介紹

分享2016年買的一輛二手帕杰羅（V93，手動版），分兩部分展示。

原廠狀態(tài)下的用車體驗輕度越野改裝介紹與總結(jié)

首先這款帕杰羅是2010款-3.0L-手動豪華版（以下簡稱V93，3.8L為V97）。很多人其實不知道V93還有手動擋。是的，我當時就拿了這輛車，也是看中了它的手動擋，因為這款三菱的6G72太老了，動力太弱了。擁有自動變速器會非常有趣。 2016年，我在北京的胡阿祥二手車市場找到了這輛車。當時，對于資金短缺的我來說，就像撿到寶一樣。因為手動檔解決了3.0在某些情況下動力偏向的缺點，也因為手動檔不被很多人認可，所以價格也不貴。 2010年，2016年經(jīng)銷商銷量19萬，好了，廢話不多說，確認車沒問題，直接付款。

Note : 當時北京19萬人想買一輛硬派越野車，只有H9和金昌可以選擇。根據(jù)當時的說法，V93 仍然是最可靠的價格區(qū)間。

之前玩的都是“性能”車，比如我的第一輛速騰冠軍（改裝后300馬力），坐姿和改裝都以“l(fā)ow”為主。這次突然開了一輛硬派越野車，那種感覺真是居高臨下。兩個字來形容就是霸氣。而且比起普拉多（好吧，后來我換成了普拉多），帕杰羅的車門離車身更近，更低，可以讓你搖下車窗，雙臂靠在車門上，“詩意與自由”的自由感距離”來了。至少在這個環(huán)節(jié)上，帕杰羅要好于普拉多。

對于城市駕駛來說，說實話，3.0L的動力絕對夠用，哪怕是80英里，如果你的期望值不高，它也會給你一點驚喜。當然上高速的時候，比如110或者120，想超車，動力真的有點硬，需要提前預定超車距離。

油耗，對不起大家。我開這車真的不在乎油耗，后來普拉多也是，因為看這車的油耗意義不大。他必須省油，而不是為了城市。他為什么關(guān)心油耗？這樣對嗎？

目的： 我買他純粹是為了“詩與遠方”。他擁有強大的二代超選四驅(qū)，可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間不斷切換。當然，低速四驅(qū)還是要停的（推薦）。

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光修改簡介

好了，最后說說修改吧。本人是重度改裝愛好者，所以帕杰羅這種好玩的車一定要改裝。但是自從2016年初進入越野圈，就先稍微改裝了一下，先體驗一下。

從車頭開始，車頭換裝了兩顆IPF 8寸射燈代替LED。這種黃燈在霧天和雨天還好，起到了頂點的作用。晚上戴舊手掌凹槽時可以明顯感覺到。而這燈臺，總是在惡路上徘徊。這次拍了一張照片，發(fā)現(xiàn)里面還有兩顆螺絲。

選擇的沖擊比OME 高兩英寸。對于舉升來說，最有用的就是加大輪輞的外徑來舉升整車。像我一樣，就是一個減震器，輪輞外徑?jīng)]有變化，或者說幾乎沒有意義。遇到極端的大石頭，還是會拖底。當然這是極端情況，我的increment基本可以應(yīng)付90%以上的日常越野。

車輪/輪胎。車輪為16 英寸文迪雅。雖然不是防滑環(huán)，但是款式還是蠻硬朗的。選用BFGoodrich KO輪胎，品牌、口碑、體驗都不錯。搭配白色字體的外觀，十分酷炫。

但更要命的是，山貓換上稍大一點的輪胎后，會刮傷內(nèi)襯，非常煩人。我需要打破前保險杠，但過了一會兒又成功了。

安裝了底盤護罩，這是必須的。別解釋。

這也是藏污納垢的好地方，洗車店不會幫你洗的。之前去了蘆芽山的土路，趕緊找了個地方放上架子。

側(cè)邊欄，最好也改一下。它非常堅固且防撞。往下拉什么的。這個側(cè)邊欄沒有任何問題。比原來的高。如果車停在車位離你太近，他一開門就撞你，哈哈（我好賤）

來到車后，三件事。后視鏡、平臺天線、拖車掛鉤。

后視鏡燈支架為帕杰羅獨有。在網(wǎng)上找了半天，外觀和功能都不錯，還能插個旗桿。只是我買的燈有點小，光線還是太集中了，野外倒車的時候看不清楚。但是后面打開大燈的效果還是可以的。

車載平臺天線，我安裝的位置不好，太高了。一直在地下室蹭天線，才裝行李架。

拖車掛鉤看起來兇猛而堅韌。它脫穎而出。萬一發(fā)生追尾什么的，最起碼后車的水箱也要換。哈哈笑

但！山貓，拖車鉤，種花的好地方，水槍都洗不掉！

車內(nèi)，主要是地臺的擺放。試了很多地方，都是貼在前擋風玻璃左上角，中控臺下面。沒有一個手感好，或者不好看，或者使用不方便還要考慮布線的。我受不了外面的電線。最后弄了個支架，放在后視鏡里看特戰(zhàn)，還有行車記錄儀。這塊還是有點亂，還好從開車的角度看不出來。

一分錢一分貨，300多支架，美國RAM，粗硬臂（鋁合金）。好吧，男人會很堅強，對吧，護理人員？

我把手里的話筒放在站臺左邊，怕右手忙不過來，哈哈，你們懂的！還有電燈開關(guān)，分別是長條射燈、尾燈、四角燈。

我受不了V93 的原裝揚聲器。換了最新的漫步者，功放和主機8000，直接超過了我的A4。雖然不如大牌，但對于普通耳朵來說也足夠了。

還有宿主，先鋒，可是！又貴又不好用，后悔了。

胎壓監(jiān)測器測后，經(jīng)常出去玩，這個是必須的，如果是越野，一定要買內(nèi)置的，太陽能電源。

最后說一下大家問的最多的頂框照明。先說頂框。其實我裝這個頂框就是為了裝燈。山貓后備箱空挺大的，基本不需要頂架。可惜山貓在別處沒有好地方裝燈，只能頂框了。鋁鎂合金，很結(jié)實，和山貓的大天窗很糾結(jié)，怕?lián)踝?，安裝后看看，基本還行。這是定做的。我忘了尺寸。好像是1.5米。請在你購買它之前測量它。不要擋住天窗。

燈光部分，前面有三個橫長的led，國產(chǎn)的，用的是美國燈珠。夠了。主要是價格便宜，淘寶幾百元。壞了買也不痛苦。想看效果請去我的老張溝游記。晚上穿真的要靠他，不然前面的情況真的跟瞎子一樣。另外兩個角上的燈是泛光燈，不用看很遠，只要看到車側(cè)前方的地方就可以了，這是晚上穿的必備。

只有兩個側(cè)后泛光燈安裝在后面。同理，看后側(cè)，這樣在野外從后視鏡就能看清楚后側(cè)。

這個方案是看了270年的奔馳g的改裝后決定的，這些燈下來，總共才1000多，是別人的零頭，但達到了效果。至于以后燈光效果減弱，那就買新的吧。反正就是便宜！車兩邊沒裝燈，但基本達到360，晚上露營基本夠用。性價比高。

裝上頂架后，車的高度下不到地下室，但我忘了，結(jié)果把燈裝了個洞。好強！

為了拍得更清楚，我去了屋頂。雖然更薄了，但也證明了頂架基本可以承受成年人的重量。

總結(jié)

最后，對于山貓。我覺得有幾個缺點。

一、權(quán)力差不多的意思，主要體現(xiàn)三塊。

是爬坡時，同樣的速度牧馬人或者勁暢慢慢上，我就熄火了，必須帶點速度。是山路，一般我們出去山路開的也不太慢，V93要想跟住3.6牧馬人，彎彎二檔是必須的了。是高速，到了130 140 再想快，只能靠悠上去。高速超車也要提前預判，高速三檔超車。

第二，改裝的部分那么少。我愛翻來覆去，所以真的沒辦法，只能攢錢。一直想換個前保險杠，但是沒有合適的。要么不好看，要么太重，動力差。以后不換車就訂鋼管前保險杠，又輕又結(jié)實。

第三，在市區(qū)駕駛，指數(shù)略遜一籌。(畢竟是90后。)

第四，轉(zhuǎn)向略重，市區(qū)行駛，有點累。

手動山貓，雖然欠缺。但絕對是稀有物品。愛死了！我覺得都還可以，可以接受，比如內(nèi)飾異響，內(nèi)飾設(shè)計老舊。不換車的話我就多裝幾輛鎖后面哈哈~

賣車回顧

當你在懂車app上看到這個內(nèi)容的時候，我已經(jīng)換車兩年半了。換車的兩個主要原因，其實或多或少都和手動擋有關(guān)。

手動擋，媳婦平時想代個步開不了手動擋，在多數(shù)越野路況，且需要坡起狀態(tài)下，真心嚇人，因為在陡坡上你的手剎是沒有用的（這個回頭給大家分享我第一次去爬老掌溝·好漢坡時尤為明顯）

最終這輛車以17萬元的價格成交。玩了一年多，輸了兩萬。我覺得還是挺值得的。想想我的速騰冠軍，收了11萬，最后賣了5.5萬。差別真大~

后來換成霸道(普拉多4.0 LC150)

這是去山西·蘆芽山，未來會把蘆芽山的穿越也分享下這是去山西蘆芽山，以后分享蘆芽山的穿越。

跟同行的勁暢從蘆芽山穿出來與同齡人的朝氣是從蘆芽山出來的。

與大切去北京·房山的天下第一坡和大切一起去北京房山天下第一坡

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