輪胎被釘子扎在胎面和胎側(cè)的交接處，能不能補(bǔ)了？

看圖片輪胎茄態(tài)是蠻新的，被釘子扎了肯定心疼的。扎釘子的位置是胎肩，這個部位很尷尬，是胎壁和胎面的結(jié)合處。個人建議是如果車輛不跑高速的話，就跑城市道路的可以是使用蘑菇釘補(bǔ)胎。我說的城市道路不包括城市的高架路攜納答。如果要經(jīng)辯慧常跑高速和城市高架路的建議更換輪胎。因?yàn)樵谶@些道路行駛車速都很快，會存在爆胎的風(fēng)險，很危險，所以要更換輪胎。

這輪胎被扎的位置是胎壁嗎？

輪胎被扎是很多車主朋友常會遇到的問題，但是有的扎胎情況比較特殊，是扎在了輪胎的邊緣上，那么這種情況可以補(bǔ)嗎？

汽車輪胎的扎胎部位在邊緣上，也就是輪胎的側(cè)壁，這種情況也是可以進(jìn)行補(bǔ)胎的。但是需要注意的是，輪胎側(cè)壁處雖然可以補(bǔ)胎，但補(bǔ)胎后應(yīng)該只能用作短時櫻晌間的應(yīng)急使用，建議隨后是脊纖鋒需要及時更換新輪胎的。

因?yàn)檩喬サ膫?cè)壁由于不和豎州地面直接摩擦，所用到的橡膠材料相對會較少一些，胎壁較薄，但是其承受的胎壓并不小。

如果有破損而進(jìn)行補(bǔ)胎后，會導(dǎo)致局部的承壓能力降低，那么在后期行車中就容易在此處漏氣，而且也會使突然爆胎的風(fēng)險增加，所以建議扎在輪胎邊緣上時，最好是更換新輪胎，這樣對保障后期的行車安全是很重要的。

汽車輪胎側(cè)面被劃傷后如何修復(fù)？還有得救嗎？

導(dǎo)致輪胎側(cè)面損傷而且不能修補(bǔ)的原因是什么呢？

通常我們所說的輪胎側(cè)面損傷，通常指的是輪胎的胎肩和胎側(cè)部分被扎釘子了或者被劃傷了。森啟輪胎最薄弱的地方是輪胎側(cè)面，如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患，而且對于修補(bǔ)來說難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進(jìn)行修補(bǔ)，

在什么情況輪胎側(cè)面損傷下而且能夠修復(fù)呢？

說到這里就不得不簡單提一下輪胎的結(jié)構(gòu)了，對于現(xiàn)在的汽車輪胎來說基本上都是子午線輪胎，主要組成是簾布層和橡膠。簾布層的組成是由橫向和縱向的簾子線（有的還有鋼絲網(wǎng)線），主要的作用是承重，而橡膠的功能主要起到密封和柔性變形。

輪胎被扎后泄氣，主要是指輪胎的氣密層被破壞了，這個是可以修補(bǔ)的。但如果是輪胎簾布層受損了，那是會直接影響到輪胎的強(qiáng)度性能的，如果簾子線斷的越多，那么爆胎隱患也就越大。同樣的道理，如果輪胎內(nèi)簾子線沒有被扎斷，輪胎如果想要能夠正常使用應(yīng)該恢復(fù)氣密性的。

因而如果輪胎側(cè)面在損傷之后，但是簾布層沒有受損，那么在這種情況下就還是可以修復(fù)且不會增加爆胎隱患的。

輪胎側(cè)面多大的損傷能夠修復(fù)？

對于輪胎側(cè)面的簾布層是很少的，而且線束的排列都是縱向的，所以對于一些用肉眼族慶不能判斷簾布層是否損壞的情況，會有這么一個用來參考的標(biāo)準(zhǔn)：如果輪胎側(cè)面劃痕徑向的長度是小于5cm，軸向的長度小于0.5cm，在這種情況下就可以進(jìn)行修補(bǔ)的。

如果簾布層傷了就不能修補(bǔ)了么？

在一般情況下，如果輪胎側(cè)面簾布層斷了三根以上，在這種情況下就不建議去進(jìn)行修補(bǔ)兆春握了，而且行車的安全會受到影響。如果斷掉的簾布層小于等于三根，在這種情況下就還是可以進(jìn)行修復(fù)的。

對于輪胎側(cè)面損傷的修復(fù)辦法：

我們常見的傳統(tǒng)的補(bǔ)胎手段有：冷補(bǔ)、熱補(bǔ)、蘑菇釘、穿膠條等。

但是關(guān)于輪胎側(cè)壁的修補(bǔ)，只能用一種辦法：那就是熱補(bǔ)。因而其他的辦法都不行，就算是補(bǔ)上了，要不了多久也會再次發(fā)生漏氣的現(xiàn)象了。

但說到熱補(bǔ)的話，實(shí)際上真正了解這門手藝的，或者說是能夠修補(bǔ)好的人，不多。對于現(xiàn)在的補(bǔ)胎店，一般都會采用的辦法是冷補(bǔ)。

輪胎被扎了是補(bǔ)還是換？

如果是破敗族卜了個小口，傷口很小，并沒有傷到輪胎結(jié)構(gòu)的話，補(bǔ)胎就可以了，如果輪胎的傷口較大，且輪胎內(nèi)穗中部的結(jié)構(gòu)遭到了破壞，就應(yīng)該直接更察穗換。