星脈一經(jīng)推出就獲得了最美模特的稱號，但銷量卻不盡如人意。作為路虎的銷售經(jīng)理，星脈上的好東西自然是取其精華，去其糟粕，繼往開來。所以，你會看到另一款最漂亮的車，路虎極光。

全新的奇瑞路虎極光與同級別相比，可能各方面都沒有同樣的優(yōu)勢，但是你會發(fā)現(xiàn)，這臺車真的是各方面都像明星一樣，光是顏值就很容易讓人為之著迷.

它建立在全新的PTA豪華級平臺之上。畢竟車身尺寸有限，橫置發(fā)動機(jī)在車內(nèi)還是可以節(jié)省不少空間的。此外，新款極光的換代也比較徹底，車身99%的零部件都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

外觀完全是“小星脈”

看到的時候不得不感嘆，真的是太美了。撇開設(shè)計(jì)不談，對比鮮明的屋頂和水泥灰色配色方案讓它看起來很真實(shí)。魅力四射這個詞非常貼切。

新款極光沿用了星脈的諸多設(shè)計(jì)。首先，前大燈造型修長，日間行車燈造型與星脈相同，依然是現(xiàn)款路虎系統(tǒng)的標(biāo)志。

與星邁不同的是，中網(wǎng)面積較小，下方有獨(dú)立的進(jìn)氣口，前護(hù)欄下方也做了獨(dú)立設(shè)計(jì)。建模結(jié)構(gòu)比星脈稍微復(fù)雜一些。

側(cè)面不得不說的是隱藏式門把手設(shè)計(jì)，不僅好看，還能降低風(fēng)阻。你可以清楚地看到它的極光身份。比較明顯的特點(diǎn)是收尾設(shè)計(jì)和超短后懸，尾部特別緊湊。而且，極光標(biāo)志性的凸起輪拱線條并沒有被抹去，這一點(diǎn)一目了然。

采用倍耐力Scorpion零胎，尺寸約為235/50R20，1800元。輪轂尺寸夠大，高級感十足。

它與汽車尾部的星脈非常相似。貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)是由裝飾條與前大燈相連產(chǎn)生的。下杠很高，后部很緊湊。但是小細(xì)節(jié)是兩個假排氣，看起來很逼真，很有運(yùn)動感。整體車身空氣動力學(xué)比上一代提升10%。

簡約而高科技的內(nèi)飾

內(nèi)飾和星脈相似度高達(dá)95%，還有三塊大屏。準(zhǔn)確的說，如果搭載高配車型，屏幕數(shù)量會達(dá)到五塊，還有HUD和流媒體后視鏡?？萍几性诂F(xiàn)在的豪華品牌里是不言而喻的，中控的布局風(fēng)格看著也很舒服。黑白色的內(nèi)飾看起來依舊簡潔干凈，讓人舍不得弄臟。

點(diǎn)火后可以自動小角度翻起的中控屏給內(nèi)飾增添了不少儀式感，也能減少更多的反光。并且屏幕有6個角度可以手動調(diào)節(jié)。

連續(xù)使用星脈和攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的觸控式方向盤按鍵，按鍵手感極佳，能給你最好的路虎豪華感。

新極光可能是考慮到這款車的坐姿較低，所以將上一代車型的車窗按鈕位置從上移到了下，操作起來更方便，并且在頂部增加了開門提示以提高開門時的安全性。

最大的變化是電子變速桿變成了常規(guī)樣式，而不是旋鈕式。還是有點(diǎn)遺憾。畢竟旋鈕換擋也是上一代的一大亮點(diǎn)。

與上一代幾乎相同的尺寸也導(dǎo)致了幾乎相同的空間表現(xiàn)。身高181cm的乘客，距離遮陽傘四指，腿部三指。與同級別的中型豪華SUV相比，實(shí)用性確實(shí)一般。

由于后懸架較短，后備箱空間自然受到限制。如果日常生活不需要裝大件行李，后備箱其實(shí)也夠用了，后排座椅放倒也不影響日常使用。

技術(shù)是王牌。

這里有一些亮點(diǎn)。首先配備了主動式進(jìn)氣格柵，可以讓發(fā)動機(jī)更快進(jìn)入工作溫度，實(shí)現(xiàn)更好的抗風(fēng)設(shè)計(jì)。

它還搭載了首創(chuàng)的ClearSight技術(shù)，可以顯示車前180盲區(qū)的道路圖像。它幫助駕駛員看到發(fā)動機(jī)艙前部和底部的真實(shí)畫面，仿佛“使發(fā)動機(jī)艙透明”，但在車輛靜止時無法顯示。只有在車輛向前移動后，圖像才能拼接到車輛的底部。

標(biāo)配ATRS全地形響應(yīng)控制系統(tǒng)和ATPC全地形過程控制系統(tǒng)，還配備了自動模式。車輛可根據(jù)地形實(shí)時調(diào)整底盤和扭矩輸出分配，并可在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換。綜上所述，表明它具有良好的越野通過性，是一款認(rèn)真的路虎。

最后，動機(jī)也是重點(diǎn)之一。英利全新2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率249馬力，匹配ZF 9AT變速箱。亮點(diǎn)在于搭載了48V微混系統(tǒng)。當(dāng)車速低于17km時，發(fā)動機(jī)熄火，由電動機(jī)驅(qū)動出租車，實(shí)現(xiàn)低速靜音、省油，起步更順暢。

目前在該級別中，它也是首款采用微混系統(tǒng)的車型。微混動力在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、乘坐舒適性等方面更具優(yōu)勢。

總結(jié)：

憑借純粹的漂亮外觀和引人注目的技術(shù)，Aurora 真的會讓您大吃一驚。畢竟買車80%的時間主要是為了開車和看車。在這種情況下，我強(qiáng)烈推薦極光。除了空間空曠，尺寸還算局促外，其他方面真的是無可挑剔，除非非常注重實(shí)用性。不過35.9萬的起步價(jià)相當(dāng)于幫同級別的大家抹去了空心的劣勢，所以是一款值得入手的車。