埃爾法 參考價(jià)：83.90萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(20條)

自從豐田埃爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）走紅后，MPV終于摘下了“面包車”的帽子，成為了“財(cái)富新寵”。

造夢(mèng)者、廣汽豐田SIENNA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、紅旗HQ9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、騰勢(shì)D9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、極氪009（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等新車型相繼上市，都期待著用自己的方式來(lái)驗(yàn)證這一結(jié)論。再加上家庭觀念的日益濃厚，代表著生活品質(zhì)的MPV一下子陷入了“實(shí)用主義”。因此，在經(jīng)過(guò)SUV市場(chǎng)的激戰(zhàn)之后，各大車企再次將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了MPV。

而這一系列操作帶給消費(fèi)者最直接的感受就是：“顏值高、配置高、經(jīng)濟(jì)性好、空間大但價(jià)格高！”

我想說(shuō)：車企現(xiàn)在都以為中國(guó)人這么有錢(qián)？

更令人不解的是，為什么車企總喜歡扎堆“換高端”，而不是“換方向”？

放眼汽車行業(yè)，其實(shí)中國(guó)的MPV市場(chǎng)從來(lái)就沒(méi)有不停地?fù)Q新?lián)Q代。那些叫囂著要高端奢侈品的人，無(wú)論他們付出了多大的代價(jià)，最終都會(huì)以悲劇收?qǐng)觥１热缟掀蟊娢等弧?a class="cmsLink askLink" >榮威iMAX8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等等。他全身都是血。

經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家用產(chǎn)品，似乎只有本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在苦苦掙扎。不過(guò)近日，奧德賽最不愿意看到的MPV—— Nissan Serena（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)完成了第五次升級(jí)，而根據(jù)此前的消息，它有望在明年由東風(fēng)日產(chǎn)制造。

說(shuō)起日產(chǎn)Serena，可能很多消費(fèi)者并不熟悉，但其實(shí)Serena是日產(chǎn)品牌在全球最受歡迎的MPV車型，歷史悠久。第一代車型的歷史可以追溯到1991年，每一代Nissan Serena在日本、東南亞以及中國(guó)的港澳臺(tái)市場(chǎng)都非常受歡迎。

據(jù)外媒數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)Serena目前是日本最暢銷的MPV之一。 2018年、2019年連續(xù)獲得日本MPV銷量冠軍。 2021年成為日本最暢銷中型MPV銷量冠軍、香港七大銷量冠軍。綜合實(shí)力不容小覷。

至于為何成為銷量冠軍，日產(chǎn)Serena的性價(jià)比是有目共睹的。目前第六代海外燃油版折合人民幣14.46萬(wàn)元-20.55萬(wàn)元，e-Power混動(dòng)版折合人民幣16.71萬(wàn)元-21.68萬(wàn)元。

也就是說(shuō)，15萬(wàn)可以買(mǎi)一輛堪比奧德賽的MPV，17萬(wàn)還可以買(mǎi)混動(dòng)版，需要自行車。另外，對(duì)于未來(lái)的國(guó)產(chǎn)版，據(jù)小道消息，預(yù)計(jì)燃油的起步價(jià)也會(huì)控制在17萬(wàn)左右。

您認(rèn)為新款日產(chǎn)Serena 只會(huì)在價(jià)格上競(jìng)爭(zhēng)嗎？這是一個(gè)大錯(cuò)誤。作為一款“頂配”的MPV，除了壓倒性的性價(jià)比，也讓MPV的生存法則一目了然。首先，無(wú)論自身定位如何，都打造了獨(dú)特的外觀，既具有未來(lái)感，又將氣勢(shì)與奢華很好地融合在一起，打造出極具視覺(jué)沖擊力的設(shè)計(jì)。

前臉?lè)矫妫乱淮债a(chǎn)Serena延續(xù)了之前的家族語(yǔ)言V-Motion語(yǔ)言。超大V型放射狀格柵與兩側(cè)白色燈帶融為一體，點(diǎn)亮后夜間辨識(shí)度高。格柵處全新的扁平化日產(chǎn)標(biāo)志暗示著日產(chǎn)新的發(fā)展方向。

側(cè)面，全新的自適應(yīng)LED大燈被三個(gè)日間行車燈分為上下兩個(gè)獨(dú)立模塊。每一層都修長(zhǎng)緊湊，向下逐漸變細(xì)，呈現(xiàn)出靈動(dòng)的姿態(tài)。

側(cè)面，全新一代日產(chǎn)Serena以修長(zhǎng)通透的A柱、陡峭傾斜的擋風(fēng)玻璃、方正的車身線條，清晰勾勒出MPV的輪廓特征，凸顯其實(shí)用屬性。一條鋒利的刀狀線條貫穿下方，使車身布局一目了然；同時(shí)，在車窗四周加入了黑色邊框，為側(cè)面帶來(lái)了大膽?yīng)毺氐难b飾效果。

為了突出MPV的定位，兩側(cè)加入了電動(dòng)滑門(mén)，大大增強(qiáng)了實(shí)用性。此外，日產(chǎn)Serena配備16英寸鋁合金輪轂，匹配輪胎為205/65 R16。

如果說(shuō)車頭是創(chuàng)新的，那么車尾更多的是對(duì)傳奇經(jīng)典的致敬。通過(guò)熏黑D柱，后窗與車尾幾乎無(wú)縫銜接，從而形成懸浮式車頂；兩側(cè)造型前衛(wèi)的L型尾燈，不僅采用了熏黑燈底設(shè)計(jì)，豎向布局幾乎貫穿了整個(gè)車尾。搭配動(dòng)感后包圍，視覺(jué)效果前衛(wèi)。

尺寸方面，根據(jù)配置的不同，全新一代日產(chǎn)Serena也采用了兩種不同的尺寸。燃油版長(zhǎng)寬高分別為4690/1695/1870mm，軸距為2870mm； e-POWER混動(dòng)版的高度為1885mm。

全新一代日產(chǎn)Serena充滿家居屬性的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格也延伸到了車內(nèi)。通過(guò)融合設(shè)計(jì)的碩果，將科技與舒適融為一體，打造具有居住特色的第三空間。

與上一代車型相比，新駕駛艙的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有了新的創(chuàng)新，布局設(shè)計(jì)得到簡(jiǎn)化，視野進(jìn)一步開(kāi)闊；用料方面，全新一代日產(chǎn)Serena也進(jìn)行了升級(jí)。 1、車門(mén)內(nèi)飾板表面設(shè)計(jì)，采用環(huán)保材料包裹，縫合工藝，將車內(nèi)復(fù)雜的氣味降到最低。細(xì)節(jié)處的所有材質(zhì)都經(jīng)過(guò)抗菌處理。每一位乘客。

眾所周知，暈車是MPV的通病。正因如此，日產(chǎn)官方表示，全新一代日產(chǎn)Serena將大大緩解車內(nèi)每一位乘客的頭暈感。除了使用無(wú)味無(wú)菌材料包外，還可以通過(guò)調(diào)整功率輸出（減少對(duì)身體的沖擊）、優(yōu)化安全帶的扣位（減少安全帶對(duì)腹部的壓力）等方式進(jìn)一步降低，并優(yōu)化座椅設(shè)計(jì)。

12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、12.3英寸中控大屏+HUD抬頭顯示+Qi無(wú)線充電面板的加入，全新一代日產(chǎn)Serena也緊跟科技潮流（支持無(wú)線Apple CarPlay /安卓汽車）。

同時(shí)，為了照顧后排乘客的體驗(yàn)，車頂首次加入了一塊11英寸的顯示屏，支持HDMI等多種擴(kuò)展方式。再加上滿車都是國(guó)產(chǎn)插座（最大1500W），車內(nèi)玩游戲機(jī)似乎不再是理想L9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的專屬功能。

值得一提的是，新車還采用了按鍵換擋機(jī)構(gòu)，并將空調(diào)調(diào)節(jié)面板與玻璃面板融為一體，視覺(jué)效果極佳。就是不知道日產(chǎn)有沒(méi)有預(yù)留防誤觸的設(shè)計(jì)。

當(dāng)然，全新一代日產(chǎn)Serena的創(chuàng)新遠(yuǎn)不止于此，尤其是在智能科技層面，搭載了日產(chǎn)最先進(jìn)的roPilot 2.0駕駛輔助系統(tǒng)，可以在特定情況下實(shí)現(xiàn)無(wú)方向盤(pán)駕駛，比如高速公路行駛，并配合高精度地圖信息，支持變道、半自動(dòng)超車、碰撞輔助、車尾遙控自動(dòng)泊車、導(dǎo)航聯(lián)動(dòng)路線自動(dòng)行駛。

對(duì)于一輛MPV來(lái)說(shuō)，最重要的是空之間的性能。作為世界頂級(jí)流，新一代日產(chǎn)Serena自然不在話下。整個(gè)內(nèi)飾座椅布局提供兩種結(jié)構(gòu)，分別是2+2+3的7座布局和2+3+3的8座布局。

其中，第二排座椅不僅可以前后移動(dòng)690mm，還支持左右橫向移動(dòng)。它們配備了第二排遮陽(yáng)簾、獨(dú)立空調(diào)節(jié)、車頂電視、小桌子等。

第三排座椅同樣具有前后滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，并擁有與第二排相同的座椅舒適性、專屬滑動(dòng)門(mén)開(kāi)關(guān)和小桌板。靈活性可以直接說(shuō)是滿滿的。

值得一提的是，前排扶手箱還增加了滑動(dòng)屬性，可以在第一排和第二排之間來(lái)回滑動(dòng)，杯架手套箱的功能可以隨時(shí)切換。

我只想說(shuō)空之間這么大的靈活性，很少有國(guó)產(chǎn)MPV能真正玩起來(lái)！

動(dòng)力方面，新一代日產(chǎn)Serena提供燃油版和混動(dòng)版兩種選擇。

其中燃油版搭載代號(hào)為MR20DD的2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150PS，峰值扭矩200n·m，匹配祖?zhèn)鰿VT變速箱，支持前驅(qū)和四驅(qū)。

但是，這個(gè)CVT不是另一個(gè)CVT。新升級(jí)的變速箱配備了線控?fù)Q檔控制閥，以提高對(duì)油門(mén)的響應(yīng)能力，從而實(shí)現(xiàn)更舒適的動(dòng)力輸出。

混動(dòng)版搭載第二代e-POWER系統(tǒng)。其結(jié)構(gòu)由1.4L直列三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程發(fā)電機(jī)(98PS/123n·m不參與驅(qū)動(dòng))，163 PS/315n·m電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)前輪，支持單踏板模式。

根據(jù)日產(chǎn)官方介紹，第二代e-POWER匹配的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)車速控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以噪音為主(首次加入吸音地毯)，有四種工作模式:

1.正常行駛，電池充滿電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，全靠電池+電機(jī)驅(qū)動(dòng)；

2.正常行駛，但電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只給電池供電；

3.急加速/上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電池同時(shí)給電機(jī)供電，使電機(jī)滿功率運(yùn)行；

4.減速/下坡時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，將回收的電充入蓄電池；

值得一提的是，新一代日產(chǎn)Serena混動(dòng)版官方油耗為4.8L/100km(WLTC標(biāo)準(zhǔn))。寫(xiě)在最后

如今在新能源的沖擊下，純?nèi)加蛙嚸黠@受到威脅，尤其是MPV，更看重燃油經(jīng)濟(jì)性。

作為混合動(dòng)力的日系車，豐田推出了更大尺寸的塞納/格瑞維亞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），本田有經(jīng)久不衰的奧德賽/埃里森，但東風(fēng)日產(chǎn)還是空白色。新一代日產(chǎn)Serena的發(fā)布無(wú)疑是最好的契機(jī)。一切為了“實(shí)用性”的讓步，物超所值，絕對(duì)會(huì)讓同級(jí)對(duì)手捏一把汗。

如果國(guó)產(chǎn)版最終定價(jià)17萬(wàn)，MPV市場(chǎng)必將重新打開(kāi)想象空間。

“哎，奧德賽說(shuō)你呢！”

(部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò))