Dingo的原型是日本三菱公司于1995年推出的一款多功能乘用車，所謂“Dingo”是紙牌游戲“Bingo”的改寫，“D”代表三菱商標。近年來，右撇子野犬的市場并沒有突破日本和香港。哈飛賽馬的引進是其登陸中國大陸的開始。

賽馬：的外觀棱角分明，輪廓分明，肌肉發(fā)達。 1.6L賽馬采用哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司生產(chǎn)的DA476Q發(fā)動機，動力強勁。賽馬為四輪獨立懸架，是車輛安全穩(wěn)定的可靠保證。 Jockey的前懸架為麥弗遜式，水平擺臂改為扁平形以減輕質(zhì)量。后懸架是帶有防傾桿的多連桿。

哈飛賽馬基于三菱2000年推出的最新DINGO，采用三菱最新技術(shù)研發(fā)的4G1系列發(fā)動機，排量1.3升，最大功率62千瓦，最高時速140公里。配備振動和質(zhì)量減震器，使發(fā)動機和結(jié)構(gòu)件遠離共振點，振動噪音大大降低。百公里油耗4.5升，搭配三元催化器，可滿足歐2排放標準。新車變速箱標準配置為五速手動變速箱(5M/T)，可選裝四速自動變速箱(4A/T)。賽馬X型雙回路液壓制動系統(tǒng)，真空氣助力。前制動為大尺寸通風盤式，采用大型增壓器、通風制動盤和抗衰減摩擦片。采用強力通風散熱，剎車迅速，摩擦片磨損均勻。然后，制動器為導蹄式制動器，與前制動器配合，制動力分配合理，制動操作穩(wěn)定性好。為了制動安全，可選配ABS防抱死制動系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用液壓助力轉(zhuǎn)向裝置。方向盤角度可調(diào)，采用可折疊式轉(zhuǎn)向柱管。

作為家用車，哈飛賽車的實用性遠超普通轎車。不規(guī)則的五邊形造型和不同尋常的前大燈，獨特的發(fā)光面積，以及驚人的超大尾燈尺寸，改善了夜間的照明條件，保障了行車安全； van設(shè)計的車身，后擋風玻璃的比例，尾燈的垂直排列，看起來像小型MPV；對男人來說，棱角分明就足夠展現(xiàn)男人味了；對于女性來說，緊湊的造型和豐富的色彩選擇足夠精致和美麗；操作臺以黑色和淺黃色搭配，點綴幾處亮銀色塑料裝飾；前擋風玻璃傾斜角度大，座椅高，視野開闊；車內(nèi)座椅布置靈活，給人以多樣的客貨空間；座椅50/50對開，可前后翻轉(zhuǎn)，打造超大載物空間，形成類似雙人沙發(fā)床的空間，舒適的郊游小憩；駕駛員座椅6向調(diào)節(jié)，方向盤可上下調(diào)節(jié)，找到合適的駕駛姿勢；駕駛更輕松，阻尼適中，轉(zhuǎn)彎和側(cè)傾都不會太快。

Jockey作為一款經(jīng)濟型車型，不屬于雪地和運動模式。 Jockey自有一種讓人感動的溫暖。 極具親和力的寬敞客艙，如同自己的家一樣樸實無華，溫馨體貼。不要低估它的矮小身材。上車的人很容易找到和MPV一樣的駕駛感受。高大的正面氣勢磅礴。雖然前后排座椅的包容性并不突出，但坐在家里的椅子上也很舒服。感覺很自然。后排座椅兩側(cè)巧妙設(shè)計了活動枕，既照顧乘員又不影響折疊。你不應該抱怨哪一部分不夠，除非你有信心自己和姚明一樣高。