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斯柯達明銳2011款自動擋

2023-07-06 14:09:22 作者:蔡金盛
癥狀

2011款上汽大眾斯柯達明銳查成交價|參配|優(yōu)惠政策)搭載1.6EA111CPJ直噴發(fā)動機,AT變速箱。 VIN碼為lsvny 41 z8 b 2 * * * * * * * * *,里程為60,000km。由于加速不良,這輛車被送去修理。當油門踏板踩到底時,發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速升至1800轉(zhuǎn)/分。

故障排除和故障排除

關(guān)車后啟動發(fā)動機,儀表無故障燈;怠速時發(fā)動機輕微抖動,急加速時又恢復(fù)正常。路試時,左右加速100m時,突然加速變慢,發(fā)動機動力明顯不足,EPC和ASR故障燈亮。發(fā)動機熄火再啟動后,故障消失,但繼續(xù)加速后不久又出現(xiàn)。

汽車靜止時發(fā)動機工作正常,加速時發(fā)動機失靈。通過機理分析,主要原因是自動起步加速時發(fā)動機動力不足,ASR系統(tǒng)降低了節(jié)氣門開度和發(fā)動機扭矩。

連接解碼器檢測發(fā)動機系統(tǒng),有故障碼P1545(節(jié)氣門體控制元件故障)。拆開空氣濾清器檢查時,發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門體臟(節(jié)氣門進氣口直徑變小,流過的空氣量變小,進入發(fā)動機的可燃混合氣變稀,以及發(fā)動機輸出功率降低)。將節(jié)氣門體拆開清洗后,故障依舊。用解碼器重新測試發(fā)動機系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存儲了新的故障代碼P0221(節(jié)氣門角度傳感器信號太小)。

P1545節(jié)氣門體控制總成故障原因有:機械零件(節(jié)氣門體臟、卡死或關(guān)閉不當)和電子系統(tǒng)因素(節(jié)氣門驅(qū)動電機、電路、發(fā)動機ECU)。經(jīng)檢測,該車節(jié)流閥清洗后無卡滯、關(guān)不嚴等情況,基本可以排除機械故障因素。應(yīng)檢查節(jié)氣門的電子系統(tǒng)。

為什么拆開清洗節(jié)氣門后又出現(xiàn)新的故障碼?清潔劑對節(jié)氣門體有害嗎?為了找到答案,有必要分析一下P0221節(jié)氣門角度傳感器信號小的原因。系統(tǒng)產(chǎn)生故障代碼P0221的可能原因包括節(jié)氣門位置傳感器TPS損壞、節(jié)氣門位置傳感器TPS電路或發(fā)動機控制模塊ECU故障。

節(jié)氣門位置傳感器TPS 位于節(jié)氣門體的側(cè)蓋上。為防止液體進入,側(cè)蓋密封性能好,不拆洗節(jié)氣門體造成損壞的可能性小。因此,應(yīng)著重研究TPS電路因素。拔下節(jié)氣門位置傳感器的TPS插頭,拉掉繃帶,發(fā)現(xiàn)插頭根部斷了一根線。經(jīng)過路試,該車發(fā)動機加速故障徹底排除。

該車節(jié)氣門位置傳感器的TPS線束懸掛在節(jié)氣門體上方。車輛行駛時產(chǎn)生的振動使線束彎曲并上下振動。隨著車輛行駛里程的增加,線材中的銅線發(fā)生彎曲疲勞,處于接不上或接不上的狀態(tài)。發(fā)動機怠速時,發(fā)動機振動小,導(dǎo)線處于導(dǎo)通狀態(tài)。當發(fā)動機開始加速時,發(fā)動機劇烈振動,導(dǎo)線被拉斷,節(jié)氣門位置傳感器TPS無輸出信號,發(fā)動機控制模塊ECU啟動應(yīng)急模式,發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在1 800r/min以下,并且ASR系統(tǒng)檢測不到CAN線中節(jié)氣門位置傳感器TPS的信號,ASR故障燈亮并報警。汽車熄火后,接上油門位置傳感器TPS線,故障消失。拆洗節(jié)氣門體時,拔掉插頭,電線完全斷開,于是出現(xiàn)了新的故障碼P1545。

以上兩種故障情況有一個共同點:當電控系統(tǒng)中的某個電子元件發(fā)生故障時,發(fā)動機控制模塊的ECU會及時啟動應(yīng)急備份程序,更換該元件。雖然車輛可以在緊急情況下行駛(跛行模式),但出于安全原因,車輛的動力性和經(jīng)濟性將大大降低。同時,由于CANBUS車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的其他電子控制單元無法接收到故障部件的數(shù)據(jù)信號,往往會出現(xiàn)虛假故障掩蓋真實現(xiàn)象。

汽車電子控制系統(tǒng)是抽象和復(fù)雜的。在排除此類故障時,需要電路圖、專用測試儀器和性能良好的電器元件。如果條件不滿足,維修人員在診斷故障時容易無頭緒,診斷思路混亂,導(dǎo)致誤診,自找麻煩。筆者根據(jù)自己多年的維修經(jīng)驗,總結(jié)了一些汽車電控系統(tǒng)的診斷技巧,供大家參考。

現(xiàn)代汽車電控系統(tǒng)一般有自動控制系統(tǒng)和手動控制系統(tǒng)兩種。

自動控制系統(tǒng)的特點是無需人工參與的程序化智能控制,如電噴發(fā)動機、電控AT、SRS、ABS等。自動控制系統(tǒng)由傳感器、計算機、執(zhí)行器和連接線組成。診斷此類系統(tǒng)故障的提示如下:

1、查現(xiàn)象讀故障(驗證故障現(xiàn)象,用解碼器讀故障代碼和數(shù)據(jù)流);

2、分析機理,確定方向(通過故障現(xiàn)象、故障代碼分析、車齡、行駛里程、車輛技術(shù)狀況、保養(yǎng)記錄、駕駛習(xí)慣等,確定故障方向和大致范圍);

3、首先檢查電路是否通斷或短路(用萬用表檢查可疑部位的電路是否完好,是否有通路、斷路或短路);

4、重新執(zhí)行和后傳輸(如果懷疑部分電路良好,檢查與故障相關(guān)的執(zhí)行器和傳感器);

5、若故障依舊,更換電腦(若經(jīng)上述檢查故障依舊,則說明電腦有故障,應(yīng)更換)。

手動控制系統(tǒng)的特點是手動控制,也叫點對點控制,由開關(guān)、電源、熔斷器、控制箱、電器等組成,診斷此類系統(tǒng)故障的關(guān)鍵是:

1、看保險絲(檢查故障電路的保險絲是否熔斷);

2、檢查兩端(如果保險絲是好的,電路沒有故障,再檢查開關(guān)和電器);

3、如果故障還在中段(如經(jīng)上述檢查故障仍存在,應(yīng)更換電路中間部分的繼電器和控制盒)。

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