如果想買一輛豪華SUV，預算在40萬左右。大家最先想到的車型應該是奔馳GLC L、奧迪Q5L、寶馬X3。這三款無疑是首選，也是這個價位的標桿。但問題是，奔馳、奧迪、寶馬一直以來在產(chǎn)品力上差距不大，更多的是在細節(jié)上有所不同，如何選擇合適的呢？如果你是年輕消費者，對空氣的要求不是太高，但更注重動力和品質(zhì)。我認為BMW X3 可能是最好的選擇。

從價格來看，2022款寶馬X3的指導價區(qū)間為39.96萬元至48.69萬元，共有三種配置可供選擇。而且現(xiàn)在的終端優(yōu)惠力度很大，大部分地區(qū)都能給到6萬左右的優(yōu)惠。比如裸車價格在37萬左右。如果你有40萬的預算，完全可以把它開回家，而且這款中端車也是目前在售的X3車型的主力。下面我們就來看看實車吧。為什么Q5L和GLC不亮？

首先，在設計上，三個BBA品牌的速度是不一樣的。比如GLC L迎來了全新升級，但在售的2022款X3還處于中期階段。至于Q5L也到了壽命末期，所以X3在外觀上沒有劉海。即使對我個人來說，X3 的拍賣風格也有點意外。比如在M姚的睡衣涂抹下，動感就不用說了。雙腎型烤漆進氣格柵、兩側(cè)雙L型LED大燈、兩側(cè)犀利的進氣口，都是深受年輕消費者青睞的設計手法。

作為一款中型SUV，X3的尺寸并沒有升級，軸距也保持不變，所以數(shù)據(jù)不如GLC L和Q5L名字中帶“L”的競品。從具體參數(shù)來看，4737*1891*1689mm的長寬高和2864mm的軸距符合主流標準，但如果軸距小于2.9米，就沒有突出的競品了。再加上寶馬向來不擅長打造車內(nèi)空間，這意味著很多人出行時會比較局促。不過就車身設計而言，在緊繃的身姿和一些黑色元素的作用下，性能車型也是同級車所沒有的亮點。可惜領(lǐng)先車型雖然也是20寸多輻輪轂，但并沒有涂成黑色。

尾巴設計因人而異。有些消費者喜歡它，有些則不喜歡。這主要是尾燈組造型奇特所致。本來就是規(guī)規(guī)矩矩的造型，經(jīng)過中期改款后采用了更加立體的設計，雖然點亮后辨識度很高。尾部的雙出排氣布局是貨真價實的，加上黑色塑料包圍，運動感還是很突出的。

坐進車內(nèi)，BMW X3目前使用的BMW家族語言恰到好處，既有機械之美，又符合年輕消費者對科技的要求。比如中控臺12.3英寸懸浮式液晶屏支持CarLife和CarPlay，內(nèi)置IDrive7.0車載系統(tǒng)，互聯(lián)網(wǎng)體驗達到主流水平，顯示功能豐富清晰足夠的。此時12.3英寸的全液晶儀表，手感和實用性與BMW M運動型三幅式多功能方向盤不相上下。但如果你想要一個HUD抬頭顯示系統(tǒng)，就得花1萬元來選。

了解配置后，你就會明白為什么大多數(shù)消費者會選擇領(lǐng)先車型。一是價格比尊貴版便宜了4萬元，但在體驗了同樣的配置之后，還是會選擇自己需要的配置，比尊貴版便宜。比如選裝的自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro售價18000元，加上哈曼卡頓尊貴音響、手機前端無線充電等娛樂套餐7500元，只需25500元即可體驗同樣的專屬出行待遇。不包括HUD 平視顯示器。但如果不需要L2 級自動駕駛輔助系統(tǒng)呢？這顯然成本更低。

至于在太空中發(fā)生的事情，試駕員身高1.83米，體重約85公斤。前排調(diào)整后可以獲得一拳津貼，進入后排后有一拳和腿津貼，這一點不同于Q5L和GLC L，都是兩拳以上。但是，座位的質(zhì)量很高。比如前后排的座椅很厚實，后排也有小頭枕，家庭出游還可以接受。畢竟女人和孩子比這個體型的男人要苗條得多。

最后是動力，這才是真正打動年輕消費者的關(guān)鍵。 2.0T發(fā)動機動力強勁，最大功率185kW，最大扭矩350Nm。與之匹配的是8AT變速箱和適時四驅(qū)系統(tǒng)。官方給出的百公里加速時間為6.8秒，已經(jīng)是非常不錯的成績了。但根據(jù)很多實際測試結(jié)果來看，車內(nèi)即使坐兩個人，也能跑6.5秒左右，在同級別中是最好的。在城市地區(qū)，步行的人太多了。同時因為是標準的軸設計，過彎時的穩(wěn)定性要優(yōu)于Q5L和GLC L。

綜上所述： 現(xiàn)在的年輕消費者選擇SUV作為自己的第一輛車并不奇怪，但40萬預算購買豪華中型SUV也是意料之中的事。今天了解了BMW X3之后，你覺得它應該是你最好的選擇嗎？畢竟設計、配置、動力都達到了預期，除了空間有點遺憾，但為了更好的駕乘體驗，犧牲也是值得的。