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二手法拉利488 法拉利488為什么停產(chǎn)

2023-07-06 10:04:03 作者:蔡金盛
喜歡超跑的朋友不難發(fā)現(xiàn),V8發(fā)動(dòng)機(jī)是法拉利近十年來的最愛。主要跑的車型都是V8,從458到488,現(xiàn)在又到F8。因?yàn)榉ɡ腣8太經(jīng)典了,所以經(jīng)常獲得“國際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”的殊榮。那么問題來了,那么多的V8法拉利要怎么選呢?我們的一位老朋友,來自深圳的王先生給出了他的答案:

這是一輛法拉利488查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) GTB。該車是2015年12月生產(chǎn),2016年3月上牌,雖然到現(xiàn)在已經(jīng)6年了,但這輛車也才行駛了11000公里,平均每年1000多公里。全車貼著長膜和衣服,日常保養(yǎng)也很到位。車況對(duì)當(dāng)時(shí)的車來說非常好。這款488 GTB新車當(dāng)年落地400萬,這次我們交付了265萬。 GTB 是Gran Turismo Berlinetta 的縮寫。此前,一些法拉利車型使用了這個(gè)名稱,比如法拉利599查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)GTB。

法拉利488作為458的繼任者,總體輪廓與458相似,在空氣動(dòng)力學(xué)方面做了進(jìn)一步的優(yōu)化,并對(duì)一些細(xì)節(jié)部位的造型進(jìn)行了調(diào)整。與前臉458相比,下格柵面積略大,兩側(cè)有鏤空的導(dǎo)風(fēng)槽和蜂窩狀的散熱孔。大燈是垂直的,細(xì)長的,并且所有的LED燈都是標(biāo)準(zhǔn)的。打開車子的前蓋,里面是一個(gè)行李箱,放個(gè)普通的背包或者幾個(gè)工具包都沒問題。

從側(cè)面更容易看出與458的區(qū)別。最明顯的是門把手后面的巨大進(jìn)氣口,中間有一個(gè)固定翼將進(jìn)氣口一分為二。車身尺寸與458相差不大,規(guī)格為4568*1952*1213,軸距2650,整備質(zhì)量1475kg。這臺(tái)488 GTB的輪子是雙五蝙蝠,鋁合金材質(zhì),前后20英寸。前245/35 ZR20和后305/30 ZR20的輪胎尺寸均采用米其林Pilot Super Sport K3系列。制動(dòng)由Brembo 提供,與LaFerrari 同源,配備大尺寸陶瓷通風(fēng)盤和橙色涂層卡鉗。

車尾采用法拉利最新的增壓式擾流板,后窗玻璃底座底部有進(jìn)氣通道,空氣從進(jìn)氣通道進(jìn)出,通過后壁風(fēng)道(位于車標(biāo)正下方) ,從而增加轎廂的向下方向。壓力。同樣是經(jīng)典的圓形尾燈,采用LED光源,剎車燈集成在尾部上緣。是大口徑雙出,這是后置和458最大的區(qū)別(458是三出)。排氣管居中,底部有一個(gè)碳纖維擴(kuò)散器。

該車內(nèi)飾材質(zhì)以真皮為主,搭配黑色配色,功能區(qū)整體向駕駛側(cè)傾斜。儀表盤中間是時(shí)速表,機(jī)械指針和刻度,8000轉(zhuǎn)紅線,兩側(cè)是液晶屏。為了讓駕駛者能夠?qū)P鸟{駛,法拉利習(xí)慣于將駕駛控制相關(guān)功能集成在方向盤上。除了傳統(tǒng)的點(diǎn)火按鈕、換擋撥片、懸架調(diào)節(jié)和Manettino 旋鈕外,這款488 GTB 方向盤還提供五種駕駛模式,包括Wet、Sport、Race、CT Off 和ESC Off。

48GTB是488系列中的入門款,價(jià)格最低,上市最早。后來又推出了增強(qiáng)版的Pista。不過動(dòng)力表現(xiàn)依然超強(qiáng)。 3.9升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為670馬力。采用VBM可變?cè)鰤汗芾砑夹g(shù),動(dòng)力提升接近172馬力,這也刷新了當(dāng)時(shí)法拉利量產(chǎn)公路車的新紀(jì)錄。最大扭矩760牛米,變速箱為7速雙離合,后驅(qū)居中,0-100km/h加速時(shí)間為3秒。與458相比,性能水平仍有明顯提升。

王老師也是經(jīng)過深思熟慮才選擇了這款488。 458雖然經(jīng)典,但是壽命長,轉(zhuǎn)機(jī)太多。很多車源的里程數(shù)都很高,很難遇到符合心理預(yù)期的車源。而且現(xiàn)在的F8新車太貴了,新車總配量基本超過400萬,有些期貨還要等。于是,王先生就盯上了這輛車況好、里程低、成本合理的二手488。 3月13日溝通需求,委托我們找車。

沒多久我們就找到了488 GTB的車源,很符合王先生的需求,也就是我們今天要說的。送過來之后,王老師對(duì)這輛車的顏色和配置還是比較滿意的,接下來就是通訊費(fèi)了。在我們的協(xié)調(diào)下,最后的談判是265萬。王先生說可以接受,接下來就是驗(yàn)車了。因?yàn)閅Q,王先生出門不便,委托我們驗(yàn)車。 3月25日,我司原廠工作人員和第三方驗(yàn)車機(jī)構(gòu)技術(shù)人員同時(shí)到達(dá)現(xiàn)場,對(duì)這臺(tái)488 GTB進(jìn)行了全面檢測。汽車狀況良好,沒有任何問題。然后我們會(huì)安排物流拖車把車輛送到深圳,王燦老師直接上門提車。

王老師是我們的老朋友。他去年開過一輛梅賽德斯-AMG GT查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)C。 488 GTB的交付是我們緣分的延續(xù),還是很愉快的。最后,感謝王總的寶貴信任。希望這臺(tái)488 GTB能給您帶來愉快的駕乘體驗(yàn)。祝您旅途愉快!

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