沃爾沃FH作為目前沃爾沃卡車系列中最高端的平頂系列車型，以其超高的安全性、可靠性和出勤率受到了全球的一致好評(píng)。

為了更好地了解沃爾沃卡車主打產(chǎn)品FH如何，卡車之家也跟隨沃爾沃卡車參加了第二季奮進(jìn)之旅暨“聚愛成行、送希望”公益之旅，從上海出發(fā)，為運(yùn)輸捐贈(zèng)材料。兩千公里到達(dá)四川省彝族自治州閩寧縣。

承擔(dān)本次運(yùn)輸任務(wù)的是國(guó)內(nèi)配置最高的沃爾沃FH 540馬力車型。這款車在日常駕駛中的感受如何，它所搭載的各種功能能夠在日常駕駛中為我們提供幫助。什么，一起來看看吧。

三軸均為氣囊懸架64后舉升實(shí)屬罕見。目前，國(guó)內(nèi)裝有空氣懸架的貨車前橋多為雙板簧懸架，板簧較少。很少看到前橋也有空氣懸架。型號(hào)，另一方面，這款沃爾沃FH 甚至在前軸上安裝了空氣懸架。并且前橋空氣懸架也可以通過ecas手柄調(diào)節(jié)高度。

這意味著整車的車身高度可以大幅降低。當(dāng)前橋高度降到最低時(shí)，保險(xiǎn)杠的最低點(diǎn)距離地面只有一個(gè)500ml礦泉水瓶高度的一半。可以說基本達(dá)到了貼地飛行的姿態(tài)。同時(shí)，將后兩橋的高度降低到最低后，整車高度可大幅降低約30厘米。

雖然降低的高度從數(shù)據(jù)上看并不明顯，但是這個(gè)功能確實(shí)可以幫助我們?cè)谔囟ㄇ闆r下更好的操作車輛，讓整車的適應(yīng)性更強(qiáng)。例如，在一些坡度較陡的路段可適當(dāng)抬高前橋，增加車輛的接近角，以提高通過性。當(dāng)然，除了提升通過性，前橋氣囊還有另外一個(gè)用處。

前橋配備空氣懸架后，在通過顛簸路段時(shí)，車輛的起伏將降至最低。再加上駕駛室上方的四點(diǎn)懸掛氣囊減震，整車的舒適性也會(huì)有不俗的表現(xiàn)。具體效果誰用過就知道。

前橋空氣懸架正是這款FH 540馬力車型底盤的一大亮點(diǎn)。在驅(qū)動(dòng)形式上，這款FH 540馬力車型同樣采用了沃爾沃的一項(xiàng)全球獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，即64驅(qū)動(dòng)形式+后舉升橋。

我們大多數(shù)常見的后舉升橋都是62 后舉升。全車只有一根車橋作為驅(qū)動(dòng)橋。在一些爛路或極端情況下行駛時(shí)，會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，但對(duì)于這臺(tái)64后舉升的沃爾沃FH 540馬力車型來說，完全不用擔(dān)心這一點(diǎn)。

當(dāng)我們需要驅(qū)動(dòng)力或重載時(shí)，可以放下后橋，放下后整車就變成了一臺(tái)64的拖拉機(jī)。如果空載時(shí)后橋可以舉升，整車可以輕松切換到62再舉升。

事實(shí)上，實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵在于沃爾沃在兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋之間安裝了一套離合器。當(dāng)我們放下車橋時(shí)，車輛會(huì)默認(rèn)接合離合器來連接舉升橋的驅(qū)動(dòng)軸，從而實(shí)現(xiàn)64。

如果我們不需要使用第三橋，只需按下駕駛室內(nèi)的后橋升降按鈕，離合器就會(huì)自動(dòng)斷開，這樣驅(qū)動(dòng)力就不會(huì)傳遞到第三橋，這樣第三橋就可以解除，以節(jié)省燃料和輪胎。

其實(shí)這個(gè)系統(tǒng)的原理還是比較復(fù)雜的。目前，該功能僅在沃爾沃卡車上可見。不得不說，這個(gè)功能解決了62車型、64車型驅(qū)動(dòng)力低的問題?？哲嚂r(shí)節(jié)省燃油和輪胎的目的。

這套VEB+可能比你的車還厲害。同時(shí)，在Endeavor Tour的第二個(gè)賽季中，這款沃爾沃FH 540馬力車型還有另一個(gè)功能給我留下了深刻的印象。它就是全新的VEB+ engine Braking，VEB+系統(tǒng)的中文全稱是volvo engine brake plus，是沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的加強(qiáng)版。全新的VEB+發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)相比已經(jīng)很優(yōu)秀的VEB進(jìn)行了全新的升級(jí)和優(yōu)化。

與之前的VEB相比，這套VEB+可以為這臺(tái)搭載D13C 13升540馬力的FH提供510馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力。這樣的制動(dòng)力可以說堪比發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。日常使用中，只要開啟一檔VEB+功能，就能明顯感覺到車輛在減速。

如果把制動(dòng)力調(diào)到最大，整車就能達(dá)到一個(gè)比較不錯(cuò)的制動(dòng)力?？梢哉f，這套VEB+發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)憑借其超強(qiáng)的制動(dòng)力已經(jīng)可以替代液力緩速器。綜合來說，VEB+不僅可以降低我們使用剎車的頻率，還可以降低買車時(shí)選擇液力緩速器的成本。

對(duì)于一些可選配液力緩速器的車型，當(dāng)我們使用液力緩速器時(shí)，VEB+也會(huì)同時(shí)介入，雙保險(xiǎn)也能讓車輛在使用輔助制動(dòng)時(shí)更加安全。

一指方向VDS保護(hù)看不見的地方如果說沃爾沃卡車是世界上最安全的卡車，那不得不說它搭載了VDS這個(gè)黑科技功能。這套VDS系統(tǒng)，通過在轉(zhuǎn)向器上加裝一個(gè)電控執(zhí)行器，當(dāng)車輛出現(xiàn)較大顛簸時(shí)，可以自動(dòng)調(diào)整車輛的行駛方向，使車輛的行駛方向不至于偏離。

并且在加入VDS系統(tǒng)后，車輛的轉(zhuǎn)向動(dòng)力將從傳統(tǒng)的液壓助力變?yōu)殡娮?a target="_blank" class="cmsLink">助力轉(zhuǎn)向。電腦會(huì)不斷分析車輛的行駛狀態(tài)，微調(diào)車輛的行駛軌跡。簡(jiǎn)單來說，司機(jī)在駕駛車輛時(shí)，并沒有在指揮方向。整個(gè)感覺更像是給電腦下指令來控制車輛。

而且，搭載VDS系統(tǒng)的沃爾沃FH 540馬力車型，不僅支持車道偏離預(yù)警，還能根據(jù)車道標(biāo)線自動(dòng)修正方向，讓整車實(shí)現(xiàn)車道保持功能，大大提高了駕駛體驗(yàn)。車輛的安全性，減少駕駛員的疲勞。

再加上ACC自適應(yīng)巡航功能，這款沃爾沃FH 540馬力的車型可以說可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。在智能科技方面，沃爾沃做得非常出色。

此外，VDS還會(huì)通過ABS時(shí)刻監(jiān)控車輪狀態(tài)。即使我們的車輛發(fā)生了前胎爆胎，它也可以通過方向修正及時(shí)介入，讓我們的車輛不至于失控，最大限度地保護(hù)我們的車輛。車輛安全。

這么多安全配置，最安全的卡車，這輛FH名副其實(shí)。當(dāng)然，除了上面提到的VEB+和VDS系統(tǒng)，這個(gè)臺(tái)沃爾沃FH 540馬力車型還帶有AEB自動(dòng)防碰撞系統(tǒng)（可支持剎停）、安全氣囊、大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)遠(yuǎn)光等多項(xiàng)配置，從各個(gè)方面來保護(hù)咱們的行車安全。作為最安全的卡車這臺(tái)沃爾沃FH實(shí)至名歸。

并且隨著產(chǎn)品的進(jìn)一步技術(shù)升級(jí)，未來沃爾沃卡車在安全性上肯定會(huì)有更大的進(jìn)步，我們也有理由相信，今后將會(huì)在沃爾沃卡車上看到更多領(lǐng)先商用車行業(yè)的安全性配置。

● 編后語

此次我們簡(jiǎn)單為大家介紹了一下目前國(guó)內(nèi)配置最高的沃爾沃FH到底都有什么過人之處，讓更卡友了解到最安全的卡車到底什么樣。