為什么沒人敢開紅旗
家里做生意的二叔去年底想換車。起初,他看中了5系。后來他覺得自己沒那么年輕了,又看了看A6。然后學習了半個月,和家人聊天的時候,終于下定了決心。除了在家里,我喜歡一切。是大眾的榮耀(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。
然而,當他年底回家時,卻發(fā)現(xiàn)家門口停著一輛嶄新的紅旗H9(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。順便說一句,他曾經(jīng)騎過一匹老馬。
紅旗,這個品牌乍一看還過得去,但是紅旗品牌真正開始運營是在2018年。2018年1月8日,一汽發(fā)布了全新的紅旗品牌戰(zhàn)略,紅旗的高端之路才真正開始?,F(xiàn)在已經(jīng)整整四年了,紅旗的高端基本上已經(jīng)成為了。
那么問題來了。紅旗作為國內(nèi)第一個真正意義上的高端品牌,性價比并不高。誰是紅旗的目標用戶?
1、國產(chǎn)車的堅定擁護者。
原來國產(chǎn)車的競爭力只有萬元,現(xiàn)在在10萬到20萬元區(qū)間,競爭力就很強了。一個老同事開的是紅旗H5(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),之前開的是奇瑞。因為換車的時候看到了車,對合資車實在是提不起興趣。我對配置功能感到失望,然后選擇了H5。同價位的國產(chǎn)車在配置和功能上幾乎比合資車有巨大的優(yōu)勢。三大件已經(jīng)不一樣了,所以有些人就是堅定地支持國產(chǎn)品牌。
2、對品牌不那么敏感的中年人。
借用二叔的一句話,中年人開的車多,走的路多,對車的理解和年輕人有很大的不同。所謂的品牌只是一個塑料標識。事實上,紅旗的品牌不如BBA,但品牌力卻遠超BBA。老實說,汽車的本質(zhì)屬性就是代步工具。有些人注重品牌,但更多的人注重實用性。
3、喜歡性價比的人。
當然,這個性價比并沒有得到普遍認可,但比起品牌力、產(chǎn)品力、知名度,紅旗可以提供其他品牌無法提供的東西。這種獨特性也是性價比。就像下面這輛車。
雖然紅旗本身就有品牌優(yōu)勢,但不得不說紅旗對于新車來說還是充滿活力的。繼轎車、SUV、新能源轎車、SUV之后,紅旗終于迎來了旗下首款MPV:紅旗HQ9(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。
首先,外觀足夠華麗。 HQ9擁有優(yōu)雅的東方美學設計,瀑布式前臉和紅旗LOGO。氣勢強大。如果不是有紅旗牌子,這股氣勢也不會是這個樣子。門把手和腰線的一體式設計也很符合這種商務氣質(zhì),低調(diào)中透著一絲。車尾是貫穿式的尾燈,也很有氣勢。
看看內(nèi)飾,豪華程度毫不遜色,人性化的設計更符合國人的習慣,比如可滑動的迎賓牌,一體化一鍵式商務管理模式,后方開關(guān)處于休息模式,依此類推。
最后是健康體驗。 HQ9搭載鈉離子真皮技術(shù),釋放納米生態(tài)負氧離子。森林級氧吧體驗,呼吸皆暢快。還有五星級安全設計標準的“健佳”車身,安全硬件配置多,安全性能非常強。
現(xiàn)在的紅旗基本代表了國產(chǎn)車的顏值,紅旗的高端路不能差。
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