VV7 16.88萬-18.88萬元的售價和VV5 15萬-18萬元的售價假設(shè)，這是一個不錯的選擇。估計兄弟倆又要打擾合資緊湊型SUV的生活了。