1、主要原因如下：塑料件之間的摩擦，這種異響與氣溫變化會有一定關(guān)系，氣溫降低后塑料會變硬，摩擦就會出現(xiàn)異響。

2、這種情況下，通常更換左橫拉桿球頭，更換后四個車輪還在原位；左轉(zhuǎn)彎機故障：如果左轉(zhuǎn)彎時差別較大，可能是左轉(zhuǎn)彎機齒輪間隙過大造成的，應(yīng)更換左轉(zhuǎn)彎機。

3、如果在轉(zhuǎn)動方向盤時出現(xiàn)了異響，可能是平面軸承出現(xiàn)損壞，也可能是懸架系統(tǒng)出現(xiàn)損壞。汽車前輪的減震器在汽車轉(zhuǎn)彎時也是跟著車輪-起轉(zhuǎn)動的。 打開發(fā)動機蓋后可以看到固定兩個前減震器的塔頂，這個塔頂內(nèi)有平面軸承。

4、轉(zhuǎn)向橫拉桿則是轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)的底邊，是確保左右轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生正確運動關(guān)系的關(guān)鍵部件。汽車轉(zhuǎn)向拉桿主要由：球接頭總成、螺母、拉桿合件、左伸縮膠套、右伸縮膠套、自緊彈簧等組成。

5、在打方向時，聲音是從方向盤里面發(fā)出來的，這個問題多數(shù)是方向盤里面的氣囊游絲干涉造成的，拆下方向盤氣囊游絲涂些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊游絲了，因為氣囊游絲損壞了。

6、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）。