1首先，握方向盤的姿勢應(yīng)該是雙手握方向盤在“9:1刻度”的位置。轉(zhuǎn)動方向盤時，雙手可以向兩側(cè)轉(zhuǎn)動180度而不松手。 足夠。

2.學習如何轉(zhuǎn)動方向盤和正確姿勢： 保持身體直立主動轉(zhuǎn)向，靠在椅背上逆光。此時可前后調(diào)節(jié)座椅高度至正確狀態(tài)。

3、目視前方，左手輕握方向盤左上方，右手輕握方向盤上方雙手放松，自然下垂。此時，左手和右手的大拇指自然朝向方向盤上部，其余四指由外向內(nèi)輕握。

4、雙手的動作要相互平衡，避免不必要的晃動。如果方向盤受路面不平的影響，前輪偏斜振動，車輛方向盤劇烈振動時，應(yīng)握緊方向盤，使受傷的手指或手腕靠在受傷的手指或手腕上. ) 修正方向。向后跑時要貼近前方，然后逐漸將方向盤打回直線。那么更正應(yīng)該直接扣除。在方向修正期間，你很少回來戰(zhàn)斗。很容易讓很多人盯著前方?，F(xiàn)在太遲了。

二如何正確的打方向盤

1.1 如何正確轉(zhuǎn)動方向盤。首先，握方向盤的姿勢應(yīng)該是雙手握方向盤在“9:1刻度”的位置。轉(zhuǎn)動方向盤時，雙手可以向兩側(cè)轉(zhuǎn)動180度而不松手。 足夠。

2、少數(shù)情況下，如在盤山路上過U型彎，或在車庫停車時，可雙手交替重復(fù)此動作。這就是所謂的“全手輪”。

3.2 如何正確轉(zhuǎn)動方向盤。調(diào)轉(zhuǎn)方向后，還是要回到正確的方向。如果不這樣打方向盤，你可能會忘記轉(zhuǎn)了多少次，也不知道還需要打多少回。

4、另外，這種“全轉(zhuǎn)向”的好處是可以將方向轉(zhuǎn)向到最快的位置，可以實現(xiàn)最快的回中。轉(zhuǎn)動方向的忌諱是一點一點地“捶打車輪”，新手最容易犯這種錯誤。

5.3 如何正確轉(zhuǎn)動方向盤。為什么要緊握雙手？因為方向盤對于司機來說是最重要的，一刻也不能放松。在緊急情況下松開方向盤是非常危險的。

6、另外，雙手握住方向盤也是保證正確駕駛姿勢的前提。學過幾何的人都知道，3點支撐最穩(wěn)。人坐在駕駛座上，臀部是一個支點，握著方向盤的手是另外兩個支點。如果少了一個，其實你的身體就處于一個不穩(wěn)定的狀態(tài)。

7、因此，開車時用一只手搓擦車輪，看似別致，實則是不正確的方法。 4 如何正確轉(zhuǎn)動方向盤。正確的轉(zhuǎn)向動作其實很簡單，就是“9:1刻度”雙手緊握，轉(zhuǎn)向過程中不要松開方向盤，隨方向盤一起轉(zhuǎn)動，同樣如此返回正確方向時；如果“一個輪子”不夠用，這時上臂不動，下臂換成上臂握住方向盤。此時雙手仍處于“9:1四分之一”位置，繼續(xù)打秒針。

8.5 除換擋外，始終用雙手按“9:1 刻度”握緊方向盤。只有這樣，才能實現(xiàn)最準確、最快速的轉(zhuǎn)向和回中運動。

三方向盤上REs和set怎么使用

1 RES是英文單詞RESET的縮寫，意思是“復(fù)位，歸零”。而SET的意思是“集合”。這一點對于車上的任何系統(tǒng)都是通用的：就連車內(nèi)時鐘、音響等設(shè)備的功能設(shè)置，都是通過EST按鈕來實現(xiàn)的。

2. 一旦設(shè)置錯誤，或車主想要歸零，需要使用RES鍵。多功能方向盤上的SET和RES主要是為定速巡航功能準備的。

四方向盤邊的換擋撥片怎么使用？

1補充：先用你說的變速桿換到D檔，然后就可以用換檔撥片來控制了。換檔撥片位于方向盤的后側(cè)。握住方向盤的兩側(cè)，用手指勾住它！

2.跟進：是不是朝著自己的方向發(fā)展？答：是的！追問：自動模式下R擋N擋S，L擋下能用嗎？

3. 使用時會發(fā)生什么？答：什么都不會發(fā)生。因為除了D檔，其他檔位根本不需要換檔。追問：shift pad可以在手動模式下使用嗎？

4.我可以同時使用撥片和杠桿嗎？答：您的第一個問題：換擋撥片是手自一體變速器手動模式下?lián)Q檔的控制器。

5. 第二個問題：沒有。只要把變速桿從D檔換到其他位置，撥片就換不了檔位。謝謝你，你快把我逼瘋了。追問：手動模式下，變速桿可以升一次，然后用撥片降嗎？

6、變速桿可以降一檔，撥片升一檔嗎？換檔桿能不能升一檔，然后撥片升一檔再降？ UP 表示升檔，DOWN 表示降檔，對吧？

7、D檔可以用在自動檔嗎？答：可惡！我真的很佩服你。第一個問題：沒有。第二個問題：沒有。第三個問題：有，但是你忙了很久，好像沒動過一樣。