4月19日，東風(fēng)日產(chǎn)在上海車展上發(fā)布了全新SUV重磅車型。無(wú)論是首款搭載第二代e-POWER技術(shù)的SUV車型——超級(jí)混動(dòng)電驅(qū)奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），還是升級(jí)后的第三代逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），亦或是為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的大型旗艦SUV概念車（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Pathfinder Concept，無(wú)一不傳達(dá)出東風(fēng)日產(chǎn)繼續(xù)深耕中國(guó)SUV市場(chǎng)的決心和信心。

這種底氣來(lái)自于東風(fēng)日產(chǎn)強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。其中，全新第三代逍客定位為同級(jí)綜合實(shí)力最強(qiáng)的“都市爆款SUV”，在外觀設(shè)計(jì)、座艙等方面進(jìn)行了大量?jī)?yōu)化升級(jí)。

比如全新的第三代Hacker的設(shè)計(jì)就交由歐洲設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)。在繼承日系家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)，采用磁流設(shè)計(jì)理念，給人以更加優(yōu)雅時(shí)尚的感覺(jué)。此外，全新第三代逍客的空間布局和內(nèi)飾配置也得到進(jìn)一步優(yōu)化，采用更高品質(zhì)的材料、全新的人體工學(xué)座椅和科技感十足的三屏聯(lián)動(dòng)。這些優(yōu)化讓逍客在保持傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)煥發(fā)出新的活力，更符合中國(guó)消費(fèi)者的需求，勢(shì)必在中國(guó)市場(chǎng)掀起又一波購(gòu)買熱潮。

搭載第二代e-POWER技術(shù)的超級(jí)混動(dòng)奇駿，憑借日產(chǎn)核心電驅(qū)技術(shù)，為消費(fèi)者帶來(lái)截然不同的體驗(yàn)。這主要表現(xiàn)在，奇駿的超混電驅(qū)雖然以汽油為動(dòng)力，但卻是100%全時(shí)電驅(qū)，讓駕駛體驗(yàn)無(wú)限接近純電，沒(méi)有充電煩惱和里程焦慮。

基于76年的純電動(dòng)技術(shù)和近90年的燃油技術(shù)積累，e-POWER技術(shù)具有高效率、高性能、高燃油經(jīng)濟(jì)性和靜音性。被外界視為現(xiàn)代電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的完美杰作。

比《黑客》 和《琦君》 更老的《探路者》 現(xiàn)在正在重生。探路者概念車是東風(fēng)日產(chǎn)在上海車展上推出的一款大型旗艦SUV概念車。專為中國(guó)市場(chǎng)量身打造，靈感源自38 歲的探路者。自1985年問(wèn)世以來(lái)，它一直是日產(chǎn)SUV車型的標(biāo)桿，既滿足家庭需求，又不乏科技創(chuàng)新。

此次亮相的途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）概念車型，不僅延續(xù)了途銳的傳奇，更兼顧了中國(guó)消費(fèi)者的審美和生活方式，進(jìn)行了無(wú)死角的本土化調(diào)整。

車展上，東風(fēng)日產(chǎn)表示，超混電驅(qū)動(dòng)奇駿和全新第三代逍客將于今年二、三季度正式上市，量產(chǎn)途虎將于四季度亮相今年四分之一。

三款新車型的到來(lái)，將東風(fēng)日產(chǎn)SUV家族推向了一個(gè)新的發(fā)展階段。此前，東風(fēng)日產(chǎn)憑借ARIYA領(lǐng)先的全鏈路自主研發(fā)三電技術(shù)和性能、設(shè)計(jì)、安全、智能、舒適、服務(wù)六大全方位標(biāo)桿產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)純電SUV市場(chǎng)贏得諸多贊譽(yù)。電驅(qū)時(shí)代SUV家族的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

自2008年逍客、奇駿進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)SUV家族在中國(guó)已走過(guò)了15個(gè)年頭。在此期間，東風(fēng)日產(chǎn)打造了途達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、樓蘭（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、勁客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、逍客、奇駿等15款車型，贏得了360萬(wàn)中國(guó)家庭的信賴。

以此次以全新姿態(tài)和力量亮相上海車展的逍客和奇駿為例，從它們?cè)谥袊?guó)的發(fā)展和成績(jī)可以看出，東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)SUV市場(chǎng)的舉足輕重地位。

逍客2006年誕生于歐洲，開(kāi)創(chuàng)了CROSSOVER跨界SUV概念，開(kāi)辟了全新的細(xì)分市場(chǎng)，迅速贏得了消費(fèi)者的肯定和信賴。兩年后，作為日產(chǎn)首批引入中國(guó)市場(chǎng)的SUV車型之一，逍客以歐洲的駕控基因和日系的精致舒適，充分契合了中國(guó)消費(fèi)者的需求，開(kāi)創(chuàng)了城市SUV的先河。目前，累計(jì)銷量已突破170萬(wàn)輛，確立了在15萬(wàn)級(jí)合資SUV中的領(lǐng)先地位，成為消費(fèi)趨勢(shì)的引領(lǐng)者。

奇駿也是日產(chǎn)在中國(guó)最受歡迎的SUV車型之一。它誕生于2000年，與黑客同時(shí)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。定位為硬派城市SUV，奇駿憑借更強(qiáng)的動(dòng)力在中國(guó)市場(chǎng)贏得了一致好評(píng)，巔峰時(shí)期年銷量突破20萬(wàn)輛。

如今，東風(fēng)日產(chǎn)首次將第二代e-POWER技術(shù)搭載在奇駿車型上，足以看出企業(yè)對(duì)奇駿車型的重視。

多款重量級(jí)車型同臺(tái)亮相，再次彰顯了東風(fēng)日產(chǎn)作為領(lǐng)先合資品牌對(duì)中國(guó)SUV市場(chǎng)的樂(lè)觀與期待。在更多重磅新品的加持下，東風(fēng)日產(chǎn)勢(shì)必將燃油車時(shí)代的輝煌延續(xù)到新能源汽車時(shí)代。

文/顏雪